Бомбардировщики союзников 1939-1945 (Справочник- определитель самолетов ) - Крис Шант

Эск. № 115 «Ланкастер» Уитчфорд

Эск. № 138 (спец.) «Галифакс» и «Стирлинг» Темпсфорд

Эск. № 149 «Стирлинг» Метуолд

Эск. № 161 (спец.) «Лайсандер», «Хадсон»и «Стирлинг» Темпсфорд

Эск. № 218 «Стирлинг» Вулфокс-Лодж

Эск. № 514 «Ланкастер» Уотербич

Эск. № 622 «Ланкастер» Милденхолл

БОМБАРДИРОВОЧНОЕ КОМАНДОВАНИЕ, ГРУППА № 1 (МАРТ 1945 г.)

Часть Тип База Числен.

Эск. № 12 «Ланкастер» Уикенби 20

Эск. № 100 «Ланкастер» Гримсби 19

Эск. № 101 «Ланкастер» Ладфорд-Магна 32

Эск. № 103 «Ланкастер» Элсгем Уолдс 19

Эск. № 150 «Ланкастер» Хэмсуэлл 16

Эск. № 153 «Ланкастер» Скэмптон 21

Эск. № 166 «Ланкастер» Кирмингтон 27

Эск. № 170 «Ланкастер» Хэмсуэлл 18

Эск. № 300 (пол.) «Ланкастер» Фолдингуорт 20

Эск. № 460 КАВВС «Ланкастер» Бинбрук 27

Эск. № 550 «Ланкастер» Норт-Киллингсхолм 27

Эск. № 576 «Ланкастер» Фискертон 19

Эск. № 625 «Ланкастер» Келстерн 29

Эск. № 626 «Ланкастер» Уикенби 21

БОМБАРДИРОВОЧНОЕ КОМАНДОВАНИЕ, ГРУППА № 8 (НАВЕДЕНИЯ НА ЦЕЛЬ) (1944 г.)

Часть Тип База

Эск. № 7 «Ланкастер» Оукингтон

Эск. № 35 «Ланкастер» Грэйвли

Эск. № 105 «Москито» Бурн

Эск. № 109 «Москито» Литтл-Стотн

Эск. № 139 «Москито» Апвуд

Эск. № 156 «Ланкастер» Апвуд

Эск. № 405 ККВВС «Ланкастер» Грэнсден-Лодж

Эск. № 571 «Москито» Оукингтон

Эск. № 582 «Ланкастер» Литтл-Стотн

Эск. № 635 «Ланкастер» Даунгем-Маркит

Эск. № 692 «Москито» Грэйвли

«Де-Хэвилленд Москито» B.Mk XVI

Эскадрилья № 571 /Группа № 8 (команда наведения на цель)/ Легкие ночные ударные силы / Бомбардировочное командование, Оукингтон КВВС, 1944 г.

«Москито» B.Mk XVI, 1200 единиц которых поступили в действующие части в наиболее функционально важной версии легкого бомбардировщика «Москито», был разработан на основе выпускавшегося лишь ограниченно «Москито» B.Mk IX с герметической кабиной, что делало машину более пригодной для эксплуатации на больших высотах.

ТТХ

Экипаж: 2

Силовая установка: 2 х 1253-квт. (1680 л.с.) V-12 поршневых двигателя «Роллс-Ройс Мерлин 72» Макс, скорость: 656 км/ч Радиус действия: 2389 км Практический потолок: 11 280 м Габариты: размах крыльев 16,51 м; длина 12,47 м; высота 3,81 м Масса: 10 433 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 4 х 227-кг бомбы на внутренней подвеске и еще две под крыльями или 1 х 1814-кг бомба

«Хэндли Пэйдж Галифакс» B.Mk III

Эскадрилья № 466/Королевские Австралийские ВВС/Группа №4/ Бомбардировочное командование КВВС, Дриффилд, Йоркшир, 1944 г.

Покрытые желтыми и черными полосами рули хвостового оперения являлись в 1944 г. своего рода «фирменным знаком» машин группы № 4.

ТТХ

Экипаж: 7

Силовая установка: 4 х 1204-квт. (1615 л.с.) радиальных поршневых двигателя «Бристоль Геркулес XVI» Макс, скорость: 454 км/ч Радиус действия: 3194 км Практический потолок: 7315 м Габариты: размах крыльев 30,12 м; длина 21,74 м; высота 6,12 м Масса: 29 484 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 9 х 7,7-мм пулеметы; внутренн. бомбовая нагрузка – 6577 кг

Война приходит в Берлин Март 1944 г.

Будучи столицей Германии, Берлин долгое время служил вожделенной целью для руководства Бомбардировочного командования, а потому город не раз подвергался бомбовым ударам. Последний крупный ночной налет на Берлин состоялся в марте 1944 г.

Хотя «Москито» продолжали налеты на город до 20 апреля 1945 г., последний крупный британский рейд на Берлин проходил 24/25 марта 1944 г., когда к цели отправились 811 самолетов. Потери среди участников рейда составили 72 машины. Сильный ветер с севера отнес бомбардировщики в южном направлении и рассеял их, особенно во время обратного полета на базы. Тогда как наводимые по РАС зенитные батареи сумели достигнуть значительного успеха – около 50 самолетов пали жертвами зениток. Кроме всего прочего, ветер создал сложности с пометкой целей, в результате чего пострадало 126 небольших городков и селений в окрестностях Берлина. Наибольший ущерб был нанесен юго-западному сектору Берлина. Там оказались разрушенными многие жилые строения, вследствие чего примерно 20 000 чел. остались без крова и около 150 погибли.

Ни один из объектов промышленности не квалифицировался как уничтоженный, однако несколько важных целей такого характера были повреждены. Хотя этот налет стал последней такого рода крупной акцией против Берлина, город продолжал подвергаться бомбардировкам силами небольших групп «Москито», которые вели, так сказать, беспокоящий огонь по противнику.

«Авро Ланкастер» B.Mk III

Эскадрилья № 626 / Группа № 1/ Бомбардировочное командование КВВС, Уикенби, 1944 г.

Оборонительное вооружение «Ланкастеров» Mk I и III было представлено носовой и надфюзеляжной турелями с силовым электромеханическим приводом, каждая из которых имела два 7,7-мм пулемета, а также аналогичным образом оснащенной хвостовой турелью с установленными в ней четырьмя 7,7-мм пулеметами.

ТТХ

Экипаж: 7/8

Силовая установка: 4 х 1089-квт. (1460 л.с.) поршневых двигателя «Паккард» («Роллс-Ройс Мерлин») Макс, скорость: 452 км/ч Радиус действия: 4313 км Практический потолок: 7460 м Габариты: размах крыльев 31,09 м; длина 20,98 м; высота 6,19 м Масса: 31 751 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов; до 6350 кг бомб

«Авро Ланкастер» В. Mk I

Эскадрилья № 101 / Бомбардировочное командование КВВС, Ладфорд-Магна, Линкольншир, 1944 г.

Данный самолет несет под фюзеляжем антенны системы электронной войны «воздушная сигара», с помощью которой экипажам немецких ночных истребителей поставлялась ложная информация с целью направить их в сторону от британского бомбардировочного потока.

ТТХ

Экипаж: 7

Силовая установка: 4 х 1223-квт. (1640 л.с.) рядных поршневых двигателя «Роллс-Ройс Мерлин XXIV» Макс, скорость: 462 км/ч Радиус действия: 4072 км Практический потолок: 7470 м Габариты: размах крыльев 31,09 м; длина 21,18 м; высота 6,10 м Масса: 31 751 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов; либо одна 9979-кг бомба, либо 6350 кг бомб меньшего калибра

2-е Тактические ВВС 1944-1945 гг.

Наряду с американской 9-й воздушной армией британские 2-е тактические воздушные силы (ТВВС) играли жизненно важную роль в деле обеспечения успешных высадок союзнических войск в «день "Д"» и после него. 2-е ТВВС обеспечивали англо-канадскую 21-ю группу армий крайне необходимой ей тактической воздушной поддержкой до самого конца войны.

2-е ТАКТИЧЕСКИЕ ВВС, БОМБАРДИРОВОЧНАЯ ГРУППА № 2 (ИЮНЬ 1944 г.)

Часть Тип База

Эск. №21 «Москито» Грэйвсенд

Эск. № 88 «Бостон» Хартфорд-Бридж

Эск. № 98 «Митчелл» Дансфолд

Эск. № 107 «Москито» Лэшем

Эск. № 180 «Митчелл» Дансфолд

Эск. № 226 «Митчелл» Хартфорд-Бридж

Эск. № 305 (пол.) «Москито» Лэшем

Эск. № 320 (голландск) «Митчелл» Дансфолд

Эск. № 342 (фр.) «Бостон» Хартфорд-Бридж

Эск. № 464 (авст.) «Москито» Грэйвсенд

Эск. № 487 (нов.-з.) «Москито» Грэйвсенд

Эск. № 613 «Москито» Лэшем

Действовавшие под командованием маршала авиации сэра Артура Конингема, развившего и всецело поддерживавшего концепцию тактической воздушной поддержки входе кампании в Северной Африке, 2-е ТВВС представляли вполне сбалансированное формирование с тремя собственными эскадрильями самолетов-разведчиков, наряду с четырьмя группами тактических боевых самолетов, одной авиадесантной и одной транспортной группой. Наиболее важной из этих групп надо считать бомбардировочную группу № 2 из пяти крыльев (13 эскадрилий) тактических бомбардировщиков и группы №№ 83, 84 и 85, укомплектованные истребителями и истребителями-бомбардировщиками. Два первых из перечисленных выше соединений располагали каждое разведывательным крылом в составе трех эскадрилий для обеспечения тактической разведки, а также крылом корректировочной авиации (четыре и пять эскадрилий соответственно) для обеспечения разведки на поле боя и артиллерийского наведения.

Перед лицом постоянно убывавшей способности к противодействию со стороны немецких истребителей эскадрильи групп №№ 83 и 84 все чаще и чаще задействовались в роли истребителей-бомбардировщиков. При этом неподвижное курсовое вооружение самолетов «Спитфайр», «Тайфун» и «Темпест» дополнялось бомбами и реактивными снарядами (PC). В то время как двухмоторные средние бомбардировщики «Митчелл» и «Москито» группы № 2 наносили удары по целям неподалеку от передовых немецких рубежей, лишая сухопутные силы врага подхода подкреплений и поступления снабжения. Таким образом 2-е ТВВС сумели сыграть огромную по важности роль в успехах канадской 1-й и британской 2-й армии, когда те прокладывали себе путь по Северо-Западной Европе в период с июня 1944 по май 1945 гг.