Тула. Материалы для истории города - Александр Лепехин
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Отлично успевает на изучение самолета ПЕ-2. Имеет общий налет 731 час 32 мин. 1140 посадок, из них на самолете Р-5 днем 349 часов 40 мин., ночью 34 часа 20 мин. В 1940 г. На самолете Р-5 днем 15 часов. На самолете СБ 297 часов днем, ночью 1 час 36 мин. Слепой полет 2 часа 13 мин. Из них боевой налет днем 128 час. 44 мин.
Выписка из характеристики на ком. эскадрильи 809 АП ст. л-та Московкина В.С.
Командным языком владеет хорошо. Из личного оружия стреляет отлично. Инициативен, решителен, настойчив. Дисциплинирован, служит образцом для подчиненных. Пользуется авторитетом. Отличный летчик-командир. Летает днем и ночью. Командует эскадрилью с начала боевых действий против германских фашистов по настоящее время. В бою бесстрашен инициативен, спокоен. Подчиненный состав воспитывает на личном примере. Действовал в сложных метеоусловиях настойчив в выполнении поставленной задачи.
Выписка из боевой характеристики на капитана Московкина В.С. от 22. 07. 42 г.
Участвуя в Отечественной войне с 22.06.41 г. по 20.08 41 г. на Северо-западном фронте в качестве командира эскадрильи выполнил 34 боевых вылета на СБ.
Вторично на Калининском фронте с 14.06.42 г. на ИЛ-2. Действовал по мотомех-войскам и танкам противника.
Выписка из наградного листа на капитана Московкина В.С. на орден «Александра Невского» 23.11.42 г. (награжден в 1944 г.)
Вторично участвовал в Отечественной войне на Калининском фронте с 14.06.42 г. на ИЛ-2. В должности командира эскадрильи. Произвел 10 боевых вылетов из них 4 с полной бомбовой нагрузкой 600 кг.
За это время уничтожил 5 автомашин, 3 зенитные арт. точки, 2 минометные батареи, 1 ангар, 2 самолета на земле и до 70 чел. пехоты.
Действовал в районе Ржев, Демидов, Витебск, Великие Луки по танкам, мотомех частям, укрепленным узлам сопротивления, аэродромам и живой силе противника. В бою показал себя смелым, решительным, инициативным летчиком-командиром. Личным примером воодушевляет экипажи в сложной обстановке боя. На самолете ИЛ-2 отлично и грамотно ведет группы в бой.
30.10.42 г. выполнял в составе 4-х самолетов ИЛ-2 ведущим боевое задание – штурмовой удар по аэродрому Витебска. Задание выполнил отлично, на обратном курсе был атакован 4 истребителями противника МЕ-109 и вступил в неравный бой. Умелым маневром и находчивостью сбил 1 МЕ-109. Будучи тяжело ранен, сумел дотянуть до своей территории.
Выписка из боевой характеристики на капитана Московкина В.С. 27.12.42 г.
Имеет тяжелое ранение в голову, позвоночник и ногу. Общее состояние здоровья удовлетворительное. Лечение не закончил.
Летает на самолетах У-2, УТ-2, Р-5, Р-6, ИЛ-2. Общий налет 1051 час, боевой налет 130 час. 52 мин. Боевые потери 1 самолет ИЛ-2. Небоевых потерь нет. Случаев невыполнения боевых заданий, потери ориентировки нет. Боевые условия выполнения заданий в сложных метео. Условиях, при видимости 500-1000 м., при низкой облачности, при сильном дожде (самолет ИЛ-2).
17.10.42 г. группа капитана Московкина не имея тренировки в слепых полетах, ночью при сильном ливне благополучно возвратилась с боевого задания и произвела посадку при ночном старте на свой аэродром.
Умело передает свой опыт как непосредственно, так и через дивизионные газеты.
Выдвинут на звание «Майор».
30 октября 1942 г. Капитан Московкин В.С. Ведущий группы из 4 самолетов ИЛ-2 осуществлял штурмовку аэродрома Витебск. На обратном курсе эта группа была атакована 4 истребителями МЕ-109. Ведущий к-н. Московкин правильно организовал отражение атаки, но был сбит. Не смотря на тяжелое ранение искустно пилотируя к-н Московкин довел горящую машину до наших позиций и приземлился на нашей территории. Контузия головного и спинного мозга.
В декабре 1942 г. командование Воронежского фронта получило указание Ставки подготовить и провести наступление с целью окружения и уничтожения войск противника в районе Отрогожска и Россоши. Действия наступавших войск обеспечивала 2-я Воздушная армия входившая в состав Воронежского фронта.
1942 г. 10 декабря. Красноармейская газета «Советский сокол» Четверг 10 декабря 1942 г. № 270. Рядом с передовицей «Каждую бомбу в цель» размещена фотография Московкина В.С. с подписью: «Мастер штурмового удара капитан Московкин В.С.»
Орден Боевого Красного знамени № 61268 Калининский фронт приказ № 021 от 5.01. 1943 г.
ПРИКАЗЫВАЮ:
Наградить Орденом «Боевого Красного знамени»
капитана Московкина В.С. командир эскадрильи 809 ШАП
Наградной лист.
Капитан Московкин В.С.
Представляется к ордену «Александр Невский 2 ст.»
Имеет тяжелое ранение.
Описание подвига или поступка.
Энергичный дисциплинированный командир. Требователен к себе и подчиненным. Свои решения проводит в жизнь настойчиво и умело. Умело руководит эскадрильей. Способный растущий командир. Имеет 69 боевых вылетов на СБ. В должности командира звена награжден орденом «Красная звезда». Участвует в Отечественной войне с 22.06.1941 г. по 20.08.41 г. на Северо-западном фронте в должности командира эскадрильи. Его эскадрилья совершила 369 боевых вылетов на самолетах СБ.
Сам лично совершил 34 боевых вылета представлен к правительственной награде.
Вторично участвовал в войне на Калининском фронте с 14.06.42 г. на самолетах ИЛ-2 в должности командира эскадрильи. Произвел 10 вылетов из них 4 с полной бомбовой нагрузкой 600 кг. За это время уничтожил: автомашин 3, зенитных и артиллерийских точек – 11, подвод – 11, минометных батарей – 2, ангар – 1, 2 самолета на земле и до 70 человек пехоты.
Боевые задачи выполнял отлично. Действовал в районе Белый, Ржев, Демидов, Витебск и Великие Луки по танкам, мотомехчастям, укрепленным узлам сопротивления, аэродромам и живой силе противника.
Постоянно возглавляет эскадрилью в бою, показал себя смелым, решительным и инициативным летчиком и командиром. Собственным примером в сложной обстановке боя воодушевлял свой экипаж. Правильно и эффективно использует мощное вооружение самолета ИЛ-2. Отлично и грамотно ведет бой. Всегда точно выводит самолеты на цель. Отличный бомбардир и воздушный стрелок.
30.10.42 г. группой из 6 самолетов ИЛ-2, выполнив боевое задание – штурмовой удар по аэродрому Витебск. Задание выполнил отлично. На обратном курсе был атакован истребителями противника Ме-109. Вступил с ними в неравный бой. Умелым маневром, находчивостью сбил 1 Ме-109, будучи тяжело раненым, сумел дотянуть до своей территории и полубессознательном состоянии, проявив при этом отвагу и мужество. Эскадрилья, которой командует Московкин имеет 108 боевых вылетов, из них 23 боевых вылета с полной бомбовой нагрузкой. За это время эскадрильей уничтожено: 14 танков, 69 автомашин, 3 точек ЗА и ЗП, 14 орудий, 3 минометных батареи, 18 пулеметных точек, 21 подводу, 6 блиндажей, 1 ангар, 1 самолет на земле, 1 самолет в воздухе, 757 человек живой силы противника.
Коллектив эскадрильи спаян, работает организовано и стремится в бой.
Умело командует эскадрильей. Отлично выполняет боевые задания. Лично проявляет мужество и храбрость.
Достоин правительственной награды орден «Александра Невского»
Командир 809 ШАП пполк. Клобуков. 23.11.42 г.
Наградить орденом «Боевого Красного знамени»
22.02.43 г. Присвоено звание «майор»
03.1943 – 09.1944 г. – Воронежский, 1 Укр фр. подполковник, штурман полка, командир 809 ШАП 264 ШАД
04.1943 – 05.43 г. 264 ШАД 5 ШАК Воронежский фр.
1943 г. 6 мая Крупные силы советских бомбардировщиков и штурмовиков в сопровождении истребителей одновременно атаковали 17 аэродромов врага расположенных на участке фронта протяженностью свыше 1000 км. От Смоленска до Азовского моря. Всего в течение 3 дней операции воздушные армии подвергли неоднократным ударам 20 аэродромов противника, совершив около 1400 самолето-вылетов, они уничтожили свыше 500 вражеских самолетов. Наши потери составили 122 самолета.
8-10 июня силами 3-х ВА (1,2 и 15) и авиацией дальнего действия была проведена вторая операция. Были атакованы 28 неприятельских аэродромов, расположенных на центральном участке фронта. Вовремя второй воздушной операции летчики уничтожили 223 немецких самолета, а всего советская авиация в июне вывела из строя 789 самолетов, в том числе 580 на центральном участке фронта. Что сильно повлияло на обстановку в воздухе к началу Курской битвы.
Курская дуга
1943 г. 6 июля. Воронежский фронт. Действия вражеских самолетов не оставались безнаказанными. В первый день летчики сбили 173 вражеских самолета. Особенно успешно вели борьбу с вражеской авиацией летчики 5 авиакорпуса.
1943 г. 7 июля. 2 и 17 воздушные армии прикрывая войска Воронежского фронта нанесли несколько новых ударов по танкам и пехоте врага.
1943 г. Утром 12 июля Советские бомбардировщики и штурмовики атаковали боевые порядки 2 танкового корпуса СС. В 8 утра началась артподготовка, а затем в бой двинулись танки. Так начиналось сражение у дер. Прохоровка. В нем с обоих сторон участвовало до 1500 танков и самоходных орудий.
