Лунин атакует "Тирпиц" - Константин Сергеев

О том, как быстро и успешно постигал уроки войны Николай Лунин, говорят выводы штаба бригады подводных лодок по итогам третьего боевого похода «Щ-421» с 26 октября по 17 ноября 1941 года: «Исключительный по своим успехам боевой поход отважного экипажа ПЛ "Щ-421" под командованием капитана 3 ранга Лунина заслуживает особого внимания и является весьма поучительным для молодых подводников». В этом походе Николай Лунин тремя, атаками утопил три транспорта противника.

Выводы штаба бригады ПЛ СФ по пятому походу «Щ-421» с 22 января по 8 февраля 1942 года:

«1. Операции Лунина поучительны для всех. Правильная организация поиска противника обеспечивала его обнаружение и возможность атаки.

2. Как и прежде, командир быстро реагировал на изменение обстановки, принимал правильные решения и упорно доводил до конца поставленную перед собой задачу.

3. Во всех случаях командир атаковал противника, как бы ни сложна была обстановка, и всегда выходил победителем, правильно нападая и правильно уклоняясь от ударов».

В этом походе Лунин тремя атаками утопил три транспорта, уклонился от таранного удара СКР, подвергся бомбежке. Всего за 1 час 30 минут на лодку было сброшено 20 глубинных бомб. Лодка повреждений не получила, возвращение на базу проходило в 10-балльный шторм. Из-за сильного обмерзания лодка была вынуждена часто погружаться для освобождения от льда.

[91]

Капитан 3-го ранга Н. А. Лунин в своем пятом боевом походе на ПЛ «Щ-421». После этого  похода назначен  командиром ПЛ «К-21».[15]

[92]

ПЛ «Щ-421», которой командовал Николай Лунин, к марту 1942 года имела на своем боевом счету 7 потопленных кораблей противника. Командованию флота и бригады стало ясно — в лице Лунина Родина обрела выдающегося командира лодки. За боевые успехи, мужество и героизм он был представлен к званию Героя Советского Союза.

 12 апреля 1942 года. На пирсе бригады командующий Северным флотом адмирал А. Г. Головко вручает  ордена Ленина и Золотые звезды Героям Советского Союза И. А. Колышкину, Н. А. Лунину, В. Г. Старикову и И. И. Фисановичу. Награду получает Н. А. Лунин

В свете вышеизложенного логически последовал  приказ.

Назначаются.

1. Командир ПЛ «Щ-421» капитан 3 ранга Лунин Н. А — командиром ПЛ «К-21» с 4 марта 1942 года.

2. Дивизионный минер 3-го дивизиона ПЛ капитан-лейтенант Каутский А. М. — помощником командира ПЛ «Щ-421».

[93]

Март 1942 года. Герой Советского Союза Н. А. Лунин у перископа в центральном посту ПЛ «К-21».[16]

3. Помощник командира ПЛ «Щ-421» капитан-лейтенант Видяев Ф. А. — командиром ПЛ «Щ-421»

Исключаются из списков личного состава БПЛ и снимаются со всех видов довольствия:

4. Командир ПЛ «К-21» 1-го дивизиона ПЛ капитан-лейтенант Жуков А. А.[17] с 5 марта 1942 года, убывший в распоряжение командного отдела СФ.[18]

[94]

ЛУНИН КОМАНДУЕТ «К-21»

Смена командира для экипажа корабля — всегда явление тревожное, всегда несущее с собой ожидание перемен, которые почти никогда невозможно предугадать. К старому командиру уже привыкли, приработались, известен его характер, слабые и сильные стороны, к ним соответственно подстраиваются и комсостав, и команда.

Каков же будет новый командир, что он за человек, какой у него характер, как он умеет воевать и командовать Ведь с этим командиром нужно сразу идти в море воевать!

Аркадий Жуков командовал лодкой с сентября 1939 года. Он был опытным моряком, до «К-21» плавал на Севере командиром лодки «Д-2», успешно сдавал задачи по курсу подготовки подводных лодок, проявил находчивость и расторопность на Онежском озере, когда была опасность бомбежки немецкой авиацией. Команда была им довольна — он был незлобивым, добродушным человеком. Лодка совершила два успешных похода, личный состав был награжден боевыми орденами. Казалось бы, чего еще надо?

Но командование дивизиона и бригады глядело глубже и видело больше. После этих двух походов командир дивизиона Гаджиев и командир бригады Виноградов пришли к заключению, что Аркадий Жуков в сложной обстановке теряется, должной выдержкой в критические моменты не обладает, способен на необдуманные поступки. Не была забыта очень серьезная ошибка Жукова и Синякова на переходе из Архангельска в Полярное, когда лодка не смогла погрузиться, скрываясь от самолета, и только случайная удача (у самолета не было бомб) спасла ее от серьезных неприятностей, а то и от гибели.

Дивизионные и штабные специалисты усмотрели много таких недостатков в содержании техники, в организации службы, которые могли и должны были

[95]

давно и легко исправлены. Пришедший на лодку в октябре 1941 года опытный моряк и отличный организатор старпом Федор Лукьянов успел немало сделать и во многом поправить положение, но должной поддержки у него не было, особенно со стороны Синякова и его старшин.

Эти тревожные признаки нашли свое подтверждение сразу в двух приказах командира 1-го дивизиона ПЛ. Эти приказы по своим срокам совпадают со временем прихода Лунина на лодку. Первый, от 7 марта 1942 года — об отстранении от должности и разжаловании в рядовые командира отделения трюмных ПЛ «К-21» старшины 2 статьи Карасева М. Н. за развал дисциплины среди подчиненных и попытки подорвать авторитет и дискредитировать своего прямого начальника — старшину группы трюмных. Второй приказ, от 11 марта 1942 года — о неудовлетворительном содержании двигателя 38.К-8 на ПЛ «К-21».

В приказе отмечается, что двигатель ржавый, грязный, разрегулированный. Бывший командир лодки Жуков, военком Лысов и командир БЧ-V Синяков не сделали выводов из данных им ранее указаний о наведении должного порядка на корабле. Лысову объявили выговор, Синякову — строгий выговор. Командир группы движения (второй инженер-механик ПЛ) Липатов получил трое суток ареста при каюте, старший краснофлотец Свистунов — пять суток с содержанием на гарнизонной гауптвахте (после похода).

Лунин пришел на лодку 4 марта. А 6 марта состоялось партийное собрание с докладом военкома Лысова о бдительности и состоянии дисциплины. Лысов отметил, что вахта несется плохо, краснофлотец Мегенов совершил самовольную отлучку, а вахта этого не заметила. Вахта из ЦП докладывает, что лодка готова к погружению, а на самом деле она еще не была проверена «на вакуум». Командир группы движения Липатов, будучи дежурным по живучести, ночевал на плавбазе «Умба». Имеются случаи небрежного отношения к технике, в результате чего заржавел вспомо-