Старшая школа Гакко. Книга 25 - Евгений Артёмович Алексеев
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Такая с виду неказистая магия гарантированно защищала от высокоточных боеприпасов и дальнобойных ударов слабых магов. К тому же всякие там фугасы и снаряды ручных раекетометов на девяносто процентов детонировали при столкновении с пеленой, а нам это и было нужно, с остальным справятся пушки и ракеты «Коптеги». Почему противник не мог использовать тот же фокус? А кто мог перенастроить артефакты? Такую разряженную защиту древние просто не применяли, а современники не могли сделать.
Реально у модернизированных и дополненных отрядами сопровождения «Солнышек» остался один минус, надо было хотя бы вдвое увеличить дальность стрельбы, желательно при той же убойности и площади поражения. Моя компания в перспективе двух-трех лет выдаст нужный результат, благо у «Таканага Хэви Индастриал» и «Тхэбон Хэви Индастриал» были свои наработке в области ракетостроения, что в купе с технической документацией и действующей линией для производства текущих боеприпасов гарантировало прогресс в этой области.
Однако мне результат нужен здесь и сейчас. Тут пригодился генерал-майор Воронов, владелец легендарного Императорского Тульского Оружейного Завода. Увлеченный своим делом фанатик разработал боеприпас способный пульнуть аж на десять километров и по заверениям бравого вояки удалось сохранить прежний боевой потенциал, а по некоторым параметрам даже добиться лучших характеристик. Технологи уже обменялись мнениями и сверили возможность использования новых ракет.
Мы предварительно выслали в Москву на собственную базу образец нашей машины на колесной базе, правда без артефактов, структуры прикрытия и тактической сети. Все карты в любом случае раскрывать не стоит, в принципе обмен с партнером будет равноценный, мы предоставим техническое решение по тягачу, новой перезарядной системе и современным средствам РЛС, в ответ получим дальнобойные ракеты. В общем срочно нужна личная встреча Федором Никитичем.
Однако, помимо этого, назрел еще один не менее важный повод попасть в Москву. Конструкторское бюро, работавшее над двигателем для меха, сумело наконец родить прототип энергоустановки для истребителя на основе шести аж энергонов. Задача нетривиальная, к тому же большую часть времени ученые теоретизировали в той области, о которой практически ничего не знают. И, только когда я уделял им пару-тройку дней, они могли сверить свои гипотезы, естественно часто оказывалось, что вообще идут не в том направлении, приходилось начинать все с начала.
Однако общую концепцию я описал, на Скайде имелись подобные двигатели, только там действовали не магические артефакты, а снятые с пустотников энергоячейки прыжковых двигателей. Кстати, сквады решали ту же проблему, есть штука, выделяющая халявную энергию, как ее приспособить к железяке, чтобы летать быстро и долго? С машиной или шагоходом проблем не было, получить мощность оказывалось легче, чем скорость. Однако суперкомпьютеры и ИИ этот вопрос решили.
В общем боевые платформы самых богатых банд планеты-свалки летали при помощи аналога того, что я собирался использовать в истребителях этой планеты. Схему обрисовал, но подбор материалов, физика процесса, управляющая электроника… Там расчетов на гребанные десятилетия, если не века, это как решать уравнение с сотней неизвестных методом тупейшего перебора. Местные хилые компьютеры начинали дымиться только при вводе условия задачи, до решения даже не доходило.
Положение спасал «Логос», когда мне через сеть подкидывали проблему, я, не сильно понимая сути, выдавал ответ, что раз в двести ускорило темп работ и вызвало искреннее благоговение со стороны всей команды техников, они теперь вернейшие аколиты Церкви Пречистого Гэндзи Танака, да. В общем двойная польза! Народ понимал, что решить такое невозможно, но получал неизменно верный ответ, что это как не проявление божественных возможностей?
В общем худо-бедно прототип двигателя собрали, потом помучались с переработкой управляющих модулей, тоже дело непростое, однако по итогу сделали настоящую конфетку. Истребитель Т-1 был попыткой Империи догнать Британию, Россию и Китай в области самолетостроения. В итоге дело закончилось громким пшиком, из запланированных трехсот машин построили чуть больше семидесяти, а сейчас и вовсе снимали с вооружения. Страна укомплектовала свои авиационные части иностранными самолетами, на время забыв о собственных амбициях.
В ходе эксплуатации потеряли около пятнадцати Т-1, еще штук пять сумели сбагрить куда-то в Юго-Восточную Азию, где они окончательно сгинули. А вот полсотни списываемых машин удалось выкупить через Иерарха за бесценок. Учитывая, что Таканага Хэви Индастриал готовились строить в несколько раз больше истребителей, у меня в руках оказалось куча запчастей и возможность собрать еще как минимум сотню самолетов. Люди князя Сайго считали все это ненужным барахлом и позорным убытком, я же видел самое настоящее золото.
Получить воздушный флот, состоящий из полутораста пусть и неудачных истребителей, стоило бы миллиарда три-четыре, а тут практически халява! Правда новые самолеты еще предстоит собрать, и они скорее всего потребуют львиную долю моих стремительно тающих запасов энергонов, однако все равно очень выгодно. Тем более пять десятков хищников нужно лишь модернизировать и у меня в распоряжении будет собственная воздушная армия! К тому же с одними из лучших самолетов в мире!
Чем был так плох Т-1? Дело в том, что при стандартной почти для всех «одноклассников» массе пятнадцать тонн, крылатый хищник имел в запасе всего три тонны топлива и мог взять в полет в совокупности лишь две с половиной тонны ракет, бомб и снарядов к пушке. Боевой радиус действия при таком довольно смешном вооружении составлял жалкие пятьсот километров, что пусть и не смертельно, но существенно снижало маневренность и запас хода на случай сражения.
Тот же легкий британский «Харрикейн» при сравнимой массе, габаритах и стоимости имел топлива на семьсот километров, а вооружения мог взять на целую тонну больше! Что говорить о легком штурмовом истребителе «Сокол» по слухам, созданном под патронажем самого принца Михаила. Российский монстр мог подняться в воздух с массой чуть более двадцати тонн, из которых пять приходилось на топливо и четыре на крылатые ракеты и бомбы, и это при дальности полета даже большей чем у лайми.
Однако наш прототип за счет новой двигательной установки сэкономил около четырех тонн грузоподъемности, да еще и увеличил возможности за счет мощности энергоустановки примерно на такую же цифру. Следовательно, теперь смог нести на своих крыльях и под фюзеляжем до десяти тонн вооружения, что ставило его в один ряд с британскими тяжелыми многоцелевыми штурмовиками «Тайфун» или их российскими конкурентами «Беркутами». Только вот те имели взлетную массу от тридцати и более тонн, что в два-два с половиной раза превышало характеристики Т-1.
Ко всему прототип стал гораздо более маневренным, мог летать значительно быстрее и почти сколь угодно
