Чемульпо-Владивосток - Александр Чернов

   Принят предложенный Императором план подготовки к отправке на ДВ подкреплений с БФ и ЧФ, со сроками модернизации и достройки включенных в него кораблей. Император однозначно дал понять, что данный документ нужно воспринимать как Закон. И за срыв определенных в нем сроков, последуют самые жесткие санкции. Подводя итоги, Император неожиданно для всех собравшихся, поручил Банщикову впредь выполнять обязанности секретаря Совещания 01.03.04.

  -- САСШ. Нью-Йорк. Заключение морским агентом РИ в САСШ капитаном 2 ранга А.Г. Бутаковым трехстороннего контракта с фирмами Standard Motor Construction Co и Шихау (интересы последней представлял морской агент Германии в САСШ) на постройку 50-ти миноносок "15-тонного" типа (официально "разъездных катеров-яхт"). График поставки заказчику: 16 штук со сдачей в Германии 1 июня, 34 штуки со сдачей во Владивостоке, поставка их вместе с ЖД-транспортерами до 1 октября. Двигатели (6-цилиндровые, в 200-300 л.с.) поставляет фирма Standard MСС Братьев Риотт (60 шт.), производство их начато под аванс, полученный ими через Бутакова 23 февраля 02.03.04.

  -- Джибути. Выход отрада контр-адмирала Вирениуса на Тихий океан с крейсерством в пути 03.03.04.

  -- Великобритания. Гринкок. Скоттс. БрКр "Арджилл" типа "Девоншир" спущен на воду 03.03.04.

  -- СПб. ГМШ опубликовал в открытой прессе сообщение о том, что мобилизованные в конце 1903 года в состав Императорского флота в качестве транспортов ПХ "Москва" и "Херсон" под именами "Ангара" и "Лена" переклассифицированы из военных транспортов в крейсера 2-го ранга. Как и они, вспомагательными крейсерами под именами "Сунгари" и "Обь" стали конфискованные по решению призового суда пароходы "Мари-Анна" и "Оклахома", захваченные ранее "Варягом" 04.03.04.

  -- СПб. Указ императора Николая II об особых полномочиях вице-адмиралов Дубасова и Чухнина по подготовке и отправке на Дальний Восток подкреплений. Дубасов отвечает за технические вопросы, Чухнин за организационные и боевую подготовку 05.03.04.

  -- БИ. Выстроенные в Чаттаме и Девонпорте два последних ЭБР типа "Лондон" - "Куин" и "Принс оф Уэлс" вышли на ЗХИ 06.03.04.

  -- СПб. Официальное объявление МИДа РИ об аренде у Черногории порта Бар на три года 06.03.04.

  -- СПб. Принятие Императором Николаем II в ходе заседания Особого совещания по делам флота в военное время при Императоре решения о срочной разборке и переброске во Владивосток ММ типа "Сокол" с Балтики и Черного моря. Возражения ВК АА и вице-адмирала Авелана не смутили царя. Приняты решения по развитию судостроения и судоремонта во Владивостоке и предварительные сметы на эти работы. Владивосток на время войны объявляется порто-франко 06.03.04.

  -- СПб. Император Николай II встретился с коммерческим директором и крупным акционером Концерна Виккерс Базилем Захарофым, прибывшим в РИ по приглашению царя. Обсуждены вопросы участия Виккерса в будущей энергетической программе РИ (впоследствии - план ГОЭЛРО) в т.ч. о создании на одном из заводов СПб производственного комплекса по изготовлению турбин Парсонса. Император предложил Металлический завод.

   Захароф поднял вопрос о постройке для РИ кораблей и судов. Царь проинформировал его о желании в дальнейшем строить ВСЕ корабли 1-го ранга исключительно в России. Для Виккерса, ВОЗМОЖНО, будет сделано исключение, если Базиль оперативно выполнит поставки по энергетической программе.

   В рамках этой программы Виккерсу заказана разработка и производство (6 шт.) плавучих турбоэлектростанций речного класса мощностью 10МВт, двух плавучих электростанций морского класса мощностью 20МВт, и, кроме того, были предложены весьма заманчивые варианты ведения бизнеса в России на дальнейшую перспективу, в частности в сфере судостроения и судоремонта. В том числе и в виде создания совместных предприятий. Исходя из пожеланий царя, Захароф выразил готовность выступить посредником в деле приобретения у Парсонса генеральнй лицензии на двигательные установки турбинного типа 07.03.04.

  -- Средиземное море. Арест "Дмитрием Донским" в 100 милях от Порт-Саида английского парохода-контрабандиста ("Хэмпшир стар", 3900т, 13,5уз., снаряды 203, 305мм), отправленного в Бар 08.03.04.

  -- Порт-Артур. На очередную перекидную стрельбу японских броненосцев по гавани и городу ответили "Ретвизан" и "Победа". Получив попадание, японцы немедленно ретировались 09.03.04.

  -- Германия. Эссен. По личному указанию Императора Николая II c Концерном Круппа заключен контракт на поставку 120 полевых 120-ти миллиметровых гаубиц со снарядами к ним (бризантные гранаты и фугасные бомбы). Поставка тремя партиями в июне, августе и октябре. Крупп окажет содействие в организации производства боеприпасов к гаубицам на Путиловском заводе 10.03.04.

  -- Франция. Гавр. Приход ПХ Доброфлота "Саратов" на ремонт. Кроме починки котлов на корабле устроена небольшая станочная мастерская, установлены шлюпбалки для миноносок 10.03.04.

  -- СПб. На заседании Особого совещания по делам флота в военное время при Императоре принято решение, в связи с огромным объемом работ по достройке и модернизации уходящих на ДВ кораблей, работы по подготовке к закладке ЭБР "Император Павел I" на Балтийском заводе и "Андрей Первозванный" в большом каменном эллинге Галерного острова (Эллинг N1) окончательно прекратить, выданные наряды аннулировать.

   Из отпущенных на строительство второго броненосца в 1903 году 6 млн. рублей, потраченные 1,5 млн. инвентаризовать (в виде заделов) и частично списать. 2 млн 200 тысяч зачесть в счет платежа за постройку минного заградителя по типу погибшего у Порт-Артура "Енисея" (официально заказ выдан по спецификации "Енисея" в апреле, корабль предполагается оснастить минами с рельсовым способом подачи к постановочному лацпорту, будущий "Енисей"2). Оставшиеся 2 миллиона 200 тысяч рублей срочно направляется заводом на расширение мощностей. В том числе на скорейшее восстановление эллинга N2, разрушенного пожаром "Витязя". Эллинг будет на 50 метров длиннее, на 10 метров шире сгоревшего и оснащен современным крановым хозяйством. В связи с большим объемом работ, окончание реконструкции ожидается к сентябрю 1905 года. Эллинг N 1 предстоит пока лишь удлинить на 35 метров, не увеличивая его ширины. Большой каменный эллинг так же подвергнется реконструкции (ворота) для возможности постройки в нем кораблей и судов шириной 25 метров.

   Из неосвоенных Балтийским заводом средств (получено 4,2 млн. руб) на ЭБР программы 1903 года, 1 млн. 300 тыс. направлены на полную реконструкцию большого деревянного эллинга, вместо которого будет выстроен стапель, рабочая площадь которого должна стать такой же, как и у эллинга N2 на Галерном острове. Еще 2 млн. 100 тыс. зачтены в счет постройки минзага по спецификации "Енисея". Остальная сумма частично инвентаризирована в виде заделов, частично списана.

   Принято решение об аннулировании нарядов на постройу ЭБРов "Евстафий" и "Иоанн Златоуст" на черноморских заводах, и командировании части их специалистов и рабочих в Кронштадт. В связи с незначительностью выданных по этим нарядам сумм для верфей и чертежных, их надлежит списать. Заделы (фактически, только часть металла, брони, артиллерии и некоторые вспомогательные механизмы) разрешено использовать при достройке и ремонтах уходящих на ДВ кораблей.

   Заказанные для 4 ЭБРов паровые машины, орудия и башни ГК, решено изготовить и использовать их впоследствии при постройке новых и ремонтах существующих кораблей. Предложения по облику более мощных линкоров, вместо ЭБРов, царь поручил собравшимся подготовить в недельный срок.

   Эксперименты в области подплава и приобретение ПЛ за рубежом, на время войны царь приказал приостановить: "...добиться решительных результатов в войне с их помощью не предоставляется возможным, вследствие их технической сложности и низких характеристик. Минные катера, предложенные Рудневым, более предпочтительны, да и перебросить их на ДВ значительно проще".

   Министерству финансов совместно с ГМШ приказано организовать проведение изысканий и подготовить предварительную смету для проведения работ по расширению и углублению Морского канала, к которым приступить не позже, чем через год по окончании войны против Японии.

   Министру финансов Коковцову приказано немедленно создать в структуре своего министерства особый контрольно-ревизионный отдел, призванный во время войны следить за оперативностью выделения и эффективностью использования денежных средств, направляемых на развитие флота, судостроения и связанных с этим инфраструктурных проектов. Контроль этот будет документальным, в сочетании с фактическим, распространенным и на сделки с иностранными поставщиками.

   Во главе КРО МФ надлежит поставить статского советника П.Л. Барка. Докладывать о результатах своей деятельности ему предстоит императору конфиденциально раз в месяц. Это указание императора вызвало явное неудовольствие со стороны ВК Алексея Александровича и премьер-министра С.Ю. Витте, однако царь счел их возражения неосновательными 10.03.04.