Время великих реформ - Александр II

316

Григорий Александрович Строганов (1824–1878) – граф, шталмейстер, морганатический супруг великой княгини Марии Николаевны – дочери Николая I

317

Ныне Хаапсалу (Эстония). Приморский грязевой и климатический курорт.

318

И наша встреча была очень нежной (фр.).

319

Портсмутское адмиралтейство, в отличие от лондонского, соответсвующего морскому министерству, является центром военного судостроения.

320

Николай Иванович (Якоб Николаус Иоганн) фон Корф (1793–1869), барон, генерал от артиллерии, член Государственного совета.

321

Александр Иванович Гильденштуббе (1800–1884) – генерал-лейтенант, начальник 1-й Гвардейской пехотной дивизии.

322

Александр Евстафьевич Врангель (1804–1880) – генерал от инфантерии, участвовал в военных действиях на Кавказе, занимался административной деятельностью. Командуя Дагестанским отрядом, участвовал в наступлении князя А. И. Барятинского в долину Андийского Койсу – против Шамиля. 17–18 июля отряд под командованием Врангеля совершил переправу через Андийское Койсу при урочище Сагрытло. 22 июля его отряд вышел на берег Аварского Койсу. Преследуя Шамиля, Врангель вытеснил его из Аварии и заставил укрыться в Гунибе. 25 августа был взят последний оплот Шамиля – Гуниб. Операция, закончившаяся штурмом аула и пленением Шамиля, всецело принадлежала Врангелю и его отряду, за что 10 августа 1859 г. генерал-лейтенант А. Е. Врангель был награжден орденом Св. Георгия 3-й степени.

323

Александр Иванович Барятинский – князь, генерал-фельдмаршал, генерал-адъютант, член Государственного совета, с 1856 по 1862 г. – наместник Кавказа и главнокомандующий Кавказской армией. Один из ближайших сановников Александра II.

324

Дмитрий Алексеевич Милютин (1816–1912) – граф, генерал-фельдмаршал, с 1856 по 1860 г. – начальник Главного штаба Кавказской армии при наместнике князе А. И. Барятинском. Впоследствии – военный министр (1861–1881).

325

Намек на постоянное англо-французское соперничество в борьбе за колонии.

326

Это всего лишь перемирие (фр.).

327

Согласно Парижскому мирному договору 1856 г. Россия лишалась права иметь на Черном море военный флот и военно-морские арсеналы.

328

Обед с танцами (фр.).

329

В октябре 1860 г. великий князь Константин Николаевич был назначен председателем Главного комитета взамен заболевшего князя А. Ф. Орлова.

330

Речь идет о предсмертной записке Я. И. Ростовцева. Яков Иванович умер 6 февраля 1860 г., не успев завершить дела реформы. Составленная им перед смертью для Александра II записка по крестьянскому делу послужила, по высочайшему повелению, наставлением для дальнейшей деятельности редакционных комиссий под председательством графа Панина. Она была напечатана в небольшом числе экземпляров для членов главного комитета и других лиц и перепечатана в герценовских «Голосах из России» (1860), «Русском архиве» (1868), и «Русской старине» (1880, XXVII).

331

Чтобы между нами была ясность (фр.).

332

Владимир Петрович Бутков (1814–1881) – тайный советник, статс-секретарь, с 1853 по 1865 г. – государственный секретарь, член Секретного и Главного комитетов по крестьянскому делу, управляющий делами Кавказского и Сибирского комитетов.

333

Дмитрий Николаевич Блудов (1785–1864) – граф, статс-секретарь, с 1861 г. – председатель Государственного совета и Комитета Министров.

334

Павел Павлович Гагарин (1789–1872) – князь, государственный деятель, сенатор, член Секретного и Главного комитетов по крестьянскому делу.

335

Создаваемый институт мировых посредников был одной из важнейших частей крестьянской реформы. Правительство ставило цель заложить в нем основу новой администрации. Мировые посредники назначались Сенатом из местных потомственных дворян-землевладельцев по представлению губернаторов совместно с губернскими предводителями дворянства.

При этом институт мировых посредников был независим от дворянской корпорации, от дворянских собраний, несменяем (замена допускалась только по суду и с утверждением Сената) и, следовательно, независим и от администрации. Деятельность мировых посредников была гласной. Мировые посредники были подотчетны уездному съезду мировых посредников (иначе – «мировому съезду»), а съезд – губернскому по крестьянским делам присутствию. Мировые посредники на деле осуществляли реализацию «Положений 19 февраля», заключение уставных грамот, решали споры между помещиками и крестьянами.

336

Филипп Яковлевич Карель (1806–1886) – лейб-медик при императорах Николае I (с 1849 г.) и Александре II, член Военно-медицинского ученого комитета Военного министерства.

337

Ввиду того что австрийский император Франц-Иосиф, пытаясь взять реванш за поражение в 1859 г., готовился к новой войне с Сардинским королевством, А. М. Горчаковым, канцлером Российской империи, была организована встреча трех монархов (русского, австрийского и прусского), которая проходила 22 октября 1860 г. Александр II решительно отсоветовал Францу-Иосифу что-либо предпринимать, пригрозив, что не допустит усиления Австрии за счет Сардинского королевства.

338

В Колпине находился Адмиралтейский Ижорский завод, который с середины XIX в. стал основным поставщиком брони для российского флота и береговых укреплений.

339

Николай Матвеевич Чихачев (1830–1917).

340

В начале 1858 г. Главному обществу российских железных дорог была выдана концессия на строительство четырех линий. Когда в 1861 г. выяснилась крайняя дороговизна строительства, правительство вынуждено было освободить Общество от обязательств по постройке двух дорог, предоставить денежное пособие и прочие финансовые льготы. В начале 60-х гг. стало ясно также, что из-за недостатка капитала не могли быть созданы акционерные общества, на которые рассчитывало правительство, планируя постройку железных дорог.

341

Константин Владимирович Чевкин (1802–1875) – российский государственный и военный деятель, генерал-адъютант, генерал от инфантерии, с 1853 по 1862 г. – главноуправляющий путями сообщения и публичными зданиями, член Секретного и Главного комитетов по крестьянскому делу. С конца 50-х гг. Чевкин был занят строительством железных дорог в России. А. В. Головнин писал, что у Чевкина, вследствие его недоверчивого, подозрительного характера, часто возникали недоразумения с Главным обществом российских железных дорог и иностранными инженерами.