Петр Великий и Военно-Морской Флот России - Игорь Николаевич Хмельнов

у царя есть первая жена), обряд был проведен согласно более простому контр-адмиральскому обрядовому чину (Петра Михайлова).

«Свадьба Петра I и Катерины Алексеевны в 1712 году». Гравюра Зубова А.Ф., 1712 г.

Второй брак Петра оказался, хотя бы внешне, более удачным. Екатерина была полной противоположностью Евдокии. Она оказывала благотворное влияние на мужа. Своими шутками и домашними хлопотами она приводила его в хорошее настроение.

Екатерина, веселая и заботливая, умела всегда успокоить Петра, когда он сердит, и ободрить его, когда он подавлен. Чтобы не расставаться с ним, она сопровождала его почти во всех его трудных и неудобных поездках и деловых путешествиях, в том числе даже выходила с ним в море, была с ним в Прутском и Персидском походах

Петр Великий перевозит в ботике через р. Неву Императрицу Екатерину Алексеевну, князя Меншикова, канцлера Головкина, Макарова и адмирала Головина. Художник А.П. Рябушкин (1861–1904)

Сохранилось 170 писем Петра к Екатерине, из которых видно, что она пользовалась у него любовью и уважением. Конечно, они действительно любили друг друга. Хотя их отношения были не совсем обычными. Последнее из сохранившихся писем Екатерины к Петру датировано 30 июня 1724 года. В нем она обращается к супругу не только с нежными словами, но и специально подчеркивает то, что всегда доставляло ему особую радость, его морские заслуги: «Друг мой сердешный, господин адмирал, здравствуй на множество лет!»

В мае 1724 года, как беспрецедентный случай, в Москве прошла коронация Екатерины. Петр Великий возложил корону на ее голову своими собственными руками. И уже одно это оказание ей столь публичной чести должно было почти наверняка упрочить право наследования престола в случае внезапной смерти императора. Хотя это не означало еще, что она автоматически входила в права престолонаследия.

Петр I Великий коронует Екатерину императрицей России. Гравюра Бернара Пикара, 1726

Петр и Екатерина прожили вместе более 20 лет. Точно никто не знает, но Екатерина родила от него не менее 9 детей (по другим данным 12). Но все они, кроме двух девочек, умерли в раннем возрасте. Одной девочке – Елизавете – суждено было в 1742 году стать императрицей России.

И все-таки Екатерина тоже предала Петра. 9 ноября 1724 года неожиданно для всего царского двора был арестован Монс Виллим (брат той самой Анны Монс) – камергер Екатерины. Бумаги Монса были опечатаны, доставлены императору, и началось спешное расследование, которое проводил лично сам тяжело больной император.

Формально дело Монса началось с расследования доноса на него по многочисленным взяткам, причем от первейших в государстве людей (Меншиков А.Д., князь Долгорукий В. и др.). И уже 14 ноября (через неделю после начала дела) «Вышний» суд приговорил Монса к смертной казни, и 16 ноября на Троицкой площади Монсу отрубили голову.

Но взятки были, видимо, только поводом для казни. А причина была в том, что, как говорили, изящный 28-летний камергер Екатерины пользовался слишком большим влиянием, которое основывалось, мягко говоря, на особом к нему внимании со стороны 40-летней Екатерины. Проще говоря, они были любовниками.

С казнью Монса В. рухнула в одночасье идиллия в отношениях между Петром и Екатериной. Петр был зол, не разговаривал с Екатериной и не разрешал ей входить к нему. Этот удар усугубил его состояние. Резко усиливающаяся болезнь завершила жизнь великого моряка России. Перед самой смертью он все-таки простил Екатерине ее измену.

А Екатерина после кончины Петра Великого стала на два года первой правящей императрицей на престоле России – Екатериной I. Будучи на 12 лет моложе своего царственного супруга, она всего лишь на два года пережила его и в 1727 году скончалась.

Портрет Екатерины I. Ж.-М. Натье (1717)

Великий галеас Петра.

Не разгаданной до сих пор тайной остается решение Петра I о строительстве в 1698 году в Воронеже лично для себя огромного корабля – «великого галеаса», как его тогда называли, который в реальной жизни никогда не выходил в море.

Галеас, 1573 год. Копия с гравюры Фернандо Бертелли, которая находится в Статфордском архиве (Лондон). Галеас: длина около 80 м, ширина до 9 м, один ряд весел, 3 мачты с косыми парусами, экипаж – свыше 800 человек, вооружение – до 70 пушек, надводный таран.

(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)

В это время молодой царь находился под сильным впечатлением своих победных результатов под Азовом, длительной и успешной поездки в Западную Европу и строительства регулярного военного флота. В Петре устойчиво формировалась привязанность к морю, активно развивался огромный интерес к кораблестроению и мореплаванию, вызревал настоящий, профессиональный моряк, пробудились мысли о морском будущем России и неуемные воля, вера и желание сделать это во что бы то ни стало.

Окрыленный успехами Азовской победы, он не просто мечтал, а фактически готовился забрать у турок Керченский пролив, а значит, и Черное море, и реально устремил свои взгляды на турецкие проливы Босфор и Дарданеллы. Он был уверен, что Россия вытеснит Турцию с Азовского и Черного морей и достойно выйдет в Средиземное море. Для этого ему нужен был сильный флот, и он его спешно, с невероятными усилиями строил.

Обстановка складывалась для Петра I удачно. На мирных переговорах в Вене появился очередной дипломатический успех: России удалось заключить с Турцией перемирие на два года. Значит, появились время и возможность подготовить силы для реализации своих морских замыслов.

Вот в это самое время, на пике радости своей и в эйфории великих мечтаний, Петр приказал заложить «великий галеас». Галеас (от итал. – большая галера) – это мощный парусно-гребной военный корабль, который изобрели венецианцы еще в XVI веке как промежуточное судно между галерой и парусным кораблем. Впервые эти галеры применены венецианцами в сражении при Лепанто в 1571 году. Использовались в европейских флотах в XVI–XVII веках.

Но размеры великого галеаса Петра поражают своими величинами. Этот галеас представлял нечто вроде знаменитого веницианского «Буцентавра» («Бученторо» или «Букентавра»), на котором венецианские дожи (главы государств в итальянских морских республиках) выходили для своего обычного обручения с Адриатическим морем (начиная с XII века и до 1798 года) в Праздник Вознесения.

Об этом свидетельствуют даже имена кораблей, которые давал царь новостройкам в Азове: «Великий Монарх», «Королевское солнце», «Александр Великий», «Тамерлан Великий», «Юлий Цезарь». Явная демонстрация стремления к возвеличиванию своей личности.

Именно в это время у него начинает проявляться уже не только морское (пробиться к морю, сделать Россию морской державой), но и океанское мышление (вывести российский флот в Средиземное море – войной или миром, а дальше идти в океаны – Атлантический, Индийский, осваивать Тихий океан).

Англичанин Броун, сделавший чертеж галеаса для русского молодого царя, неодобрительно качал головой: ведь из этого дерева можно было построить шесть современных боевых кораблей. Но