Морские дьяволы. Из жизни водолазов-разведчиков Балтийского флота ВМФ - Александр Ржавин

В 1968 году боевые пловцы секретной группы советской специальной разведки по возвращении с боевого дежурства в средиземноморье на родину получили высокие правительственные награды и досрочно с почетом были отправлены в запас. А их командир Арнольд Иванович Федоров (командиром 561-го ОМРП в 1965–1969 годах) за боевую службу с группой боевых пловцов на подводной лодке в средиземном море был награжден орденом Красной Звезды. По одной из версий, пока неподтвержденной документально, они приняли участие в особой операции против израильского корабля, уничтожение которого было записано на счет египтян. По некоторым данным, в период пребывания в средиземном море, водолазы-разведчики принимали участие в двух секретных операциях, и пока не совсем понятно, что же стало второй целью. исполнители особых миссий в таких акциях, как правило, действуют по наводке, то есть им дают цель и место ее нахождения или же указывается точка, где должна быть установлена на дне, к примеру, специальная всплывающая на шум винтов мина, а что в результате будет уничтожено для них значения не имело. Приказ есть приказ, и он должен быть выполнен беспрекословно, точно и в срок.

Конечно, эта тема еще не исследована и ждет историков по проблемам разведки. Подробности же захватывающих событий, что происходили в те годы в средиземном и Красном морях, известны сегодня, пожалуй, только лишь непосредственным участникам тайных акций да узкому кругу лиц военного командования. Возможно, со временем документы, открывающие правду, где-нибудь и всплывут — за давностью времени, при смене исторических и политических приоритетов. Но может статься и так, что правды никто никогда и не узнает.

Помощь борцам с сионизмом оказывалась и другими способами. Подведомственные Главному разведывательному управлению Генштаба вооруженных сил и разведывательному управлению Главного штаба военно-морского флота ОМРП специальной разведки ВМФ располагали всеми необходимыми средствами для нелегальной доставки на территорию любой страны, как отдельных агентов со специальными миссиями, так и разведывательно-диверсионных групп различной специализации. В разведывательных частях и отрядах, подчиненных разведывательным управлениям Балтийского, северного, Черноморского и Тихоокеанского флотов, для заброски в намеченный прибрежный район разведчиков, диверсантов и террористов, а также для выполнения совершенно секретных заданий Международного отдела ЦК КПСС и КГБ, имелись замаскированные под рыболовные или гидрографические суда специальные корабли, разнообразные подводные лодки специальных проектов, в том числе и сверхмалые, разного типа индивидуальные и групповые подводные буксировщики и автономные транспортировщики, быстроходные катера, лодки и другие плавсредства. При необходимости, практически неограниченно, советские разведывательные органы могли задействовать в своих целях и любые другие корабли, суда, подводные лодки, а также самолеты и вертолеты.

К примеру, в 1975 году член Политбюро Народного фронта освобождения Палестины (НФОП) Вадиа Хаддад достиг договоренности с руководством СССР о поставках оружия палестинскому сопротивлению. Чтобы повысить эффективность борьбы против Израиля, сионизма и американского империализма. 14 мая 1975 года, в соответствии с решением ЦК КПСС, Комитетом государственной безопасности Хаддаду была передана партия иностранного оружия и боеприпасов к нему: автоматов — 53, пистолетов — 50, в том числе 10 — с приборами для бесшумной стрельбы, патронов — 34000. Нелегальная передача оружия была осуществлена в нейтральных водах Аденского залива в ночное время, бесконтактным способом, при строгом соблюдении конспирации с использованием разведывательного корабля ВМФ СССР. Попросту говоря, советские боевые пловцы доставили контейнер с оружием в условленное место, а через какое-то время этот контейнер подобрали палестинцы (наверняка из тех, что проходили подготовку в СССР). Благодаря этому была соблюдена конспирация, и только Хаддаду было известно, от кого поступило оружие.

Кроме всевозможных средств нелегальной доставки агентуры и оружия на территорию любой страны, пункты специальной разведки военно-морского флота, дислоцированные на каждом направлении, располагают всеми необходимыми условиями для прохождения специальной легководолазной подготовки и тренировки разведчиков, диверсантов и террористов особых миссий, которых затем морем, в подводном варианте или другим способом можно для адаптации и легализации переправлять в удобные промежуточные, в некотором роде транзитные, страны.

В этом плане на северо-западном направлении из скандинавских стран наилучшими условиями для проникновения агентов в наиболее интересующие страны НАТО обладает формально нейтральная Швеция. Ее восточная и северо-восточная береговая полоса изобилует удобными, малозаселенными фьордами, бухтами, шхерами и островами. Большая глубина около морских границ в районе фьордов позволяет для доставки подводных носителей или технических средств использовать подводные лодки среднего класса. А нестрогий, порой выборочный пограничный контроль в аэропортах и, особенно, на международных паромных линиях является благоприятным фактором для последующего проникновения агентов во многие страны.

Сопоставляя данные различных источников о деятельности советских спецслужб и определенное время непосредственно наблюдая за происходящим в пунктах специальной разведки, а также имея сведения о положении дел в отдельных разведцентрах, службах и базах ВМФ и анализируя события, можно сделать вывод, что «шведский коридор» в годы холодной войны наиболее часто использовался с конца 60-х до начала 80-х годов.

В конце 1981 года произошел случай, который бросил тень на операции советских спецслужб у шведских берегов. Тогда, ночью 27 октября 1981 года, средняя дизель-электрическая подводная лодка Балтийского флота 613-го проекта под номером «с-363» (бортовой номер 137) вошла в закрытую зону шведских территориальных вод и по какой-то причине «села» на прибрежную отмель в Госе-фьорде (Гусином проливе) у островка Турумшер всего в 15 км южнее от крупной военно-морской базы Карлскруны. Подводная лодка засела так, что многочасовые попытки раскачать ее толчками ходом вперед-назад и дифферентом на корму, чтобы снять с камней, не дали никаких результатов. Утром простой рыбак обнаружил чужую подлодку и подал сигнал ничего не подозревавшей службе береговой обороны. Шведы, собрав значительные силы, окружили и заблокировали неудачницу. Несмотря на угрозы шведской стороны, командир подлодки отказался отвечать на вопрос, с какой целью они проникли в территориальные воды нейтральной страны. Шведских военных, порывавшихся проникнуть внутрь подлодки, на борт не пустили. Всякую попытку в этом направлении советские моряки готовы были пресекать самым решительным образом, в крайнем случае, силой оружия. Все до единого знали, что в случае реальной угрозы захвата подлодки она будет взорвана самим экипажем.

Разразился шумный международный скандал. Советские официальные лица заявили, что их подводная лодка не имела злого умысла, а просто, вследствие неисправности навигационного оборудования и слабых знаний у штурмана, случайно заблудилась. Между тем, существует версия, что «с-363», находясь на боевом дежурстве, имела еще и дополнительное задание, связанное с тайной операцией одной из спецслужб. Так ли это? Здесь можно обратить внимание на ряд моментов.

Первое. известно, что подводные лодки 613-го проекта в соответствии со своим боевым предназначением должны были не только оперировать на морских коммуникациях противника, уничтожать его боевые надводные корабли и транспорты, выполнять активные минные постановки, нести в районе пунктов его базирования и портов позиционную службу, но и осуществлять разведку и дальний дозор. Кроме того, в тот период подлодки именно этого проекта активно использовались разведкой ВМФ, а некоторые из них были даже специально переоборудованы для использования в интересах Асс и в носители боевых пловцов.

Второе. Тот, кто знаком с тем, как в военно-морском флоте Советского Союза готовился корабль к походу (боевой службе) и несению длительного боевого дежурства, знает, что перед тем как выйти в море, на него из числа руководства соединения, штаба или же другого вышестоящего органа управления назначался старший похода, и на корабле тщательнейшим образом проверялись механизмы и все оборудование, а весь личный состав сдавал соответствующие зачеты по специальности и действиям по борьбе за живучесть корабля. К тому же 157-я бригада подводных лодок, в составе которой находилась «с-363», была одной из лучших в ВМФ СССР. Таким образом, ссылка на одновременный выход из строя всех навигационных приборов на борту подлодки и весьма слабую подготовку штурмана выглядит как-то не очень убедительно.