Устройство автомобиля для сдающих экзамены в ГИБДД и начинающих водителей - Георгий Бранихин

В трех— и двухдверных автомобилях спинки передних сидений откидываются вперед, чтобы открыть пассажирам доступ к заднему сиденью.

Днище кузова, а также внутренние поверхности крыльев покрыты специальным средством для защиты от коррозии и улучшения шумоизоляции.

Внутри салона располагаются все органы управления автомобилем, а также множество устройств и приспособлений, призванных обеспечить комфорт, безопасность и удобство во время движения. К ним, в частности, относятся подлокотники сидений, подголовники, ремни безопасности и т. д.

Рис. 5.3. Кузова после грунтовки

Снаружи кузов автомобиля окрашен на заводе-изготовителе, причем краска кладется не на голый металл. Процесс покраски современного автомобиля довольно сложен и состоит из нескольких этапов: подготовки поверхности кузова к покраске, грунтовки (рис. 5.3), сушки, нанесения основного слоя (рис. 5.4) и т. д. Это обусловлено тем, что автомобили эксплуатируются в сложных условиях (жара, дождь, снег, химические реагенты на дорогах и др.), что подразумевает необходимость высокой антикоррозийной стойкости кузова и надежности всех слоев краски.

Рис. 5.4. Кузов в покрасочной камере

На многих современных машинах используются оцинкованные кузова, благодаря чему заводы-изготовители смело дают гарантию на кузов 8–10 лет.

Особенности эксплуатации кузова и ухода за ним

Кузов современного автомобиля является важным и самым дорогим элементом, поэтому его сохранности следует уделять должное внимание. В процессе эксплуатации автомобиля нарушается его лакокрасочное покрытие, а также периодически появляются небольшие повреждения днища, несущих деталей, панелей, стекол и т. д. Поэтому каждый автомобилист должен знать и понимать, что соблюдение правил эксплуатации кузова и правильный уход за ним являются гарантией многолетней надежной службы.

Среди факторов, оказывающих наиболее вредное воздействие на кузов автомобиля, можно отметить следующие:

♦ дневной свет и солнечные лучи;

♦ продукты сгорания топлива;

♦ соль, хлориды и прочие активные и вредные реагенты, которыми любят посыпать дороги в зимнее время;

♦ влажный воздух в атмосфере;

♦ механические повреждения в результате ударов и ДТП;

♦ резкие колебания температуры (никогда не мойте машину теплой водой в холодное время года!).

Чтобы не допустить появления царапин на кузове, не следует удалять пыль и грязь сухими протирочными материалами (губками, тряпками и т. п.). Желательно мыть кузов до высыхания на нем грязи; если такой возможности нет, следует предварительно намочить кузов, чтобы грязь размокла. Перед мойкой машины желательно прочистить дренажные отверстия передних крыльев, порогов и дверей. По окончании мойки машину нужно вытереть насухо или просушить.

СОВЕТ

Не рекомендуется мыть машину в морозную погоду, поскольку вода, попавшая на уплотнители дверей, быстро замерзнет и открыть двери будет очень трудно, а иногда и невозможно.

Если вы моете машину не самостоятельно, а пользуетесь услугами автоматических моек (рис. 5.5), то заказывайте мойку с активной пеной (при сильном загрязнении — с двойной активной пеной), воскованием и последующей сушкой. Покрытие кузова воском дополнительно защищает его от вредного воздействия окружающей среды, а следовательно, от коррозии.

Рис. 5.5. Мойка автомобиля

Для ухода за кузовом автомобиля существует специальная автомобильная косметика (рис. 5.6), представленная в широком ассортименте в магазинах автозапчастей и на автомобильных рынках. Это различные полироли, натирки и т. п.

Через каждые 10 000–15 000 км пробега рекомендуется смазывать специальными средствами следующие механизмы и узлы:

♦ замочные скважины дверей и крышки багажника;

♦ тягу привода замка капота;

♦ дверные петли;

♦ шарниры спинок передних сидений;

♦ торсионы крышки багажника;

♦ ограничители открывания дверей;

♦ шарниры и проушины люка топливного бака;

♦ салазки передних сидений;

♦ детали фиксатора замка.

Рис. 5.6. Средства защиты кузова от песка и гравия

Желательно через каждые 20 000–30 000 км пробега проверять и при необходимости подтягивать крепления узлов и агрегатов к кузову автомобиля, а также прочищать дренажные отверстия дверей и порогов.

Если вы хотите продлить срок службы кузова, не поленитесь сделать полную антикоррозийную обработку (рис. 5.7). Это защищает от коррозии днище кузова и его скрытые полости. Многие наши соотечественники самостоятельно покрывают днище мастикой и выполняют иные антикоррозийные процедуры, однако целесообразнее все же обратиться на специализированную станцию технического обслуживания.

Рис. 5.7. Средства для антикоррозийной обработки кузова

СОВЕТ

Не жалейте денег и поставьте на свой автомобиль подкрылки. Это защитит внутреннюю поверхность крыльев от негативного воздействия окружающей среды.

Не секрет, что наряду с днищем именно эти части кузова наиболее сильно подвергаются загрязнению, влаге, воздействию соли и прочих реагентов. Подкрылки обеспечивают надежную защиту.

Каждый водитель должен следить за герметичностью салона. На автомобиле могут порваться или помяться резиновые уплотнители дверей, что приводит, во-первых, к проникновению под них влаги и связанной с этим коррозии, а во-вторых — к попаданию в салон выхлопных газов.

Кузов автомобиля должен соответствовать конструкции, установленной заводом-изготовителем, и включать в себя все необходимые элементы. В частности, действующими ПДД запрещается эксплуатация автомобиля, на кузове которого отсутствуют конструктивно предусмотренные зеркала заднего вида, а также стекла.

Также ПДД запрещают установку дополнительных предметов и нанесение покрытий, которые затрудняют обзор с места водителя и могут травмировать других участников дорожного движения.

В соответствии с действующими ПДД запрещается эксплуатация транспортных средств, у которых не работают или отсутствуют следующие конструктивно предусмотренные элементы:

♦ замки дверей кузова;

♦ пробка топливного бака;

♦ механизм регулирования сиденья водителя;

♦ спидометр;

♦ противоугонное устройство;

♦ устройства обдува и обогрева стекол.

Под штатным противоугонным устройством обычно понимается всем известный блокиратор руля (чтобы он сработал, нужно вынуть ключ из замка зажигания и повернуть руль в одну или другую сторону). Если это устройство неисправно, у вас может заклинить руль во время движения, что чревато крупными неприятностями не только для вас, но и для других ни в чем не повинных участников дорожного движения.

В соответствии с действующими ПДД в каждом автомобиле обязательно должны быть аптечка, знак аварийной остановки и огнетушитель.

VIN-код автомобиля

Возможно, у вас возникнет вопрос: почему в разделе, посвященном кузову автомобиля, идет речь о его VIN-коде? Дело в том, что VINкод (Vehicle Identifi cation Number) указывается именно на кузове автомобиля, являясь при этом важнейшим средством идентификации машины (рис. 5.8).

Рис. 5.8. VIN-код расположен под лобовым стеклом автомобиля (а) и внизу арки водительской двери (б)

Он имеется у всех машин, которые сходили с конвейера начиная примерно с 1980 года.

Структура VIN-кода детально рассмотрена в стандарте ISO 3779, принятом в США и Канаде в 1977 году. В соответствии с этим стандартом работают практически все автопроизводители Европы.

Почти всегда VIN-код включает в себя 17 символов, среди которых нельзя применять латинские буквы I, O и Q (они очень похожи на цифры 1 и 0).

Каждый знак (или набор знаков) VIN-кода содержит те либо иные сведения. Дадим пояснение к символам VIN-кода, применяемым большинством заводов-изготовителей. Отметим, что у некоторых из них возможны небольшие различия (в частности, год выпуска может быть указан не в десятом, а в одиннадцатом знаке).

В начале VIN-кода следуют три знака, содержащие информацию об индексе производителя машины. Первый знак означает государство, в котором был изготовлен автомобиль, второй характеризует производителя, а третий указывает тип, к которому относится данный автомобиль (легковой, грузовик и т. д.).

Знаки с четвертого по восьмой содержат сведения об основных технических характеристиках автомобиля: о модели, типе двигателя, типе кузова и др.