Вооруженные Силы СССР после Второй Мировой войны: от Красной армии к Советской - Виталий Феськов

• 185-й отдельный морской инженерный батальон Северного флота – в/ч 36085, Мурманск;

• 186-й отдельный морской инженерный батальон Тихоокеанского флота – в/ч 40159, п. Раздольное (Уссурийск);

• 530-й отдельный морской инженерный батальон Тихоокеанского флота – в/ч 51208, Петропавловск-Камчатский.

3. Краткая история 55-й дивизии морской пехоты

В июне 1963 г. дислоцировавшийся на Сахалине (Анива) 390-й мотострелковый полк 41-й мотострелковой дивизии (всего около 1000 чел., в т.ч. около 20 офицеров) без тяжёлого вооружения был перевезен морем на кораблях 100-й бригады десантных кораблей до п. Ванино и далее по железной дороге в Хабаровск. Здесь полк получил тяжёлое вооружение (танки Т-34-85, БТР-50, автомобили ГАЗ-51 и ЗиЛ-151 и др.) и соответствующее пополнение, в качестве которого прибыли молодые офицеры-выпускники из военных училищ Сибирского и Дальневосточного округов (в основном из Дальневосточного общевойскового, Томского зенитно-артиллерийского, Кемеровского связи, Уссурийского автомобильного), а также некоторое количество офицеров, призванных из запаса или переведенных с ВМФ. При этом многие из офицеров сменили свой профиль – связисты стали стрелками, автомобилисты – танкистами и артиллеристами, немногочисленные пехотинцы – разведчиками. В конце августа 1963 г. полк убыл в п. Славянка (в казармы бывшего артполка), где и был в декабре переименован в 390-й отдельный полк морской пехоты. Поначалу на весь полк имелся штаб и 2 полуразрушенные казармы (в одной из которых жили офицеры и сверхсрочники), вследствие чего был развернут палаточный городок (и это в декабре!), а технику разместили под навесом. Весной 1964 г. личный состав был переодет в черную морскую форму (до этого он носил обычную общевойсковую, но с погонами Тихоокеанского флота). В 1965 г. произошло перевооружение полка на более современную технику: танки Т-54 и ПТ-76, БТР-60, САУ и РСЗО. В 1966 г. из артиллерийских частей ДВО был создан 921-й артполк, а летом следующего года – ещё 2 полка (150-й танковый и 106-й морской пехоты). В январе 1968 г. был сформирован 165-й полк морской пехоты. К окончанию формирования 01.12.1968 г. 55-я дивизия состояла из 5 полков (106-го, 165-го, 390-го морской пехоты, 150-го танкового и 921-го артиллерийского), 3 артиллерийских дивизионов (336-го зенитного, 331-го самоходного и 129-го реактивного), 3 отдельных батальонов (263-го разведывательного, 509-го инженерно-десантного и 1484-го связи), 2 отдельных рот (91-й медико-санитарной и 171-й автотранспортной). В 1979 г. 536-й зенитный дивизион был развернут в 923-й полк (ЗСУ-23-4 «Шилка»), 171-я автотранспортная рота – в 1092-й батальон материального обеспечения, а медико-санитарная рота – в 316-й медицинский батальон. Тогда же были созданы отдельные 2-й ремонтно-восстановительный батальон и рота химзащиты (годом ранее была сформирована комендантская рота, а в 1977 г. – отделение Особого отдела), В 1983 г. все оставшиеся «Шилки» были заменены на ЗРК «Оса», в танковом полку один из батальонов был полностью перевооружён на ПТ-76, а 331-й самоходный артдивизион стал 1623-м противотанковым (2 батареи 100-мм пушек БС-З, 1 батарея ПТУРС «Конкурс»), В 1986 г. 106-й стал полком кадра, в 1989 г. танковый полк переформировали в 84-й батальон (расформирован в конце 1998 г.), 129-й реактивный дивизион вошел в состав артполка и стал 4-м линейным, а чуть позже уже в Российском ВМФ 165-й полк получил наименование – Уссурийский казачий. Произошли и другие изменения. Так, 390-й полк сменил свои боевые машины БМП-1 на БМП-2, а два оставшихся полка произвели замену организационно-штатной структуры одного из своих батальонов, имеющего на вооружении БМП, на десантно-штурмовой. В советское время личный состав дивизии участвовал в боевых и небоевых операциях во Вьетнаме, Эфиопии, Сомали, на Гавайских островах и острове Маврикий, а в современной России принимали активное участие в обеих чеченских кампаниях.

Глава 5

Танковые (бронетанковые и механизированные, бронетанковые) войска и кавалерия Советской Армии (Красной Армии) в 1945-1991 гг.

I. Танковые (бронетанковые и механизированные, бронетанковые) войска

Создание броневых сил Рабоче-Крестьянской Красной Армии началось в 1918 г. с использованием кадров и материальной части старой русской армии [19. т, 1, с. 598].

За период своего существования танковые (бронетанковые и механизированные, бронетанковые) войска и их руководящие органы неоднократно сменили свое наименование:

– с 19.06.1918 г. – Центральное броневое (автомобильное) управление – Центробронь [347, с. 7];

– с 31.01.1919 г. – Главное броневое управление [347, с.15-26];

– с 20.08.1919 г. — Броневой отдел Главного военно-инженерного управления [347, с. 27-28];

– с 17.03.1920 г. – Управление инспектора броневых частей при полевом штабе Революционного Военного Совета Республики [347, с. 38-40];

– с 04.07.1921 г. и до 19.07.1923 г. – Управление начальника броневых сил РККА [347, с. 58-65, 78-84];

– с 15.11.1929 г. – Мотомеханизированные войска РККА (Управление по механизации и моторизации РККА) [19, т. 7, с. 669; 347, с.138-147, 155-157];

– с 22.11.1934 г. – Автобронетанковые войска РККА (Автобронетанковое управление РККА, с 26.06.1940 г. – Главное автобронетанковое управление РККА – ГАБТУ) [347, с. 412];

– с 07.12.1942 г. — Бронетанковые и механизированные войска Красной Армии — БТМВ КА (Командующий, Военный совет и штаб БТМВ, Главное бронетанковое управление Красной Армии — ГБТУ БТМВ КА, Главное управление формирований и боевой подготовки — ГУФ и БП БТМВ КА) [348, с 415-416; 349 с. 8-18]. К концу 1945 г. несколько изменились состав и задачи ГБТУ – с 1 декабря оно состояло из танкового комитета, четырех управлений (танкового; эксплуатации танков; самоходно-артиллерийских установок; бронепоездов и бронемашин), научно-испытательного бронетанкового полигона и 3 отделов (секретной части, административно-хозяйственного и организационного). Но уже 11.05.1946 г. ГБТУ перешло на увеличенный штат, в котором танковый комитет стал Научным, управление бронепоездов и бронемашин была преобразовано в отдел и добавилось 2 новых управления – Управление ремонта танков и Управление материально-технического снабжения. Вместо 3-х обеспечивающих отделов стало 2 отдела (плановый и общий);

– с 11.01.1954 г. – Бронетанковые войска Советской Армии (Управление начальника бронетанковых войск Советской Армии);

– с 14.01.1960 г. – Бронетанковые войска стали называться танковыми войсками Сухопутных войск Советской Армии;

– 10.11.1960 г. – создано Управление начальника танковых войск Сухопутных войск Советской Армии и введена должность начальника танковых войск;

– 01.07.1980 г. – Главное бронетанковое управление Сухопутных войск Советской Армии.

Уже в Российской Армии в 1992 г. оно было объединено с Главным автомобильным управлением, получив уже ранее существовавшее наименование Главного автобронетанкового управления (ГАБТУ). Все это время танковыми войсками командовали 8 маршалов и генералов (табл. 5.1).

Бронетанковые и механизированные войска, задействованные во всех фронтовых и стратегических операциях, сыгравшие большую роль в разгроме группировок немецко-фашистских войск, находясь к концу Великой Отечественной войны на территории Европы в составе Красной Армии, насчитывали [63]:

– 6 гвардейских танковых армий;

– 24 управления танковых и 14 механизированных корпусов – они объединяли 147 бригад (84 танковых, 39 механизированных, 24 мотострелковые) и целый ряд самоходно-артиллерийских полков и отдельных мотоциклетных батальонов;

– 2 танковые дивизии;

– 81 отдельная бригада (в т.ч. 63 танковые, 12 самоходно-артиллерийских, 5 механизированных и 1 мотострелковая);

– 209 отдельных полков (в т.ч. 62 танковых,136 самоходно-артиллерийских и 11 мотоциклетных);

– 22 отдельных батальона (в т.ч. 5 танковых, 2 автобронеразведывательных, 11 моторизованных ОсНаз и 4 мотоциклетных);

– 57 отдельных дивизионов бронепоездов и 10 отдельных бронепоездов.

Таблица 5.1

Начальники танковых войск Советской Армии (командующие бронетанковыми и механизированными войсками, начальники бронетанковых войск) в 1940-1980 гг. – Начальники Главного бронетанкового управления Министерства обороны СССР в 1980-1991 гг.

Фамилия, имя, отчество Воинское звание Период в должности Источники Федоренко Яков Николаевич генерал-лейтенант т/в, с 01.01.1943 г. - генерал-полковник т/в, с 21.02.1944 г. - маршал бронетанковых войск 01.08.1940-26.03.1947 [57, с. 206; 81, с. 776] Рыбалко Павел Семёнович маршал бронетанковых войск 12.04.1947-28.08.1948 [59, с. 296] Богданов Семён Ильич маршал бронетанковых войск 00.11.1948-23.04.1953 [59, с. 283]  Радзиевский Алексей Иванович генерал-лейтенант, с 03.08.1953 г. - генерал-полковник 23.04.1953-31.05.1954 ЦАМО РФ, КУРС: УПК Радзиевского А.И. Полубояров Павел Павлович генерал-полковник т/в, с 28.04.1962 г. маршал бронетанковых войск 31.05.1954-17.05.1969 54, т. 2, с. 166; ЦАМО РФ, КУОС: УПК Полубоярова П.П. Бабаджанян Амазасп Хачатурович маршал бронетанковых войск, с 29.04.1975 г. Главный маршал бронетанковых войск 17.05.1969-01.11.1977 54, т. 2, с. 103; ЦАМО РФ, КУОС: УПК Бабаджаняна А.Х. Потапов Юрий Михайлович генерал-полковник 00.02.1978-26.03.1987   Галкин Александр Александрович генерал-лейтенант, с 16.08.1989 г. - генерал-полковник 26.03.1987-20.11.1996  

Бронетанковые и механизированные войска меньше всего подверглись послевоенным сокращениям. Но фактически, после приказа Наркома обороны СССР от 13.06.1945 г. № 0013, почти все корпуса БТМВ, кроме находящихся в Забайкалье и на Дальнем Востоке (там сокращение произошло в октябре – ноябре 1945 г. после окончания войны с Японией), стали дивизиями, бригады – полками, полки – батальонами [89. Д. 83. Л. 46-48]. Помимо этого, летом 1945 г., согласно директиве Генштаба от 06.07.1945 г. № Орг/4/85405, личный состав и техника, подготовленные к формированию гвардейских тяжёлых танковых полков ИС-3 в Загорске (МВО), были перенацелены на создание отдельных гвардейских тяжёлых танковых батальонов с нумерацией от 120 до 125 [76, с. 310-311]. А вот учебные части – танковые бригады и полки сохранялись почти неизменно до лета 1946 г., в отличие от бронепоездов, количество которых к этому времени значительно сократилось [351, с. 47-48], а к началу 1950-х гг. их вообще осталось единицы. Причем расформирование дивизионов бронепоездов началось ещё до окончания боевых действий в Европе. В начале апреля 1945 г. начальнику Генштаба Красной Армии от заместителя командующего БТМВ генерал-полковника т/в А.А. Коробкова поступило предложение о расформировании 19 дивизионов, не задействованных на фронтах и привлекаемых к охране железных дорог [350, с. 453-454]. В итоге к концу 1945 г. из 57 дивизионов было расформировано 32 (3-й, 7-й, 10-й, 14-й, 19-й, 21-й, 22-й, 25-й, 26-й, 27-й, 29-й, 33-й, 35-й, 40-й, 41-й, 43-й, 44-й Клайпедский, 45-й, 46-й Ясловский, 47-й, 49-й Шепетовский, 50-й, 52-й, 55-й, 57-й, 65-й, 66-й, 71-й, 72-й, 76-й, 77-й, 78-й). К маю 1946 г. на базах БТМВ скопилось 62 бронепоезда устаревшей конструкции (31 типа ОБ-З, 19 типа БП-35, 11 типа НКПС-42 и 1 нетиповой), которые предлагалось утилизировать [351, с.46-47]. Весной – летом следующего года такая же участь постигла ещё 16 дивизионов бронепоездов относительно нового типа БП-43 (6-й, 11-й, 1З-й, 23-й, 28-й, 31-й Горьковско-Варшавский ордена Александра Невского, 32-й, 34-й, 36-й Ардонский им. М. Гаджиева, 37-й Шепетовский. 38-й, 39-й, 48-й, 58-й Изъяслаеский, 61-й. 62-й Новосокольнический). Летом 1947 г. были расформированы ещё 5 дивизионов (2-й, 12-й, 56-й, 59-й Пражский, 60-й), а в следующем году – 1-й Краснознамённый и 42-й. Последние дивизионы бронепоездов времен войны были расформированы в августе 1953 г. – это 8-й Ясловский в Брянске и 9-й на Дальнем Востоке.