Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки - Юрий Апальков

Типа D2

1 2 3 4 5 6 7 I-373 верфь флота, Йокосука август 1944 г. декабрь 1944 г. 14.04.1945 г. 74,0×8,9×5,0/5,8 (20 мм) 1926 (1660)/2240 т I-374 верфь флота, Йокосука 24.10.1944 г. январь 1945 г. –

А. Заказаны в рамках "Военной программы" 1943–1944 гг. и строились по бюджету на 1944/45 гг. Предназначались для транспортировки 260 т различных грузов, из которых 150 т жидких — в части ЦГБ. Позади ограждения рубки имелись крепления для транспортировки двух 42-футовых десантно-высадочных средств (как и на типе D1) и 60 т грузов (в специальных контейнерах или на самих средствах). Проект разработан МТД на основе транспортной ПЛ D1. В отличие от прототипа, корабль имел меньшие размеры, увеличенную до 100 м рабочую глубину погружения (за счет утолщения до 20 мм стенок прочного корпуса), упрощенную конструкцию (для снижения стоимости и сокращения сроков постройки), менее мощные ДГ и усиленное (до семи 25-мм зенитных автоматов) зенитное вооружение. Автономность 30 суток. Всего МГШ планировал ввести в строй семь кораблей данного типа (с № 2962 по № 2967), но ввиду складывавшейся военной обстановки в марте 1945 г. заказы на № 2964 (I-375), № 2965 (I-376), № 2966 (I-377) и № 2967 (I-378) аннулировали.

Б. 2 ДГ (четырехцилиндровые, двуктактные) — 1750 л. с. (суммарная контрактная) + ЭД — 1200 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная: — 13 узлов (максимальная, контрактная); — 10 узлов (экономическая), подводная: — 6,5 узла (максимальная, контрактная); — 3 узла (в течение 33 часов).

Г. 60 т соляра, I-373 с апреля 1945 г. 60 т + 350 т сырой нефти (авиационного бензина).

Д. Надводная: — 5000 миль (10 узлов), подводная: — 100 миль (3 узла).

Е. 14%

Ж. 60 человек.

З. 1 — 140-мм/40 тип 11 (Д. стр. — 86 кбт.; 5 выстрелов в минуту; 150 выстрелов), 7 (2×3; 1×1) 25-мм/60 тип 96 (Д. стр. — 40 кбт./5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; 1800 унитарных партронов).

Л. СУАО для 140-мм орудия и 25-мм зенитных автоматов: 1,5-м дальномер тип 97 (переносной).

М. РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1, РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод. 2 модиф. 2.

ПЛ I-373 типа D2 после вступления в строй

ПЛ Ha-101 типа SS после вступления в строй

I-373 (до сентября 1944 г. заказ № 2962) В процессе достройки корабль перевели на верфь ф. "Мицубиси", где его достроили как ТН для транспортировки 350 т жидких грузов. После ввода в строй ПЛ вошла в состав 15-го ДПЛ и приступила к боевой подготовке. 29.07.1945 г. I-373 вышла из Йокосуки и направилась в Сингапур. 14.08.1945 г. в 190 милях к юго-востоку от Шанхая ее обнаружила и потопила американская ПЛ Spikefish. Американцы спасли лишь одного сигнальщика из экипажа корабля.

I-374 (до сентября 1944 г. заказ № 2963) В процессе достройки корабль перевели на верфь ф. "Мицубиси", где его должны были достроить как ТН для транспортировки 350 т жидких грузов. В апреле 1945 г. работы на корабле прекратили. В конце 1945 г. его разобрали на металл.

Типа SS

1 2 3 4 5 6 7 Ha-101 с. в. ф. "Кавасаки", Сенсю июнь 1944 г. сентябрь 1944 г. 22.11.1944 г. 44,5×6,1×4,0/4,0 (11 мм) 429 (370)/493 т Ha-102 с. в. ф. "Мицубиси", Кобе июнь 1944 г. сентябрь 1944 г. 6.12.1944 г. Ha-103 с. в. ф. "Мицубиси", Кобе июнь 1944 г. декабрь 1944 r. 3.02.1945 г. Ha-104 с. в. ф. "Кавасаки", Сенсю июнь 1944 г. сентябрь 1944 г. 1.12.1944 г. Ha-105 с. в. ф. "Мицубиси", Кобе июль 1944 г. ноябрь 1944 г. 19.02.1945 г. Ha-106 с. в. ф. "Кавасаки", Сенсю июнь 1944 г. октябрь 1944 г. 15.12.1944 г. Ha-107 с. в. ф. "Кавасаки", Сенсю июль 1944 г. ноябрь 1944 г. 7.02.1945 г. Ha-108 с. в. ф. "Кавасаки", Сенсю сентябрь 1944 г. январь 1945 г. 6.05.1945 г. Ha-109 с. в. ф. "Мицубиси", Кобе сентябрь 1944 г. январь 1945 г. 10.03.1945 г. Ha-110 с. в. ф. "Кавасаки", Сенсю сентябрь 1944 г. 12.01.1945 г. – Ha-111 с. в. ф. "Мицубиси", Кобе сентябрь 1944 г. январь 1945 г. 13.07.1945 г. Ha-112 с. в. ф. "Мицубиси", Кобе октябрь 1944 г. 15.04.1945 г. –

А. Заказаны в рамках "Военной программы" 1943–1944 гг. и строились по бюджету на 1944/45 гг. Предназначались для транспортировки 60 т различных грузов внутри прочного корпуса. Проект разработан МТД. Корабли имели полуторокорпусную конструкцию. Прочные плоские переборки делили корпус на три отсека. ДГ и ЭД работали на свои линии вала и не были связаны друг с другом. По другим данным, корабль имел традиционную силовую установку. Имелось устройство работы дизелей под водой ("шнорхель"). Грузы располагались в носовом и частично в центральном отсеках. ПЛ строились по позиционно-поточному методу и имели полностью сварной корпус. Все конструкции были упрощены для сокращения сроков постройки. Любопытно то, что корабли данного типа совершили шесть транспортных рейсов и все вернулись на базу.

Б. ДГ (четырехцилиндровый, двухтактный) — 400 л. с. (контрактная) + ЭД — 150 л. с. (контрактная).

В. Надводная: — 10 узлов (максимальная, контрактная); — 8 узлов (экономическая), подводная: — 5 узлов (максимальная, контрактная); — 3 узла (в течение 40 часов).

Г. 45 т соляра.

Д. Надводная: — 3000 миль (10 узлов): — 4000 миль (8 узлов), подводная: — 120 миль (3 узла).

Е. 12,9%

Ж. 21 человек.

З. 1 — 25-мм/60 тип 96 (Д. стр. — 40 кбт./5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; 1800 унитарных партронов).

М. РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1.

Ha-101 (до сентября 1944 г. заказ № 4601) После вступления в строй корабль включили в состав Одиннадцатой эскадры ПЛ Шестого флота, он перешел в Куре и приступил к боевой подготовке. 29.05.1945 г. Ha-101 передали в распоряжение командира 16-го ДПЛ Шестого флота, призванного обеспечивать гарнизоны на о-вах в центральной части Тихого океана. С 5-го по 15.05.1945 г. и с 14.06. по 4.07.1945 г. ПЛ доставила из Куре на о. Маркус (соответственно 6.05. и 22.06.1945 г.) 113 т продуктов питания и медикаментов. 18.08.1945 г. корабль перешел в распоряжение американских оккупационных властей. В августе 1945 г. его перевели в Хариму (бывшая верфь флота в Куре) и до конца года разобрали на металл.

Ha-102 (до сентября 1944 г. эаказ № 4602) После вступления в строй корабль включили в состав Одиннадцатой эскадры ПЛ Шестого флота, он перешел в Куре и приступил к боевой подготовке. 29.05.1945 г. Ha-102 передали в распоряжение командира 16-го ДПЛ Шестого флота, призванного обеспечивать гарнизоны на о-вах в центральной части Тихого океана. 18.08.1945 г. корабль перешел в распоряжение американских оккупационных властей. В августе 1945 г. его перевели в Хариму (бывшая верфь флота в Куре) и до конца года разобрали на металл.

Ha-103 (до сентября 1944 г. заказ № 4603) После вступления в строй корабль включили в состав Одиннадцатой эскадры ПЛ Шестого флота, он перешел в Куре и приступил к боевой подготовке. С 19.03 по 11.04.1945 г. и с 23.05 по 16.06.1945 г. ПЛ доставила из Куре на о. Маркус (соответственно 29.03. и 10.06.1945 г.) 106 т продуктов питания и медикаментов. 29.05.1945 г. Ha-103 передали в распоряжение командира 16-го ДПЛ Шестого флота, призванного обеспечивать гарнизоны на о-вах в центральной части Тихого океана. 18.08.1945 г. корабль перешел в распоряжение американских оккупационных властей. В октябре 1945 г. ПЛ перевели в Сасебо, где на бывшей верфи флота полностью разоружили и 1.04.1946 г. затопили у о. Гото (32° 37′ N; 1290 17′ Ost), предварительно взорвав главные механизмы.

Ha-104 (до сентября 1944 г. заказ № 4604) После вступления в строй корабль включили в состав Одиннадцатой эскадры ПЛ Шестого флота, он перешел в Куре и приступил к боевой подготовке. С 28.04. по 15.05.1945 г. Ha-104 доставила на о. Бородино (6.05.1945 г.) 50 т продовольствия и медикаментов. 29.05.1945 г. ПЛ передали в распоряжение командира 16-го ДПЛ Шестого флота, призванного обеспечивать гарнизоны на о-вах в центральной части Тихого океана. 18.08.1945 г. корабль перешел в распоряжение американских оккупационных властей. В августе 1945 г. его перевели в Хариму (бывшая верфь флота в Куре) и до конца года разобрали на металл.