Дауншифтинг, или как работать в удовольствие, не зависеть от пробок и заниматься тем, чем хочется - Софья Макеева

«Землю мы видим, как правило, с очень большой высоты. Когда самолет взлетает или садится и можно разглядывать из иллюминатора домики, леса и озера, у нас самая трудная часть работы, мы должны следить за всеми стрелочками и экранами, особо по сторонам головой вертеть не можем… – Александр чуть останавливается на том, как пилот видит мир. И возвращается к сравнениям с прошлой, офисной жизнью. – Еще одно интересное наблюдение: я практически перестал болеть, в офисе была возможность похандрить, но тут, как только захожу в кабину самолета, организм мобилизуется, недомогания отступают. Необычные ощущения».

Все выше, и выше, и выше

В авиакомпании Егоров также быстро делает карьеру: после обучения на ТУ-154 он переучивался на «Аэробус А320» (сначала летал вторым пилотом, теперь командиром), а в момент нашей беседы проходил обучение во Франции на курсах инструкторов.

Зарплата командира большого лайнера сегодня сопоставима с директорской. Нагрузка – выше: стресс, постоянная концентрация и напряжение, особенно поначалу, перепады давления, ночные смены, сидячий образ жизни и при всем при этом – требование почти идеального здоровья. Раз в полгода летчики проходят медосмотр, и тех, кто не соответствуют, списывают. Иногда – на время, иногда – навсегда. Никакие черные буквы на белом фоне не передадут человеческих трагедий: многие летчики ничего другого не умеют, а главное – ничего другого не хотят, только летать.

«Приходится следить за здоровьем, заниматься спортом. Я очень дорожу своей работой: недавно мне предлагали хорошую должность в компании за границей, по-видимому, работодателям до сих пор интересен и мой разнообразный опыт, и лидерские качества. Долго думал над вакансией: в России творится непонятно что, а это возможность пожить и поработать в другой стране. Но как представил, что бросаю самолет и возвращаюсь к сидению в офисе, понял: нет, я еще не налетался! Пока позволяет здоровье, буду летать. Многого надо достичь, многому научиться. Возможно, в будущем стану авиационным менеджером, смогу сочетать менеджерскую работу и полеты».

Кроме реализации «патологического» влечения к небу, работа дает Александру множество открытий, в том числе и в себе самом. Например, он научился полностью фокусироваться на том, что делает, отключаясь от внешних факторов, и даже проблемы в «земной» жизни сейчас воспринимает иначе: «Поначалу было трудно в полетах не потому, что недоставало знаний, а потому, что не хватало внутренней мобилизации. Пришлось развивать этот навык – умение несмотря ни на что (погодные условия, давление окружающих, давление времени, усталость, стресс) делать то, что нужно».

Летчик по-новому учился взаимодействовать с людьми:

«Раньше отношение к ошибкам пилотов было карательное: если человек ошибся, он профнепригоден. Сейчас специалисты признали, что человеку свойственно ошибаться, будь он супермен или пилот. Так что очень важно построить работу с коллегой так, чтобы он распознавал вовремя твои ошибки и не постеснялся сразу же об этом сказать. Это залог безопасности полета и интересное взаимодействие, получаю удовольствие от него».

Кстати, записи всех полетов расшифровываются, и, если есть какие-то отклонения от стандартов, они подробно анализируются и могут иметь последствия для экипажа. «Когда мы со вторым пилотом работаем как единая команда и активно помогаем друг другу, то, как правило, ошибки нивелируются и, несмотря на то, что работа у нас операторская, механизированная, полет получается творческим».

Параллельно с тренингом осознанности, сфокусированности, а также командных и коммуникативных навыков Александр выявил свой секрет счастья: если раньше он думал, что счастье в труде, то сейчас, занимаясь делом своей мечты, переформулировал. Приравнял счастье к тому, как человек воспринимает мир, к умению сохранять особое состояние и настрой независимо от того, что происходит:

«Для того чтобы постоянно воспринимать мир хорошо, правильно, справляться с теми трудностями, которые сваливаются, требуется некая тренировка. Летная работа дала мне такую тренировку. Вообще, авторитетные летчики-испытатели и авиационные психологи говорят, что авиация – постоянная работа над собой. Для каждого – своя».

К примеру, недавно сорокалетний знакомый Александра, бывший финансовый аналитик, получил допуск в качестве второго пилота на Boeing 737. Его небо научило другому: быстро принимать решения (а не долго обдумывать и глубоко анализировать ситуацию, как он привык делать раньше).

Клуб пилотов – экс-менеджеров постоянно пополняется: к Егорову регулярно обращаются люди, которые занимаются офисной работой (юристы, бухгалтера, продавцы) и мечтают летать, он рассказывает о своем опыте, помогает подобрать варианты обучения. «Сейчас нас целая команда!» – рассказывает – кто знает, может быть, о новой тенденции – Александр.

СОВЕТЫ АЛЕКСАНДРА

Главное – хотеть. И не бояться. Вас ждет безденежье (как правило, в первые год – два года работы по новой специальности заработки падают), попадание в другую культуру, возможно, разочарования и – совершенно точно – перемены и необходимость делать непривычные вещи и общаться с непонятными людьми. А также очень много учебы. Но если есть мотивация, остальное – дело техники.

Выучите английский язык. Это обязательно.

Возможны разные варианты реализации желания «Мне бы в небо», но почти все они требуют времени и денег. Например, можно получить лицензию пилота-любителя, а затем коммерческого пилота (это обойдется в несколько десятков тысяч долларов), после чего переучиться на тяжелые самолеты в авиакомпании. Иногда компании переучивают за свой счет, иногда в кредит, но в любом случае вам все это время придется на что-то жить. Другой вариант – пойти на программу переподготовки в летное училище или академию гражданской авиации.

Впрочем, людей на пути к небу не смущает ни наличие денег, ни их отсутствие. Человек, к примеру, может, работать в авиаклубе техником и летать бесплатно или за бензин. Остальное преодолимо. Если есть желание. Да, это все-таки главное.

Сомневающемуся на заметку

Если хочется чего-то добиться, нужно брать и добиваться. Никаких других секретов нет. Вероятно, после этого вы станете чуть более счастливым человеком. Но бывает и по-другому: вы делаете возможное и невозможное, бросаете карьеру в офисе и начинаете ее в небе (или в иной области), а затем понимаете, что это не ваше. Даже теперь (когда все вокруг поздравляют и завидуют) нужно найти в себе смелость, чтобы продолжить поиски.

Случается и так: вы меняете занятие, и снова меняете, и опять… Но вам все равно ничего не нравится. В таком случае дело, скорее всего, не в занятии.

Имейте в виду: меняя профессию или место работы, вы всего лишь меняете профессию или место работы. Счастье, гармония и покой автоматически не прилагаются.

Как еще бывает. Театральные акции

Проблема с крысиными гонками в том, что, даже если вы выигрываете, вы все еще крыса.

Эдуард Бояков, журналист по первому образованию, в начале девяностых переехал в Москву. Здесь он получил диплом маркетолога и степень MBA. После чего начал делать то, что положено в подобной ситуации, – работать в крупных компаниях на серьезных директорских должностях. Но к концу десятилетия он вложил свои деньги в акции, а все свое время – в театр. В настоящем Эдуард – директор театрального фестиваля «Золотая маска», руководитель театра «Практика» и массы театральных проектов. «Я смог устроить свою жизнь так, чтобы не зависеть от денег, – говорит Эдуард в одном из своих немногочисленных интервью на тему дауншифтинга. – Это удивительная свобода. Сотни, тысячи людей вокруг, которые гораздо богаче меня, продолжают и продолжают эту гонку, но не могут ответить на вопрос: зачем?» Вопрос, не жалеет ли он о переменах, Боякова искренне удивляет: «Смысл и ценность жизни в том, что человек может прожить несколько разных жизней».

Сожалеющему на заметку

Прожить несколько жизней – прекрасная профилактика болезни «упущенных возможностей». Вы наверняка знаете ее симптомы: человек периодически жалеет, что получил не то образование, родился не у тех родителей, вышел на неправильную работу и упустил какие-то шансы… Идя на риск и что-то меняя, вы живете своей жизнью, а не фантазиями о том, как это могло бы быть.

Как еще бывает. Взять языка

Инна Веревкина, окончив курс PR в английском вузе по стипендии Chevening, очень быстро устроилась в московское представительство крупной фармацевтической компании. Она изо дня в день ездила на работу, писала пресс-релизы и изо всех сил подавала надежды. Но однажды, устав от метро и бессмысленного времяпрепровождения в офисе, уволилась и стала преподавать английский по скайпу, а на досуге – переводить книги. Поначалу доходы упали в несколько раз, зато настроение – сразу улучшилось.