Пути разумных - Yugoross

Леонидом, Ниной и Лили в любом сочетании. Наряду с «Раком» и «Мантой», искин которой, Кузьма, тоже уже вполне готов был поучаствовать в практике реального пси – видения, «насест» на «Прелести» оседлал и «Сапсан» с уже прочно «капитанствующим» на нём Гувером. Все свободные площади на межкорпусной палубе грузовика заняли запасные баки с топливом, нехватка которого оказалась одним из самых узких мест в программе освоения Завала. «Алтай», ведомый экипажем с Ниной во главе, шёл отдельно от «птичника» «Прелести».

Руду и Тмели пришли в Горячий через три месяца на «Чакши» и «Рыбке» по завершению чеширского «курса антипустотки», когда там работы уже были в разгаре. В основном все возились с восстановлением и переоборудованием отобранных для уже упомянутых ранее целей рейдеров – носителей «Кааш». Но и с состоянием верфи в Фатихе уже разбиралась троица кверийских инженеров, оценивая предстоящие работы по обдирке сильно покоцанного объекта будущего приложения сил.

Главные работы с носителями, ставшими похоже на весьма длительный срок базами для проживания и совершение немалой части производимых инженерно - технических работ в Завале уже завершались. Жилые объёмы для команды с немалым запасом, медотсек и в значительной степени рекреационный отсек были уже подготовлены. Остальное уже можно было доделывать относительно неспешно, по мере возникновения необходимости в расширении. Помаленьку малыми силами продолжалась расчистка обширных трюмов и ангаров носителя от совершенно ненужной в новой ипостаси корабля фурнитуры авиаматки – носителя, а инженерный костяк команды всё плотнее брался за дела на верфи, вернее, на её останках. Работы на верфи предстояли обширнейшие и тоже поневоле неспешные. Алекс перед отправкой костяка экспедиции в Завал потребовал неукоснительного соблюдения принципа модульности восстанавливаемого объекта и возможности его перевода в транспортное положение с последующей эвакуацией, если возникнет такая необходимость. Оно и понятно. Несмотря на сегодняшнюю явную недоступность Завала для любителей мародёрки из Содружества, да и для государственных структур Антрана и Хакдана, всё же совсем не учитывать возможность появления в здешних системах опасных конкурентов исключать было нельзя. По крайней мере ведь навигационных препятствий при продвижении по известной «военной» тропе из империи и республики не имелось. Мешали межгосударственные противоречия, предрассудки и … ненужность, невыгодность для заинтересованных государственных структур разработки здешних завальных технических «богатств». Это если оставлять за скобками пресловутый аттрилий… И было бы не просто обидно, а глупо оставлять столь ценный объект в который вложен огромный труд и немалые средства из-за невозможности его заблаговременно эвакуировать в случае необходимости. Да и без всяких там внешних факторов лучше, если верфь сможет перемещаться по системам завала по мере исчерпания запасов пригодной для реставрации до уровня действующего корабля техники в здешних скорбных стоянках «инвалидов» прошлой войны.

Поэтому работы ожидаемо начались с восстановления реакторных модулей здешней сдвоенной верфи. Пригодные к восстановлению реакторы для этого собирали в основном на останках немалой группы тех же рейдеров модели «Кааш» и на немногих «трупах» средних и больших транспортников, а также на нескольких сильно повреждённых «утюгах», тех, которые получив серьёзные повреждения в ходе боёв на главных направлениях сумели всё же «отскочить» для возможного ремонта в ближайшие как раз «отскоковые» системы. Здесь их уже и добивали. И хотя большая часть реакторов на таких кораблях была повреждена необратимо, всё же нужные «ништяки» нет нет, да и находили. Для этого приходилось очень много работать на расчистке подходов к нужным объектам от рассеянных по системе минных корабликов, по крайне мере часть которых была до сих пор способна активироваться и агрессивно среагировать на враждебные объекты, нарушающие их периметры контроля и на зачистке от сохранявших следы энергетической активности повреждённых кораблей и даже их фрагментов. Этим и занимались в основном Руду и Тмели с двумя техниками из числа кверийцев, поставив Рыбку временно на отстой и объединив усилия в работе на имевшем более «тяговитые» двигатели Чакши.

Выходы с легкача на штатном «Шанули» в инженерном варианте для конкретной буксировки всякой мелочи совершали попеременно. Так же в очередь работали в паре с искином на запитке необходимой тому пси энергией для «пси – прожарки» требовавших того объектов. Медитацию и перекачку пси искину освоили оба хорошо, причём Руду видел, что не только Тмели, но и один из техников кверийцев их временного экипажа делают это как бы не эффективнее его самого. Но тут ничего не попишешь – сугубо индивидуальные особенности организмов, точнее мозга конкретных разумных. Время от времени работы на расчистке таких путей подхода к нужным объектам приостанавливались и Чакши осторожно и «вдумчиво» буксировал в близкие окрестности верфи очередной попавшийся на пути особо «вкусный» объект из числа попадавшихся не погибших окончательно подранков былой войны. Их уже там скопилось немало. Хотя большая часть инженеров и техников экспедиции упорно «долбили» базовые рейдеры «Кааш», готовя их к проживанию здешнего рабочего «контингента», но находили время и для работы с найденными относительно мало повреждёнными «ништяками». Мало-помалу уже подготовили к транспортировке своим ходом четыре средних крейсера «Ан Хамази» и даже снабдили их местным «халявным» топливом. Качество у этого топлива серьёзно ниже нормы, но с добавкой трети свежего на переход из Завала к Солтису пойдёт. Оно и понятно, что лучше сохранились «Ан Хамази». Джарварская техника, изготавливавшаяся с упором на усиленное бронирование была исходно более живучей по итогам боестолкновений. Если в бою всерьёз «прилетало» хакданским «Сору» или «Харилам», почти всегда по результатам – «вдрызг». Броня не та, а энергощит пробиваем. А если не «вдрызг», то оставались хорошие шансы слинять с поля боя своим ходом. «Ан Хамази» были «вкусными» ещё и в силу немалой грузовместимости. Два из четырёх поставленных на ход уже ухитрились забить под завязку продуктами попутной разборки, попадающей под руки побитой техники и её крупных осколков. А это на торговых площадках Шошха и Латести влёт обменивалось на так необходимые Семье кредиты.

Ждали прихода отряда во главе с Виктором и Лили, ну и с Алексом, конечно, чтобы Леонид повёл свой конвой из поставленных «на ход» средняков, сначала в Солтис, а потом и на рынки княжества с первым полезным «товаром» из Завала в неполностью залатанных, даже дырявых пока трюмах. Всё же относительно стабильный приток прибыли от продажи богатств «Горячего» был очень нужен. Залповое получение больших сумм от продажи реквизированной у пиратов корабельной техники почему-то приводило к сразу возникающей необходимости и не менее «залповых» по объёмам трат на очередную, ну очень важную покупку.

Словом, проект их клана в Горячем завале достаточно успешно раскручивался, обретал внутреннюю логику, обрастал графиками, достижениями, неудачами,