Александровский дворец в Царском Селе. Люди и стены. 1796—1917. Повседневная жизнь Российского императорского двора - Игорь Зимин

1050

1. «Mercedes» – синий лимузин, приобретен в 1906 г., 2. «Mercedes» – красный лимузин, приобретен в 1906 г., 3. «Mercedes» – темно-синяя полуоткрытая модель, приобретена в 1906 г.

1051

«Delaunnay-Belleville» – ландо, приобретено в 1910 г.

1052

«Panhard-Levassor» – ландо, приобретено в 1908 г.

1053

«Serex» – ландо, приобретено в 1910 г.

1054

Английская версия Даймлера – приобретена в 1910 г.

1055

«Lessner» – темно-зеленый лимузин, приобретен в 1907 г.

1056

«Руссо-Балт»-ландо – приобретено в 1910 г. и автобус-трейлер с кроватью – приобретен в 1909 г.

1057

1. «Renault» – грузовик-трейлер с двумя кроватями и пассажирским фургоном, приобретен в 1908 г., 2. «Даймлер» – грузовик-трейлер с кроватями, приобретен в 1908 г., 3. «Dietrich» – грузовик-трейлер с кроватями мощностью в 18 л.с., приобретен в 1908 г., 4. «Dietrich» – грузовик-трейлер с кроватями мощностью в 20 л. с., приобретен в 1909 г.

1058

«Mercedes» – темно-зеленый лимузин, приобретен в 1906 г. и автобус «Mercedes» – приобретен в 1906 г.

1059

Верста – русская единица измерения расстояния, равная 1066,7 м.

1060

РГИА. Ф. 482. Оп. 10. Д. 1158. Л. 1 (Дело Контроля бывшего Министерства Императорского двора с перепискою по Собственному Его Величества Гаражу за 1914 г. 1914–1917 гг.).

1061

РГИА. Ф. 472. Оп. 40 (194/2682). Д. 124. Л. 27 (Донесения дворцового коменданта и по вопросам охраны. 1899–1915 гг.).

1062

Девятов С.В., Жиляев В.И., Зимин И.В., Кайкова О.К. и др. Гараж Особого Назначения. 90 лет на службе Отечеству. 1921–2011. М., 2011. С. 28.

1063

«Mercedes»-ландо – четыре цилиндра на 70 л. с., приобретен в 1911 г., два автомобиля «Delaunnay-Belleville»-ландо – шесть цилиндров на 45 л. с., приобретены в 1911 г., один автомобиль «Руссо-Балт»-ландо – на 12 л. с., приобретен в 1911 г.

1064

Два автомобиля «Mercedes»-фаэтон – четыре цилиндра на 70 л. с., приобретены в 1911 г., два автомобиля «Delaunnay-Belleville»-фаэтон – шесть цилиндров на 45 л. с., приобретены в 1912 г., автомобиль «Руссо-Балт» – на 12 л. с., приобретен в 1911 г.

1065

Два автобуса «Mercedes» – приобретены в 1911 г.

1066

«Serex»-ландо – на 40 л. с., приобретено в 1910 г., и четырехцилиндровое «Mercedes»-ландо – на 70 л. с., приобретено в 1911 г.

1067

URL: www.AlexanderPalace.com.

1068

Впоследствии А. Кегресс вошел в совет директоров фирмы «Ситроен».

1069

Обзор деятельности Кабинета Его Императорского Величества за 1906–1915 годы. СПб., 1916. С. 5.

1070

Там же. С. 8.

1071

РГИА. Ф. 468. Оп. 43. Д. 1563. Л. 12 (Сведения о расходах на оборудование и содержание Императорского Гаража, о деятельности автомобильной службы и переписка. 1909–1916 гг.).

1072

Там же. Л. 13.

1073

Там же. Л. 35.

1074

Там же. Л. 9.

1075

РГИА. Ф. 482. Оп. 10. Д. 1265. Л. 7 (По ревизии денежной отчетности и деятельности Его Величества Гаража за 1916 г.).

1076

Там же. Л. 13.

1077

РГИА. Ф. 482. Оп. 10. Д. 1158. Л. 11 (Дело Контроля бывшего Министерства Императорского двора с перепискою по Собственному Его Величества Гаражу за 1914 г. 1914–1917 гг.).

1078

Там же. Л. 47.

1079

Если в деталях посмотреть, из чего состояли эти расходные материалы (на 1912 г.), то перечень будет следующим: шины (19 288 руб.); починка шин (777 руб.); бензин (14 339 руб.); масло (2558 руб.); автомобильные части и принадлежности (9172 руб.); отливы разные (1745 руб.); освещение (1741 руб.); разные материалы (7995 руб.); инструменты (1.078 руб.); спайка (240 руб.); ремонт рессор (752 руб.); ветошь (1167 руб.); керосин (428 руб.); губки и замши (559 руб.); мазь для чистки меди (171 руб.); мыло зеленое (108 руб.); материалы для солярных работ (608 руб.). Всего на 62 726 руб. При этом на приобретение новых автомобилей в этом же году потратили 57 453 руб. См.: РГИА. Ф. 468. Оп. 43. Д. 1563. Л. 20 (Сведения о расходах на оборудование и содержание Императорского Гаража, о деятельности автомобильной службы и переписка. 1909–1916 гг.).

1080

РГИА. Ф. 237. Оп. 1. Д. 706. Л. 2 (Об оборудовании вагонов для «Гаража»).

1081

Воейков В.Н. С царем и без царя. Воспоминания последнего дворцового коменданта государя-императора Николая II. Гельсинфорс, 1936. С. 61.

1082

Шугуров Л. Гараж Его Императорского Величества // Обозреватель. 1994. № 3.С. 6.

1083

Фирма в рекламных целях всячески подчеркивала свой успех на выставке, связанный с продажей нескольких автомобилей в Императорский гараж. Так, в опубликованном отчете о выставке подчеркивалось, что «выставленный на стенде “Bebe Peugeot” с двухместным корпусом Торпедо был вполне готов к выезду, снабжен всеми принадлежностями – верхом, стеклом, фарами и пр. Необычных размеров автомобиль привлекал всеобщее внимание. Корпуса автомобилей работы специалистов-каретников отличались обычным французским изяществом. Один из экспонировавшихся автомобилей был продан Императорскому гаражу».

1084

История этого автомобиля прослеживается вплоть до 1942 г. После того как автомобили Императорского гаража перешли в ведение гаража Временного правительства, «Bebe Peugeot», принадлежавший цесаревичу Алексею был, видимо, оставлен в Царском Селе. На фотографиях 1920-х гг. парадных интерьеров Александровского дворца, в так называемом зале Горы он хорошо заметен. А в монографиях, изданных в 1920-х гг., указывалось, что в зале Горы «стоял игрушечный автомобиль, подаренный кн. Орловым (Толстым) и два экипажа с велосипедным ходом, подаренные Алексею». Примечательно, что дилетанты сочли «малолитражку» за «игрушечный автомобиль» цесаревича. Автомобиль простоял в этом зале вплоть до начала 1930-х гг. После того как в 1929–1930 гг. выставку, посвященную повседневной жизни последней императорской семьи в Александровском дворце, ликвидировали, «Bebe Peugeot» был передан в Ленинградский Дворец пионеров, располагавшийся в Аничковом дворце. В 1930-х г. на этом автомобиле учились ездить пионеры, посещавшие кружок автомобилизма. В 1942 г. в Аничков дворец попала бомба, и автомобиль цесаревича погиб.

1085

РГИА. Ф. 468. Оп. 17. Д. 1879. Л. 7–7 об. (Список автомобилей Собственного Его Величества Гаража).

1086

РГИА. Ф. 482. Оп. 10. Д. 1158. Л. 26 (Дело Контроля бывшего Министерства Императорского Двора с перепискою по Собственному Его Величества Гаражу за 1914 г. 1914–1917 гг.).

1087

Шугуров Л. Гараж Его Императорского Величества. С.7.

1088

Штат гаража на 1916 г.: старший шофер при пассажирских автомобилях – 1 чел.; старший шофер при грузовых автомобилях – 1 чел.; шоферы 2-го разряда – 4 чел.; шоферы 3-го разряда – 3 чел.; шоферы 4-го разряда – 15 чел.; шоферы 5-го разряда – 16 чел.; шофер императрицы Марии Федоровны и его помощник – 2 чел. Общий штат гаража – 123 чел.

1089

РГИА. Ф. 482. Оп. 10. Д. 1158. Л. 75 (Дело Контроля бывшего Министерства Императорского двора с перепискою по Собственному Его Величества Гаражу за 1914 г. 1914–1917 гг.).

1090

Граф Василий Александрович Гендриков (1857–1912) с 1900 г. занимал придворную должность обер-церимонийместера.

1091

РГИА. Ф. 482. Оп. 10. Д. 1265. Л. 6 (По ревизии денежной отчетности и деятельности Его Величества Гаража за 1916 г.).

1092

Там же. Д. 1158. Л. 81 (Дело Контроля бывшего Министерства Императорского двора с перепискою по Собственному Его Величества Гаражу за 1914 г. 1914–1917 гг.).

1093

РГИА. Ф. 475. Оп. 2. Д. 81 (Переписка и талоны на выдачу бензина для автомобилей июнь-сентябрь 1917 г.).

1094

См. подробнее: Девятов С.В., Жиляев В.И., Зимин И.В., Кайкова О.К. и др. Главный гараж России. От Собственного Его Императорского Величества гаража до Гаража Особого назначения. 1907–2007. М., 2007; Девятов С.В., Жиляев В.И., Зимин И.В., Кайкова О.К. и др. Гараж Особого Назначения.

1095

По материалам кн.: Яковлев В.И. Александровский дворец-музей в Детском Селе. Убранство (вместо каталога). Л., 1928.