Чемульпо-Владивосток - Александр Чернов

   По предложению Д.И. Менделеева и упавляющего директора концерна НДЛ Луцкого, принято решение о создании специализированного Энергетического научно-практического института (ЭНПИ, с 1912 года - ЦНИИЭ им. П.Д. Кузьминского) и нескольких входящих в его структуру КБ "по направлениям". А именно: КБ котлостроения (КБК), КБ турбиностроения (КБТС), КБ электромашин (КБЭМ), КБ электроаккумуляторов (КБЭА). Институт будет вести как собственные НИОКР, так и координировать работы самостоятельных профильных лабораторий в сфере как военной, так и промышленной тепловой и электрической энергетики. Под руководством И.В. Мещерского в нем и его КБ собраны выдающиеся российские ученые и инженеры-практики, в т.ч. Д.П. Коновалов, А.А. Радциг, А.А. Байков, М.М. Филиппов, Г.О. Графтио, А.В. Винтер. Работы ЭНПИ с начала его деятельности (апрель 1905 года) ведутся под режимным контролем ИССП ("Список N1").

   Конкретизируя ближайшие задачи, стоящие перед ЭНПИ и КБТС, И.В. Мещерский и руководитель КБТС А.А. Радциг особо выделили:

   - формирование научно-теоретической школы отечественного турбостроения, и, в первую очередь, физико-математического аппарата расчета активных и реактивных турбин;

   - оказание помощи военным и представителям промышленности в переговорах и практической работе с иностранными разработчиками и поставщиками турбин;

   - проработку на базе КБТС экспериментальной/стендовой ПТ из совмещенных ПТ системы Кертиса (как ТВД) и системы Парсонса (как ТНД);

   - перерасчет ПТ Кертиса агрегатной мощностью ~4000л.л. (чертеж менее мощного агрегата был конфединциально представлен Ч. Крампом в МТК в сентябре 1904 года);

   - предварительный расчет прочности "бандажной" конструкции турбинного колеса как для ТВД, так и для ТНД;

- эскизное проектирование модульной конструкции пароввода - сопловой коробки;

   - подготовка КТД для производства этой новой "совмещенной" ПТ, дабы в случае успеха испытания ее, не задерживать начала серийной постройки ПТ такого типа.

   В завершении дискуссии Император повелел Министерству финансов закрыть финансовые потребности тематики ЭНПИ и его КБ в полном объеме, проведя по статьям чрезвычайного военного бюджета 24.01.05.

  -- СПб. Петропавловская крепость. Повешены осужденные военным судом Особого присутствия за измену в форме шпионажа в пользу иностранного государства бывшие офицеры Генштаба А. Федоров, В. Варский и бывший граф И. Зелинский. В помиловании Император отказал 25.01.05.

  -- Стокгольм. Вновь назначенный российский военный агент в Швеции В.В. Вульферт с супругой прибыл для прохождения службы 26.01.05.

  -- Япония. Приход в Сасебо и Йокосуку закупленных Японией у англичан и латиноамериканцев кораблей (2 ЭБР, 6 БрКр, 3 БпКр) 27.01.05.

  -- СПб. Секретным Указом Императора Николая II создана тайная полиция - Имперская служба Секретного Приказа (ИССП). Председателем ИССП назначен С.В. Зубатов 28.01.05.

  -- Германия. Гамбург. На верфи "Блом унд Фосс" заложен броненосный крейсер в 11616т (в нашей истории - "Шарнхорст") 29.01.05.

  -- СПб. Император одобрил предложение адмирала Алексеева и вице-адмирала Руднева по проведению Токийской операции и участия в ней гвардии. ВК Владимир Александрович счел ее неподготовленной, до полного уничтожения японской армии в Корее преждевременной, а решение царя - авантюрным, о чем открыто высказался. В тот же день он был освобожден от шефства над гвардией и назначен Варшавским генерал-губернатором. Туда же переводится дислокация гвардейского Преображенского полка, о настроениях его офицеров "если что, поддержать во всем ВК ВА" Государю доложил Плеве. Шефство над гвардией принял ВК Сергей Александрович 01.02.05.

  -- Швейцария. Женева. В газете "Вперед" В.И. Ульянов (Ленин) высмеивает конфиденциальное предложение, сделанное ему Рачковским якобы от лица Столыпина о занятии одного из министерских постов 02.02.05.

  -- СПб. Д.И. Менделеев избран Президентом Императорской Академии наук (предварительно император имел приватные беседы с несколькими участвовавшими в голосовании академиками). Заведующим технической секцией ИАН становится В.Г. Шухов 02.02.05.

  -- Владивосток. Вступление в строй после ремонта "Князя Потемкина-Таврического", "Варяга" и "Богатыря", выход из Владивостока к проливу Лаперуза, далее к Хатидзе-симе под общим командованием и.д. командующего ТОФ вице-адмирала Руднева собранных там сил: 4 ЭБР, 3 ББО, 9 кр1р., 4 кр2р. (ВпКр), 12 ММ, 9 ТР с десантом, по 6 брандеров-прорывателй и брандеров-целеуказателей 03.02.05.

  -- СПб. Митрополит Антоний (Вадковский) решением Священного Синода стал экзархом на Кавказе 04.02.05.

  -- Нью-Йорк. Оформлена сделка по приобретению Обществом НРМЗ ("Новые Российские Машиноделательные заводы") активов Gillette Razor Company и эксклюзивного патента у К.К. Жиллетта. Сам изобретатель безопасной бритвы переезжает в РИ для создания предприятия в Одессе (ОЗМ, Одесский Завод Металлоизделий) 05.02.05.

  -- СПб. Император принял лидеров патриотических организаций: "Русского собрания" генерала А.М. Золотарева, "Объединения русских монархистов" В.А. Гринмута, формально не зарегистрированного объединения "Союз русского народа" А.И. Дубровина, издателей А.В. Суворина, Д.И. Иловайского, В.П. Мещерского, генералов М.М. Бородкина, А.В. Васильева и Н.Ф. Гейдена.

   В доверительной беседе с ними Николай II заявил, что его решение о введении совещательного Парламента, наделенного определенными законотворческими функциями, принятии Конституции и отмене дискриминации евреев непоколебимо. При этом он обосновал свою позицию в связи с внешнеполитической и экономической ситуациями, складывающимися для России, и в свете грандиозных задач внутри страны, которые могут быть осуществлены только в условиях поддержания стабильного внутреннего спокойствия.

   Император поставил перед собравшимися задачу: в кратчайший срок создать мощную патриотическую политическую партию право-консервативного толка, и отнять у либералов и социал-демократов максимальное количество голосов на первых думских выборах. Кроме того им поручено провести совместно с органами МВД соответствующую подготовку к стихийной народной реакции на победу в войне (в ней Император не сомневался) и последующий Императорский Манифест "О Правах и Свободах", с общими положениями которого царь ознакомил собравшихся 05.02.05.

  -- Квантунский п-ов. Залив Талиенван. Выход из Дальнего к Хатидзе-симе "Гвардейского конвоя" (12 кр2р., 6 БЭТС) под эскортом "Императора Александра III", "Цесаревича", "Князя Суворова", "Ретвизана", "Паллады", "Светланы", "Изумруда", "Жемчуга", "Амура", "Руси", 12 ЭМ 05.02.05.

  -- СПб. На совещании у Императора Николая II принята пятилетняя программа развития технической части железнодорожного транспорта. Одобрено немедленное выделение сверхсметных ассигнований на изготовление опытных образцов и испытания транспортных контейнеров двух типов, двухосных колесных тележек, а также вагонов (в т.ч. для насыпных грузов), цистерн, и платформ на них (как бортовых, так и для перевозки транспортных контейнеров). Император повелел ускорить создание специального поезда-путеукладчика по чертежу инженера И.Н. Ливчака, а также предложенных им снегоочистителя, рельсошлифовщика и (совместно с Н.Е. Долговым) вагона-путеизмерителя.

   Решено провести изготовление и годичные испытания на опытном участке ЖД тяжелых стальных рельс и бетонных шпал, после чего принять решение об их стандартизации и общем применении на главных магистралях (предложение Н.П. Петрова и Н.А. Белелюбского).

   Перед Б.Г. Луцким поставлена задача организации создания в интересах ведомства князя Хилкова дизеля, пригодного для использования в качестве локомотивного.

   Император одобрил предложение Хилкова взять за основу для создания отечественного парка тяжелых локомотивов американские образцы фирм Burnham, Williams & Co или ALCO с осевой формулой 1-4-0. Их представители предложили лучшие в сравнении с германскими конкурентами условия создания СП, и кроме того, личный "американский" опыт князя Хилкова свидетельствовал в пользу продукции этих фирм.

   Перед министерством князя Хилкова Императором поставлена задача подготовить ТЗ на быстроходный морской ЖД-паром, который можно было бы строить серийно и использовать как в условиях Балтийского и Черного морей, так и Тихого океана. При этом участие в составлении проекта специалистов МТК является обязательным 07.02.05.

  -- Владивосток. Выход отряда контр-адмирала Егорьева (ВпКр "Океан", "Днепр", "Печора", "Ока", "Рион", "Ангара", "Лена" и два брандера-прорывателя) к Сасэбо. На борту каждого вспомогательного крейсера по 4 торпедных катера типа КЛ ("Крылов-Луцкий") 09.02.05.

  -- СПб. Инженер Луцкий патентует быстросъемное автомобильное колесо со штампованным диском, покрышку с радиальным кордом, колесную резину с добавлением углерода, принцип заполнения колеса губчатой резиной, вспенивающимся или иным наполнителем, делающим колесо нечувствительным к проколу (в соавторстве с А.Г. Гуссом), регулируемое зеркало заднего вида, стеклоочистители и стеклоподъемники с электрическим приводом, самосвальный кузов с гидравлическим приводом и стекло-триплекс. Вскоре он подтвердил эти патенты в Берлине 10.02.05.