Сопротивленец. Искатель - Владимир Поселягин

— Благодарю Валерий Геннадьевич, большое спасибо.

— Главное до Земли долететь. Кстати, вы не знаете, кому это оружие принадлежит?

Пока мы общались, я с помощью технического дриода принёс из своего сейфа «Наган», так что когда закончил описывать, то взял его и показал мичману. Тот изучил наган, и задумчиво пробормотал:

— Кажется это наше оружие, лейтенанта Ефремова, штурмана. Вон царапина на рукоятке знакомая. Ефрем Аристархович, взгляните, — протянул он револьвер кондуктору. — Никак ваша работа?

— Точно, господина лейтенанта ренвольверт. Нас тогда крейсер немецкий обстреливал, когда мы удирали от торпедированного транспорта, два снаряда рядом с бортом легли, палубного матроса Егорова убило осколками и наводчика на носовом орудии ранило. Одним осколком по кобуре его благородия и чиркнуло, вот так царапана эта и появилась. Царапина с заусенцем была. Так я правил наждаком и молотком. Вот следы мои. А кобура другая, не наша. У нас чёрные были, а это коричневая, армейская.

— Понятно, — кивнул я, принимая револьвер обратно и убирая его в кобуру.

— Откуда у вас это оружие? — поинтересовался мичман.

— От дружка работорговца, который вас вывез с планеты. Хочу подход к нему найти и узнать где координаты Земли. Я их не знаю. Правда вряд ли этот работорговец переживёт наш разговор, да и благополучие его людей меня тоже не беспокоит. От слова совсем.

— Что ж, благородная цель, — кивнул мичман. — Наша помощь нужна?

— Тут нет, уж поверьте, вы мне будете только мешать. У вас своя задача стоит, как можно быстрее учится. Послезавтра с утра начнёте, так что я надеюсь, филонить не будете.

— Поверьте, Валерий Геннадьевич. Все силы приложим только чтобы не быть обузой.

— Да, кстати, — обернулся я, уже собираясь уходить. — Подумайте насчёт того чтобы забрать свои семьи и вернуться сюда. Не в это империю, а в соседние государства, где запрещено рабство и где вы сможете жить полной жизнью в достатке и свободными гражданами. Всё равно жить на Земле вам не дадут, затравят и вас и семьи, а я могу их вывести, как вы знаете, пассажирский модуль у нас имеется. Если решите остаться, у вас изымут нейросети и импланты, потому что на Земле они вам ни к чему… Если что я учится, сутки меня не будет.

Оставив будущих техников переваривать сказанное, я направился в медсекцию, продолжая делать параллельную работу. С фантомами пока проблем нет, завтра они «сядут» на лайнер и отбудут, на этом всё, закончиться мой их контроль и для тех, кто ими интересуется, они пропадут где-то в полёте. По пути будет три маршрутных остановки, пусть ищут, где они вышли. Если за время моей учёбы кто-то с ними попытается связаться, то они опять «веселятся». Так же завтра прибудут запчасти для «России» на замену по модернизации. К сожалению, я зря снял все маневровые двигатели. Как оказалось, они были необходимы. Туша судна начала дрейфовать. Так что три инженерных комплекса частично поставили их обратно, и судно вернулось на место своей стоянки. В общем, все дела завершены, завтра проснусь к моменту, когда нужно отправлять фантомов, благо лайнер отходит вечером. Если запчасти прибудут раньше, ничего, подождут. У меня сейчас время в дефиците.

Устроившись на мягких валиках обучающей капсулы, в приёмник был вставлен свежий картридж, своими потоками я что-то быстро их опустошаю, и наконец, крышка начала закрываться.

Открыв глаза, я обнаружил поднимающуюся крышку капсулы. Посмотрев на уровень поднятия баз, скривился недовольно. Восемь процентов не доучил до четвёртого ранга, причём все четыре. Я их одним пакетом четырьмя потоками учил. Продолжая лежать, я высушил доклад управляющего искина, на борту всё было в норме, будущие техники занимаются своими делами, у всех сети уже активировались и активно участья ими пользоваться, прибегая к помощи искина. Прибыл транспорт с запчастями пять часов назад. Пока ожидает. Дважды была попытка связаться со мной продавца-консультанта. Пока не удавалось, искин сообщал, что владелец судна занят и не может пока ответить. Параллельно я проверил как там фантомы. Было несколько попыток связаться с ними из тех контактов, с которыми вроде как нужно считаться, но пока ничего. Я снова вывел их из «веселья» и стал готовить к отлёту. Лайнер через сорок минут уходил. Зарегистрировал их на борту и поставил отметку, что те уже выселились из гостиницы, прошли на борт и поселились в своих каютах, готовясь к путешествию. Тут всё норма. Как лайнер отбудет и уйдёт в прыжок, можно о них забыть. Тут работа конечно сложная, всё же за каждую пассажирскую палубу отвечают стюарды, что и помогают заселиться в каюты, но тут я хорошо произвёл имитацию, так что этих пассажиров они хорошо запомнят, и те перед прыжком, когда отойдут от станции привлекут к себе внимание, чтобы их запомнили. А сделал я это всё достаточно просто. Как на станции, так и на борту лайнера были качественные проекторы голограмм. Я просто взломал искины и использовал внешний вид «Деда Мороза» и старпома. Тут главное, когда они двигались, других людей не касаться. Это удалось, и обман не раскрылся. Никто не заподозрил, что на борт прошли настоящие фантомы даже датчики движения и веса на них реагировали. Я же говорю, взял искины под контроль вот и выдавал что хотел. Чтобы стюарды их не трогали, фантомы за несколько минут до прыжка уйдут в свои каюты и попросят стюардов до конца полёта их не беспокоить. Пищевые синтезаторы в каютах были, все удобства, так что такая просьба не была странной или удивительной. Вот и всё.

Пока фантомы ожидали отбытия, я контролировал их одним потоком, а также делал и другие работы. Связался со своим продавцомконсультантом, тот с облегчением это воспринял, и мы начали согласовывать приём и передачу модулей и двигателей.

Покинув капсулу, одновременно общаясь с консультантом, я оделся и направился к себе за бронескафом. После чего в защите поспешил в трюм. Там уже связался с перевозчиком и прибывшим инженером верфи. Он принимал у меня снятые модули, фиксировал их ТТХ и износ, что скажется на сумме доплаты, а так же передавал модули, которые уже я проверял дроидами-диагностами. Всё было новьё, муха не сидела. Наконец работа была закончена, и мы приступали к делу. Он забрал всё, что я им возвращал, он мне модули и запчасти шестого поколения. Сам я уже связался с продавцом, мы пообщались, была подсчитана итоговая сумма доплаты, вышло не семь, а шесть миллионов восемьсот тысяч кредитов, которые я после подписания договора сразу перевёл. Всё, с офисом я закончил вести дела, осталось только вернуть арендованные инженерные комплексы, которые сейчас активно работали. Энергия на корабле была, хотя все четыре реактора я уже передал. Всё просто, едва-едва, но энергии от малого резервного реактора, что входил в штат судна, хватало, чтобы запитывать все системы. Однако переизбытка энергии не было. Так что два комплекса дроидов аккуратно втискивали в проделанное отверстие сигару первого реактора. С него даже консервационную пелёнку не сняли, я планировал это сделать внутри, чтобы ни царапинки на нём не было. Ещё два занимались маневровыми. Вот пришлось почесать голову, двигатели другие и в стандартные крепления они не входили. Быстро связавшись с продавцом, я решил эту проблему. Оказывается, были новые гнёзда как раз под эти движки. Уверен, они прибыли вместе с движками, но мне не стали предлагать. Видимо думали, сам догадаюсь. В отрытом доступе о размерах креплений не было, откуда мне было знать? Каждое новое крепление стоило пятьдесят тысяч, пришлось потратить четыреста, чтобы взять всё. Но доставили быстро, так что почти сразу комплексы стали снимать старые гнёзда и устанавливать новые, крепя движки, которые искин потом проверял на работу. Тестируя.

С разгонными движками проблем пока не было. Уже один завели и сейчас фиксировали стопорами, подсоединяя энерговоды и топливные магистрали, второй готовили к установке. Да и первый реактор, разместившись на станине, сейчас фиксировался большими болтами и стопорами, но его пока не подсоединяли и не запускали.

Если кто думает что я стоял в центре судна и, картинно закрыв глаза всё это делал, производя работы, то он ошибается, я везде шлялся, а то и просто в столовой обедал или полдничал. Пока было время, прописал техников на судне, с новыми сетями это стало сделать не трудно, дав доступ к искинам. Замки в каютах они сами настроили на себя, сдав ключи. Всего доступов к искинам было четыре. Первый имеет только владелец и никто более. То есть я. Второй, приближённые к капитану, то есть все офицеры судна. Третий, команда от рядового до сержантского состава. Четвёртый — временный — только для пассажиров. Вот и всё. Мичман получил доступ к искинам второго уровня, остальные третьего. Прописать их прописали, но искин пока не включал их в работу по судну, просто не имело смысла, те ничего не знают. Вот когда они поднимут по очереди все базы знаний до второго ранга, тогда у него было разрешение активно включать их в обслуживание судна, пусть практику нарабатывают.