Евреи в Мстиславле. Материалы к истории города. - Владимир Цыпин

В городе обучалось 500 детей, 402 мальчика и 98 девочек.

В Мстиславле было 16 колодцев. Вода в них отличалась необычайной чистотой и была приятна на вкус, особенно в роднике на склоне Троицкой горы, который с давних времён называется "Здоровцем". Но самый богатый водоём, собирающий воду из многих родников, находится в овраге между Замковой и Троицкой горами.

Кагальный колодец

В описываемое время водовозы развозили отсюда воду в бочках всем жителям, не имеющим собственных колодцев. Этот способ доставки воды сохранялся до военных времён. Да и сейчас ещё многие любители особо чистой воды развозят её из построенного здесь так называемого " Кагального колодца", но уже в бидонах и на автомобилях. Большим событием в городе всегда были регулярно проводимые ярмарки и базары. На ярмарки съезжалось множество торгового, ремесленного и крестьянского люда, ставились торговые ряды, открывались временные харчевни и постоялые дворы, приезжали бродячие актёры и цирк с дрессированными животными. О Мстиславских ярмарках, некоторых чертах еврейского быта и характерах мстиславчан очень образно написал Хаим Соколин(61).

С 1899 г. бароном Пилар фон Пильхау стала издаваться Мстиславская газета "Белорусский Комиссионер". Выходила газета один раз в неделю по субботам и просуществовала всего два года. Но за это короткое время она проделала большую работу, позволившую городу через некоторое время открыть гимназию и провести сравнительно недалеко от Мстиславля железную дорогу, по которой вывозили хлеб, лен, пеньку, лес, а также свиные туши, сало, груши и яблоки. Организаторы издания газеты стремились содействовать обмену мнениями по вопросам экономического развития города и уезда и предоставления информации о биржевых новостях, спросе и предложении товаров, ценах. Деятельность "Белорусского комиссионера" было приостановлена 1 ноября 1900 года в связи с возникшими затруднениями. В № 1 "Мстиславского голоса" говорится о том, что он пришёл на смену" Белорусского комиссионера", которому "затыкали рот и губы", чтобы не узнавали о нуждах города. Сообщения "Белорусского Комиссионера" позволяют проследить за повседневной жизнью города на грани веков:

В Мстиславле активно работало благотворительное общество. Оно содержало богадельню на 12 человек, оказывало в течение года помощь как денежным пособием (25 чел), вещами и продуктами (48 чел) и медицинской помощью (25 чел), стремилось помочь в пасхальные праздники местным беднякам, нуждающимся в насущном куске хлеба. Общество работало как на средства города, так и на пожертвования, организовывало лотерею в пользу бедняков.

Открывшееся в 1898 году в Мстиславле Церковно — Православное Богоявленское Братство в рамках своей просветительской деятельности пыталось провести серию публичных собеседований с местным еврейством о "заблуждениях талмудического учения и о непреложной истинности православного учения". Были проведены два таких собеседования. Как сообщали Могилёвские епархиальные ведомости за 1999 г., в дальнейшем они не привились " в виду пущенными неблагонамеренными лицами слухов, что проводивший их архимандрит Анатолий стремится окрестить всех евреев в православную христианскую веру, почему евреи перестали посещать эти собеседования."

Как отмечалось, транспорт был только гужевой. До железной дороги можно было доехать и на примитивном омнибусе еврейского "балаголе", представлявшего собой большую повозку ("буду") с соломой внутри вместо скамеек и холщёвым навесом для защиты от дождя. В описываемое время монополию перевозки пассажиров и товаров по этой дороге имела семья извозчиков по фамилии Каплун. Никто не мог с ними конкурировать, ибо неоднократно бывало, что Каплуны отравляли лошадей других извозчиков. Семья Каплунов, состоявшая из свирепого старика и двух его сыновей богатырского сложения, пользовалась в городе недоброй репутацией. Это были "балеголес" из породы хищников. Их все боялись. Ездившие с ними в повозках пассажиры были защищены от нападения дорожных бандитов, но не от произвола самих извозчиков, которые обращались с ними, как с подданными. Не мало тёмных дел было на совести этих Каплунов, а один из них кончил свою карьеру каторгой (15).

К концу века из Мстиславля в Могилёв и обратно ежедневно отправлялись дилижансы со сменой лошадей в Рясны. Использовались также крытые экипажи для выезда в окрестности города с тамбовскими лошадями. Почтовое же сообщение между Могилёвом и Мстиславлем в эти годы было редкое, всего два раза в неделю. Все операции осуществлял городе один почтовый работник.

Вот как описывала жизнь Мстиславля в последние годы 19 века газета "Белорусский комиссионер" в номере № 19–20 от 15.09.1899 года:

"На улицах много луж и непроходимая грязь. На главных улицах, освещаемых 60-ю фонарями, имеются деревянные тротуары. Одна улица и половина другой вымощены, но метутся они редко. Посреди города находится плохо содержащийся бульвар. Улицы обсаживаются деревьями, но они портятся козами и свиньями, которые бродят по всему городу и приводят улицы в жалкий вид. Промысел ничтожный вследствие удалённости от железной дороги и отсутствия предприимчивых жителей со средствами. Вывозится пенька, конопля, лён, овёс, крупы, шкуры, щетина, сушёные грибы, раки, яблоки.

Лесная торговля уменьшается с каждым годом, так как вырублен весь товарный лес и даже дровяной. Ссудных касс в городе нет, денег и кредита нет, вследствие чего город, который когда-то имел 30000 населения, теперь нуждается в денежном кредите и поэтому сырые продукты на месте не перерабатываются и вывозятся."

Не изменился внешний вид города и в начале нового века. Правда, появилось более современное освещениё. В 1912 году центральная часть города освещалась одиннадцатью фонарями типа "Люкс", а окраины простыми керосиновыми фонарями.

После опустошительного пожара в 1897 году была разрешена Московским Земельным банком выдача ссуд под залог каменных домов, а в июне и деревянных. Это положительно сказалось на развитии экономики города и, в частности, к совершенствованию системы водоснабжения. Значительное отстояние города от реки являлось большим неудобством в случае пожаров. Поэтому в городе устраивались специальные пожарные водоёмы. В 1912 году в городе было 10 деревянных чанов ёмкостью по 500 вёдер каждый и три цементных бассейна по 3500 вёдер. По-прежнему действовала городская пожарная команда и пожарная дружина добровольного пожарного общества. В Заречной слободе, которая в половодье была отрезана от остальной части города, существовало особое отделение пожарной дружины. Город давно испытывал необходимость в открытии среднего учебного заведения. Об этом много писал и С.М. Дубнов. С инициативой открытия в Мстиславле гимназии в 1899–1900 гг. выступила газета "Белорусский комиссионер". Она писала:

"В городе всё время увеличивается потребность в устройстве среднего учебного заведения, так как трудно содержать детей в губернских городах и поэтому много возникает неудобств при переездах детей несколько раз в год. Кроме того, родители лишаются возможности наблюдать за нравственностью ребёнка и их успехами в учёбе."

Вся общественность города поддерживала эту инициативу. Но для строительства гимназии нужны были значительные средства. Решение от её строительстве было принято Городской думой в начале 1900 года, после чего с просьбой о финансировании проекта обратились в министерство просвещения. Но оно с выделением средств не торопилось. Городские власти рассчитывали получить деньги за счёт залога городской недвижимости в кредитных учреждениях или вырубки и продажи соснового леса. Деньги появились неожиданно. Основную массу средств в размере 40.000 рублей на строительство завещала скончавшаяся в 1904 году дворянка А.Н. Стаховская.

После длительных ходатайств городского управления г. Мстиславля Министерство народного просвещения разрешило 15 августа 1906 года открыть в городе мужскую правительственную гимназию с отнесением временно расходов только на местные средства. Поэтому, сознавая необходимость для города в гимназии, городское управление выделило из своих средств 120.000 рублей не только на постройку здания, но и содержание гимназии в первый год её существования.

Для строительства гимназии была выделена центральная исторически сложившаяся часть города. Архитектором Волонсевичем С.М. был разработан проект и городскими властями принято решение о строительстве гимназии на городском бульваре. Обучение в гимназии началось в 1906–1907 учебном году в арендованных помещениях. Одновременно осуществлялось строительство основного здания. Небольшую сумму в 1907 году выделили центральные власти, которая была значительно меньше пожертвований частных лиц.

Организация работ производилась по подрядам. Заказы распределялись на конкурсной основе. Это позволило построить гимназию быстро и качественно. Сэкономленные на подрядах в результате конкурса деньги пошли на дополнительное оснащение гимназии незапланированным ранее оборудованием, на оплату налогов, благотворительные цели: содержание богаделен, ремонт церквей и синагоги, на помощь бедным. В этой благотворительности участвовали и те, кто удачно взял подряд. Дарить деньги на подобные цели считалось в те времена большой честью.