Юный техник, 2008 № 11 - Журнал «Юный техник»

ЖУРНАЛ «ЮНЫЙ ТЕХНИК»

НАУКА ТЕХНИКА ФАНТАСТИКА САМОДЕЛКИ

№ 11 ноябрь 2008

Популярный детский и юношеский журнал.

Выходит один раз в месяц.

Издается с сентября 1956 года.

ВЫСТАВКИ

Воспоминания о лете

Ежегодно в конце лета любители автоэкзотики со всей страны собираются на территории аэродрома в Тушино, чтобы и на других посмотреть, и свое показать. Что именно? Это вместе с другими посетителя ми попытался выяснить наш специальный корреспондент Станислав ЗИГУНЕНКО.

— Мы здесь совершенно ни при чем. Он сам сделал свой выбор. Еще с ясельного возраста не мог равнодушно пройти мимо хотя бы одного автомобиля, — объяснила, как они оказались в Тушино, мама 12-летнего москвича Максима Полежаева.

Сам он в это время был занят фотографированием экспозиции Долгопрудненского городского клуба любителей автомотостарины «Ретро-21». А когда освободился, то пояснил свой выбор так: «Тут собрана самая полная коллекция милицейской автотехники, начиная еще с «Победы»…

И в самом деле, усилиями президента клуба Юрия Сероугольникова, директора Вячеслава Крота и главного механика Тиграна Овакиняна в Долгопрудном собраны если не все, то большинство марок отечественных автомобилей, на борту которых когда-либо красовалась надпись «Милиция». Как известно, на эти автомобили ставили моторы повышенной мощности, модернизировали некоторые другие узлы. Все это оборудование с любовью реставрировано и сохранено коллекционерами.

С юного возраста интересуется автомобилями и мотоциклами и другой участник экспозиции, Вартан Арутюнов.

— Интерес у меня, можно сказать, наследственный, — пояснил он. — Мой дедушка закончил Великую Отечественную войну в Берлине. А когда в 1947 году его демобилизовали, друзья собрали ему из разбитой трофейной техники мотоцикл с коляской знаменитой фирмы BMW. Так вот дедушка на том мотоцикле и вернулся из Германии домой на Ставрополье. Здесь он многие годы руководил кружками юных техников в городе Прохладном, а когда совсем состарился, предложил этот мотоцикл мне…

Вартан по примеру деда преодолел 1800 км из Ставропольского края до Подмосковья на железном «коне».

— Да, это замечательный мотоцикл, он полностью на ходу, — подтвердил он. — Более того, мы тут с друзьями все еще ищем по окрестностям столицы то бездорожье, где он может застрять. Такое впечатление, что проходимость у него выше, чем у танка…

Неподалеку от того места, где Вартан с друзьями выставили экспозицию старой техники военных времен, я обнаружил еще один мотоцикл. И при нем двух мотоциклисток — Дарью Симонову и Екатерину Тюляндину. Только вместо привычных мотоциклетных кожанок на девушках были лишь шорты да маечки.

Мотоциклистки из Ярославля.

— Мы здесь уже намерзлись, — пожаловалась Дарья. — Первые два дня дождь лил как из ведра. А сегодня с утра 30-градусная жара. Вот мы и отогреваемся…

Что же касается мотоциклетных увлечений девушек, то с ними дело обстоит так. Их знакомые ребята — заядлые мотоциклисты. Вот девчонки за компанию с ними и прибыли в Тушино из Ярославля. Ребята собирались принять участие в соревнованиях по вождению, ну а девушки были, так сказать, в группе поддержки.

Кстати, соревнования по вождению были довольно любопытные. Оценивалась не только скорость, но и аккуратность исполнения каждого маневра. На улице или шоссе, запруженном машинами, особо не разгонишься, и поэтому маневрировать в транспортном потоке приходится с особой тщательностью.

Члены объединения «Коллекционные автомобили» с 1987 года занимаются поиском и реставрацией старых, а то и просто старинных автомобилей. В рядах объединения как российские, так и немецкие специалисты. Дело в том, что после Второй мировой войны в нашей стране оказалось множество немецкой техники, вывезенной в качестве трофеев военнослужащими Советской армии.

Среди них попадались и вообще уникальные образцы. Так, например, в свое время на территории СССР оказался автомобиль, на котором ездил видный деятель нацистской партии Мартин Борман (сейчас, говорят, эта автомашина где-то на территории Прибалтики).

Еще одним уникальным экземпляром, доставшимся реставраторам объединения «Коллекционные автомобили», оказался кабриолет Horch 853А, изготовленный в единственном экземпляре в 1938 году по заказу министра труда нацистской Германии Роберта Лея.

Еще раньше, в 1935 году, для Берлинского автосалона был изготовлен, опять-таки в единственном экземпляре, прототип «Мерседеса» футуристического дизайна. Таких автомобилей нет в массовом производстве и поныне.

А этому предку современных автомобилей больше 100 лет! Тем не менее, на автошоу он прибыл своим ходом.

Легендарный «жук» в роли полицейского автомобиля — такое не часто увидишь…

Все эти и многие другие автомобили, прежде чем попасть к коллекционерам, прожили довольно долгую жизнь. Так что реставраторам пришлось приложить немало труда, умения и даже, если хотите, таланта, чтобы вернуть этим машинам их первозданную красу.

Интересная деталь: оказывается, на некоторые автомобили накладывали до 20 слоев автоэмали, причем каждый сушили и полировали отдельно…

— Тут есть чему поучиться, — сказал мне будущий механик и реставратор Андрей Вето хин, который вместе со своими друзьями и коллегами Никитой Татуевым и Олегом Страховым специально приехал в Тушино, чтобы увидеть своими глазами результаты работы мастеров высочайшего класса. Глядишь, когда-нибудь и сами ребята покажут миру, чего стоят российские мастера…

Еще одна компания, в которую вошли и 9-летний Никита Шутов вместе со своим папой Виталием Валерьевичем, прибыла в Тушино из Сызрани. И тоже по делу.

— Я занимаюсь тюнингом автомобилей, — пояснил Виталий Валерьевич. — Приехал посмотреть, что интересного тут могут показать признанные асы. Ну, а сыну тоже интересно — ведь не каждый день такие машины на улице увидишь.

Никита с папой был вполне согласен. И обратил мое внимание на «Запорожец», разукрашенный своим хозяином в цветочек.

«Запорожец» в цветочек

— А еще тут можно увидеть автомобили, на которых целые картины нарисованы, — сообщил он. — Красиво получается…

…Вообще за 10 дней, которые длилась программа показа, его участники могли увидеть немало удивительного. Здесь проводились и конкурсы среди байкеров, и демонстрация мототрюков, и шоу самоделок, и парад грузовиков… Здесь даже отметили Новый год! Потому как ассоциация любителей автоэкзотики объявила: для фанатов необычных автомобилей теперь год кончается и начинается на пике лета, в Тушино.

Джип дли триала.

ИНФОРМАЦИЯ

РОССИЙСКИЕ ШКОЛЬНИКИ СТАЛИ ПОБЕДИТЕЛЯМИ престижного международного научно-инженерного конкурса ИНТЕЛ ИСЕФ, который проводит американская корпорация ИНТЕЛ — крупнейший производитель процессоров для персональных компьютеров. В этом году в конкурсе приняли участие более 1,5 тыс. подростков из 51 страны, которые представили работы по 18 научным дисциплинам. Так, исследования 9 ребят из Москвы и Санкт-Петербурга оказались лучшими в номинациях математика, химия, информатика.

В частности, Максим Гриднев (17 лет), Леонид Машинский (16 лет) и Андрей Пуринов (16 лет) из физико-математического лицея № 3 °Cанкт-Петербурга удостоились первого места в номинации «Компьютерные науки и программирование» за свою работу «Разработка системы визуализации физической модели в реальном времени».

За первое место победители получили 3000 долларов, за второе — 1000, за третье — 500 долларов. Но дело не только и не столько в деньгах. «Такие ребята — достояние нашей страны, — считает руководитель образовательных программ представительства ИНТЕЛ в России Вера Баклашова. — Их работы по достоинству оценили лауреаты Нобелевской премии и премии Филдса — высшей награды в области математики».

Кстати, международный конкурс ИНТЕЛ ИСЕФ проводится в США ежегодно уже более 40 лет. За это время более двух десятков победителей позднее стали лауреатами Нобелевских премий, а трое — премии Филдса — аналога «нобелевки» в области математики.

МОСТ НА ОСТРОВ РУССКИЙ будет построен в 2011 году. По словам гендиректора НПО «Мостовик» Олега Шишова, это уникальное строение пройдет от полуострова Назимова по акватории пролива Босфор Восточный до мыса Новосильского на острове Русский. Длина мостового перехода составит 3,1 км. Высота пилона — 320 метров, а высота над водной поверхностью залива Босфор Восточный — 70 м. Осуществить возведение моста планируется за 45 месяцев.