Александр-II Великий (СИ) - Старицын Виктор Карлович

— Порадовали Вы меня, старика! А то, в последние годы с финансированием заводов было плоховато. Завтра же проведу все расчеты и направлю их Вам письменно.

— Я Вас еще порадую. Вы наверняка слышали о создании в Петербурге машиностроительного треста во главе с господином Путиловым. Причем, это будет частно-государственное партнерство, в котором господину Путилову будет принадлежать половина капитала.

На высочайшем уровне принято решение, что создание таких частно-государственных трестов будет способствовать развитию промышленности в России. Император рассматривает вопрос о создании такого же треста в кораблестроительной отрасли. Если вы успешно справитесь с этим делом, то, вполне возможно, Вы окажетесь руководителем и совладельцем этого треста.

Обсудив с управляющим потребные для выполнения работ объемы финансирования работ, Михаил оставил Карла Ивановича в состоянии радостного возбуждения.

На следующий день Михаил посетил контр-адмирала Николая Карловича Краббе. Достойный сын генерал-лейтенанта Карла Карловича Краббе всю свою жизнь а воевал с пиратами на Каспии,с туркменскими бандами в Средней Азии, затем с воинственными горцами на Черноморском побережье Кавказа. Одним словом, не отсиживался в штабах, пользуюсь связями отца. Все свои чины получал досрочно, с формулировкой «за отличие в службе».

За свои несомненные заслуги получил в 44 года чин контр-адмирала и был назначен управляющим крупнейшими в империи Адмиралтейскими верфями.

Великого князя Краббе встретил при всех регалиях в парадном мундире в дверях управления верфями.

В кабинете управляющего Михаил попросил Краббе беседовать без чинов. Поинтересовался, чем заняты верфи.

— На вверенных мне верфях, Ваше Императорское Высочество, сейчас строятся три линейных корабля. На «Цесаревиче» ставим паровую машину. Достраиваем «Синоп». На них обоих по 135 пушек. Заложен «Император Николай-1» на 111 пушек. Синоп и Николай сразу запроектированы с паровыми машинами мощностью по 800 лошадиных сил. Кроме того, строим пароходо-фрегаты «Светлана», «Генерал — адмирал», «Ослябя и 'Пересвет».Все корабли с винтовыми движителями.

— Я же просил Вас, Карл Иванович, без чинов! Я у Вас с неофициальным визитом. В какой стадии строительства находятся фрегаты? — поинтересовался Михаил.

— «Светлану» спустили на воду. «На Генерал-адмирале» устанавливаем машину. Два других корабля в начальной стадии.

— А сколько всего стапелей на верфи?

— Всего семь стапелей.

— Скажите, Карл Иваныч, сколько времени у вас займет капитальный ремонт парусного линкора?

— Если корабль еще не полная рухлядь, то без установки паровых машин справимся за 4 месяца. На машины потребуется еще два месяца.

— А фрегата и транспорта? Машины ставить не потребуется.

— На фрегат и транспорт — по 3 месяца.

— А на средний ремонт и регламентные работы?

— На средний ремонт корабля времени требуется вдвое меньше, чем на капитальный. А регламент линкора займет месяц. Фрегата — три недели.

— Я прошу Вас, Карл Иванович, приблизительно прикинуть время, потребное на средний ремонт 7 линкоров, 8 фрегатов и 7 транспортов. По словам адмирала Новосильцева, это наиболее боеспособные корабли Балтийского флота. Поясню, что нам потребуется довести их до состояния, позволяющего перегнать их на Аляску.

И отдельно подсчитайте время, потребное для капитального ремонта 5 линкоров, 2 фрегатов и 2 транспортов. С этой же целью.

При этом считайте, что строительство кораблей, находящихся в начальной стадии, а именно, линкора «Император Николай-1», «Осляби» и «Пересвета» придется прекратить.

— Осмелюсь поинтересоваться, Ваше Императорское высочество, это Ваша личная инициатива, или на это будетволя Императора?

— Пока это моя инициатива. Но, Императором этот вопрос рассматривается, и с большой вероятностью такое решение будет принято. Количество кораблей я пока называю приблизительно. Адмирал Новосильцев сейчас будет заниматься составлением дефектовочных ведомостей по всем кораблям флота. По ним будет ясно, сколько кораблей подлежат капитальному ремонту, сколько — среднему, а сколько — регламенту. Пока что, меня интересует лишь примерные сроки. При этом, исходите из того, что с финансированием работ проблемы не будет.

— Я Вас понял, Ваше Высочество. Завтра же посчитаем. По возможности точно, исходя из названных Вами цифр. И Вы меня весьма обрадовали, обещая крайне необходимое верфям финансирование. Последние годы финансирование работ было не достаточным, мягко говоря, что сказалось и на сроках и на качестве работ.

Михаил выслушал мнение Краббе по поводу особенностей ремонта крупных кораблей, имея в виду предстоящий беспримерный переход крупных кораблей флота на Дальний Восток. До сих пор туда ходили лишь небольшие отряды кораблей не крупнее фрегата. Затем Михаил закинул Краббе ту же «удочку» по поводу назначения управляющего кораблестроительным трестом, что и Швабе.

Беседуя с Краббе и Швабе, Михаил присматривался, кому из них целесообразно поручить создание первого опытного цельнометаллического миноносца. Окончательное решение по этому поводу он намеревался принять после обсуждения кандидатур с Константином, хорошо знакомым с обоими претендентами.

От Краббе Михаил вскоре получил справку, что на выполнение указанных им работ при полной загрузке верфей потребуется 20 месяцев.

Швабе сообщил, что его заводам на выполненеие работ потребуется 12 месяцев.

Михаил, прикинул, что если перекинуть часть ремонта фрегатов с Адмиралтейских верфей на Ижорские заводы, торемонт всех кораблей может быть выполнен за полтора года. В таком случае, за это время можно будет отправить на Дальний Восток четыре эскадры по 8 кораблей в каждой.

Михаил вместе с Константином подсчитали, что, если снять с кораблей две трети пушек, то на всех кораблях можно будет отправить на Дальний Восток 6 тысяч уволенных со службы по возрасту моряков и 18 тысяч солдат.

По поводу выбора ответственного за производство опытных образцов миноносцев, Константин рекомендовал Швабе, как более опытного кораблестроителя. Для выпуска миноносцев Константин предложил назначить Александровский завод в городе Петрозаводске, что на Онежском озере. Там же начать производство торпед. Само собой, от руководства Ижорскими заводами Швабе придется освободить.

На этом же озере в городе Кондопога братья решили основать базу миноносцев. И там же проводить учебу их экипажей и отрабатывать тактику их боевого применения. С целью обеспечения секретности за пределы Онеги миноносцы не выводить, вплоть до начала войны с Османской империей. А перед самой войной перебросить миноносцы в Севастополь через Балтику и Днепровско-Неманский водный путь. Небольшая осадка сто тонных кораблей вполне позволит это сделать.

15. Военная реформа. Начало.

9 января был обнародован Высочайший указ о проведении военной реформы. Чтобы не взорвать общество, реформу решили проводить по частям. Указ, тем не менее, произвел эффект разорвавшейся бомбы.

Согласно указу должны были быть коренным образом изменена вся организационная структура армии, механизм ее формирования, введены новые штаты частей и соединений, разработаны новые уставы и произведена масса других изменений. Из памяти Слащёва Михаил знал, что эта реформа была проведена за 11 лет. Теперь же её планировалось провести за год, и в более радикальном виде. Структура и организация армии, с учетом опыта грядущих мировой и гражданской войн, была, насколько возможно, приближена Слащёвым к структуре Красной армии образца 1926 года.

Сначала загудел Петербург, затем Москва, а за ними и все губернские и уездные города. Небывалое ущемление прав дворянства, в отношении службы поставленного почти что на одну доску с простолюдинами, взбудоражило дворянские собрания по всей империи.

В соответствии с указом, вся территория империи делилась на 15 военных округов с примерно равной численностью населения. Образовывались Петербургский, Московский, Варшавский, Киевский, Виленский, Одесский, Казанский, Таврический, Харьковский, Саратовский, Кавказский, Оренбургский, Дальневосточный и Восточно-Сибирский округа.