Технарь - Константин Муравьёв

"Нет, он не получит ее", - пролетела еще одна мысль. И существо начало выстраивать в своем сознаний новый мир. А где-то снаружи произнесли:

- Новая волна внесенных изменений. - И уже с огромнейшим изумлением: - Десятый уровень. Полное перестроение модели. Мы не успеваем. Старая модель разрублена полностью.

Но существу не было дела до проблем тех, кто был снаружи. Он хотел лишь одного. Он пытался убить свой мозг. Но природа сделал его таким, что не было пределов для его возможностей. Даже эта наисложнейшая задача не могла перегрузить его.

"Мне нужна помощь, - наконец признало существо. Но вот где ее искать, оно не знало. Но это еще одна задача, ее тоже можно решить. И существо запустило еще один поток сознания, выделив на его функционирование большую часть ресурсов своего истощенного организма. - Я найду решение".

Существо не подумало лишь о том, что есть вариант, когда решение само найдет его.

На сегодня с работой в исследовательском отделе было закончено, и до вечера мне там лучше пока не появляться, чтобы не вызывать дополнительных подозрений. Но и без этого мне было чем заняться. Троглодиты получили новый наряд на расчистку очередного уровня и отбыли на место работы, я же остался на складе. И просторно, и удобно, при этом никто не мешает. Парни откуда-то притащили сюда какую-то не очень новую мебель, и в итоге получился так любимый многими мужиками уютный гараж, где и проводится львиная доля их времени. Тем более в случае чего мне отсюда и до исследовательского сектора, находящегося на линкоре, было добраться гораздо проще. Был тут прямой путь через технический уровень до обеих палуб, а потом несколько уровней без возможности остановки на лифте, преодолевая командные отсеки, и я окажусь в секторе исследовательского управления. К тому же и свои находки Гаал с другими собирались притаскивать сюда, чтобы мне было удобнее с ними работать. Так что мне и в плане оптимизации своего рабочего, и не очень, времени было выгоднее находится именно тут, на складе, и так как пока никакой особой работы у меня не было, ведь те модули, что у нас были и что необходимо было восстановить, уже лежали в дальнем углу склада и ждали своей очереди, или пока их продадут, или пока мы перетащим их к себе на транспортник. Обучением же я занимался по вечерам, мне хватало и тех нескольких часов, что у меня были. Ну а пока у меня было время и возможность, я засел за изучение всех доступных мне схем технических коммуникаций линкора.

Ну не может быть так, чтобы в направлении лаборатории отдела по исследованию пространственных аномалий не вело ни одного специализированного туннеля или шахты! Те же информационно-энергетические линии или вентиляция с системой жизнеобеспечения должны же быть туда как-то подведены. И я стал внимательно просматривать эти самые карты и модели. Было не очень удобно работать с разрозненными моделями схем корабля, и поэтому я решил их все совместить при помощи своего искина, отмасштабировав карты, модели и схемы до нужного единого размера, преобразовав их в единый формат и синхронизировав между собой.

Получилась очень интересная вещь. Когда просматриваешь каждую схему по отдельности, то можно этого и не заметить, но как оказалось, многие туннели различного изначального предназначения пересекались между собой или использовали одни и те же коммуникационные или технические туннели и перемещаясь через некий участок по одному из них, можно было потом перебраться в другой, уже предназначенный для совершенно иных целей, и передвигаться дальше.

"Все это, конечно, хорошо, - подумал я, рассматривая и изучая новую получившуюся объединенную схему линкора, - но, тем не менее, от неразберихи и каши я не ушел".

Правда, общего понимания это не упростило. Наоборот, схема получилась более нагруженной и намного менее читаемой и понятной. Поэтому я ввел систему фильтров и первым делом убрал все участки туннелей, где бы не смог пролезть человек средней комплекции, облаченный в скафандр. Ориентировался я в основном на себя. Теперь картинка стала более вменяемой, и явственно выделились некоторые участки туннелей, которые были формально и практически бесполезны, ведь в них не было ни входа, ни выхода, через который туда можно было бы проникнуть. Их я тоже отфильтровал.

Теперь стало значительно проще ориентироваться и появилась возможность распланировать составной маршрут.

Я пошел от обратного. Нашел помещение лаборатории и связанные с ней комнаты. Их оказалось не три, как я предполагал ранее, а четыре. Просто в одной я еще ни разу не был.

После этого, выбрав именно все четыре эти помещения в теле линкора за отправную точку своего маршрута, я стал выискивать возможность проникнуть туда. И нашел как минимум шесть путей подхода, которые выходили в необходимые мне помещения. Два вело в лабораторию, два в ту комнату, где мы побывали с инженером, и по одному в мастерскую и ту комнату, в которой я еще ни разу не был. Ну а дальше уже не составило особого труда подготовить полные пути, ведущие в исследовательский отдел. Конечными точками обратного направления я выбрал несколько мест. Первым был технический уровень, где располагалось наше жилье, вторым был склад, в котором я сейчас находился, ну и последним был док - оказывается, и туда, даже несмотря на его консервацию, можно было попасть, если очень сильно постараться.

Потому я рассортировал найденные маршруты по их удобству и возможности перемещения грузов по ним. Как раз тогда я и заметил еще один маршрут, на который первоначально не обратил никакого внимания, приняв его за глухой туннель. Но, к моему удивлению, это вообще оказался чуть ли не прямой ход, который вел куда-то в район доков, выходя сразу из лаборатории. Хоть он мне был немного и неудобен, но зато по нему могли перемещаться без особого труда даже троглодиты, нагруженные по максимуму, а возможно, там можно было протащить и небольшую гравитележку, но предварительно это нужно посмотреть и проверить и тогда этим туннелем можно будет воспользоваться даже для перевозки достаточно габаритных грузов.

"Жаль, конечно, что он в доки выходит, - подумал я, - уж там никого переносимым грузом не удивишь. Такие личности снуют в тех помещениях постоянно".

Что-то не давало мне успокоиться. Какая-то ассоциация со словом "доки".

"Блин! Так это же те самые доки, где произошел взрыв", - было первое, что я вспомнил. Однако это было что-то не то, в голове крутилось и что-то другое, но я никак не мог ухватить мысль за хвост.

"Что же это?" - и я вновь посмотрел на док, но у меня так и не возникло никакого точного понимания, что же вызвало мой опасения и сомнения. Тогда я последовательно начал просматривать весь путь, проследив его до второго выхода из туннеля. Он как раз упирался в ту самую переговорную комнату.

"Так вот же, - дошло до меня, - инженер упоминал техника, который погиб в доках и которому там, по идее, делать было нечего".

Я посмотрел на найденный туннель. "Что-то больно много вырисовывается совпадений, - констатировал я и решил: - Нужно будет при первой возможности проверить, пользуется ли кто-то этим ходом".

Следы того, что там кто-то периодически появляется, можно обязательно обнаружить. Пыль или ее отсутствие, грязь, оставленные вещи, ну или еще что-то, о чем я пока не догадываюсь, но что натолкнет меня, на понимание судьбы этого туннеля.

"Неужели этот техник по каким-то своим делам втихаря хотел проникнуть в доки во время проведения боевой операции?" - задался вопросом я.

И этот вопрос был не случаен. Только вот за ним сразу тянулась и цепочка совершенно других связанных с ним вопросов. Но вот зачем ему это было нужно? И знал ли об этом мой новый начальник? Или техник выполнял его приказ, когда попал под взрыв истребителя, устроенный мною? Или тут что-то еще? И почему это моя до сих пор дремавшая интуиция именно на последнем вопросе решила проснуться?..

- Не понятно, - мысленно произнес я, - но с этого момента надо бы приглядывать за этими учеными, слишком уж много совпадений, хоть они и лежат в совершенно разных плоскостях.

На этом я и закончил.

Тем более как раз в этот момент со мной связался Гаал. Он сказал, что договорился с одним из бригадиров другой группы мусорщиков о том, что мы посмотрим на то, что у них есть.

Как обычно, встречу назначили в баре "Дохлый пират", видимо, для людей нашего уровня это было основное место встреч и развлечений, так как на верхние палубы линкора нам путь был закрыт, а другие бары хоть и были, но не пользовались такой популярностью из-за постоянных разборок между посетителями, устраиваемых там. Здесь же и кормили неплохо, и, как я понял, выпивка была приемлемая, не с офицерских столов, конечно, но за дополнительные деньги хозяин мог достать и ее. Ну и кроме всего прочего, тут собирались те, кто приходил в этот бар вести свои дела, а не поразмять кулаки. Хотя и вышибалы в баре были, несколько десантников из абордажников, которые подрабатывали тут в свободное от основной деятельности время. Вот и сейчас в баре было достаточно многолюдно. Линкор стоял на приколе и работали только сменщики, находящиеся на боевом посту, все остальные были в большинстве своем свободны и занимались чем хотели. Вот и получалось, что большую часть времени они на текущий момент проводили в заведениях, подобных этому.