МОРСКИЕ СРАЖЕНИЯ - Светлана ХВОРОСТУХИНА

На следующий день «Цзи-Юань» пришвартовали к военно-морской базе Вей-Хай-Вей. С бортов в воду свисали разлохматившиеся тросы и торчали разрушенные конструкции. Таким предстал «Цзи-Юань» перед жителями побережья. Капитан «Цзи-Юаня» был приговорен к смертной казни за невыполнение служебного долга по охране пароходов, но впоследствии получил помилование. Однако преодолеть свой страх перед неприятелем он так и не смог. В новом испытании, в сражении при Ялу, «Цзи-Юань» вновь бежал. А спустя сутки другое японское судно — «Нанива» — потопило «Коушинг», направлявшийся в порт Азан с солдатами китайской армии на борту.

Враздрай — такое наименование имеет в морском деле работа двигателей, установленных на двухвинтовых кораблях. При этом один двигатель толкает судно вперед, а другой — назад. Это нередко используется при развороте и швартовке корабля.

Потопление парохода «Коушинг»

Пароход «Коушинг» уже в течение двух суток медленно двигался из китайского порта Таку, что недалеко от Пекина, в порт Азан на западном берегу Кореи. На борту находились 2 китайских генерала, 1100 солдат и 12 полевых орудий. Английская судовладельческая компания «Жардан и Матчесон» предоставила Китаю свое судно для перевозок. Китайское правительство не волновалось за безопасность доставки людей, поскольку пароход шел под флагом самого сильного в то время английского флота.

25 июля 1894 года в 8 часов утра мимо парохода прошли четыре японских крейсера. Капитан парохода Голсуорси, а также находившиеся на борту английские офицеры проводили крейсеры взглядом и не придали их появлению особого значения. Однако уже спустя несколько минут они поняли, что допустили роковую ошибку.

Один из крейсеров по неизвестной причине вернулся и дал сигнал: «Отдать якоря или не отвечаю за последствия». Капитану Голсуорси ничего более не оставалось, как начать переговоры.

Но тут с японского крейсера неожиданно последовала команда: «Всем срочно оставить судно!» Вот тогда-то английские офицеры совершенно растерялись, не зная, как поступить, ведь на пароходе, кроме них, находились еще и китайские солдаты. Они в ожидании решения наблюдали за капитаном. Прошло несколько минут, но тот все еще медлил с ответом. Однако капитан японского крейсера не намеревался долго ждать. Внезапно раздался пронзительный вой сирены, и крейсер выпустил в пароход первую торпеду. За ней сразу же последовал залп из пяти бортовых орудий.

Впоследствии один из участников этих событий писал: «День мгновенно превратился в ночь… Куски угля, осколки, потоки воды наполнили воздух, и все мы тут же оказались за бортом…»

Беззащитный английский пароход после первого же попадания стал медленно тонуть, завалившись на борт. Надеясь спастись в море, моряки тут же попрыгали в воду. Однако японцы не собирались оставлять их в живых.

Спустя несколько секунд пулеметный и пушечный огонь буквально обрушился на сотни людей, барахтающихся за бортом и едва державшихся на поверхности.

Все это время с палубы медленно погружавшегося в морскую пучину «Коушинга» раздавались несмелые винтовочные выстрелы. Это китайские солдаты стреляли в своих противников: японцев и предавших их англичан.

Спустя час подбитый корабль скрылся в морской пучине. Все солдаты, находившиеся на нем, погибли, а большинство английских офицеров были приняты на борт японского крейсера.

Морскую мину часто используют во флоте для поражения судов противника. Ее устанавливают в воде. Морская мина состоит из нескольких частей. Основными являются корпус, заряд и взрывчатое вещество взрывателя.

Сражение за Люйшунькоу

Обе противоборствующие стороны — Япония и Китай — давно уже ждали решительного сражения. 17 сентября 1894 года долгожданный бой наконец состоялся.

Японский вице-адмирал Юко Ито рассчитывал заставить флот противника собраться в плотную группу и тогда легко разбить неприятельские корабли.

Главной целью японцев стало помешать отступлению китайского флота. Действовать следовало, используя беглый огонь с малой дистанции, но при этом нужно было опасаться атаки китайских броненосцев.

Юко Ито выпустил вперед летучую эскадру Цубои, которую составляли четыре крейсера. Основная сила японской флотилии приходилась на тяжелые корабли. Летучая эскадра легко обошла первый фланг противника и прицельным огнем вынудила уйти к берегу крейсеры «Янвей» и «Чаоюн». Поменяв курс, эскадра направилась на помощь поврежденным японским кораблям и потопила китайский крейсер, подошедший с реки Ялу.

Разбив китайские силы на малые группы, Юко Ито взял в окружение броненосцы «Дин-Юань» и «Чжень-Юань». После атаки шести судов «Чжень-Юань» загорелся и вышел из строя. Мужество китайских моряков не позволяло им отступить перед натиском более многочисленного противника. К месту сражения были направлены крейсеры «Чинг-Юань» и «Кинг-Юань». Японцам пришлось отправить часть судов для противостояния китайцам.

Картина сражения стала представлять собой два боя, происходящих на расстоянии нескольких миль друг от друга. В одном шла борьба с китайскими крейсерами, в другом — с броненосцами.

Через час заполыхал крейсер «Кинг-Юань» и несколько мгновений спустя пошел ко дну. Китайский «Чжень-Юань» сражался с разрушенным носовым 8-дюймовым орудием. Несколько раз в течение боя моряки пытались спасти корабль от возгорания.

Две 12-дюймовые бомбы поразили флагманский японский корабль. Взорвавшись на борту, они стали причиной пожара, охватившего почти всю палубу. Юко Ито перешел на другой корабль — «Хашидате», на котором и продолжил командовать сражением. Судно «Матсусима» также участвовало в бою. Вскоре запасы бомб на китайских кораблях подошли к концу, и китайцы несколько ослабили наступление.

Солнце спускалось к горизонту, а на кораблях «Дин-Юань», «Кинг-Юань» и «Чинг-Юань» еще не было потушено пламя. Суда, повинуясь медленному течению, уплывали в сторону Люйшунькоу, превращаясь в темноте ночи в горящие фантомы. Поздним вечером грохот сражения стих. Китайцы потеряли в бою пять крейсеров. Японцы лишились четырех кораблей, однако побоялись продолжать сражение, опасаясь атаки китайских броненосцев. Китайцы смогли заставить японское командование перенести дату взятия военной базы Люйшунькоу почти на месяц. Японскому флоту потребовалась неделя, чтобы восстановить силы для нового боя.

Мираж — такое наименование в морском деле получило появление у горизонта мнимых изображений (вытянутых или сплющенных) различных предметов. Причина лежит в искривлении лучей света, отраженных от поверхности воды.

Оборона Порт-Артура

В 1895 году японское правительство, находясь под давлением Франции и Германии, отказалось от Ляодунского полуострова. Это позволило России обосновать на нем военно-морскую базу, получившую название Порт-Артур. Выгодное местоположение полуострова с выходом в Желтое море и незамерзающий Тихий океан превратили Порт-Артур в стратегически важный пункт для размещения Российского военно-морского флота.

Гавань Порт-Артура представляла собой мелководный залив, который оказался не очень удобным для расположения в нем военных кораблей. Ведение работ по углублению залива начали в свое время китайцы. Они-то и создали искусственный Восточный бассейн. Новая гавань могла вмещать около 10 судов. С приходом в Порт-Артур российских войск расширения потребовал и Западный бассейн, где планировалось расположить броненосцы. К тому же необходимо было увеличить старый док для крейсеров, восстановить малую верфь и арсенал.

В старой своей части Порт-Артур заметно преобразился. В работу был вновь запущен судоремонтный завод. Поставщик русского флота М. А. Гинсбург выстроил на набережной просторную контору. Здесь же невдалеке от воды расположился ресторан «Саратов», любимое место отдыха офицеров и горожан. Военные действия японцев на Тихом океане начались с нападения на базу Порт-Артура. Ночью 27 января 1904 года японские миноносцы обстреляли русскую эскадру, располагавшуюся в гавани. Береговым батареям удалось отразить атаку.

Не добившись быстрой победы, японцы начали длительную осаду. Пути для подхода русского подкрепления были перекрыты. Стало очевидным, что противник намеревался любой ценой захватить русскую базу и уничтожить корабли.

Осенью 1904 года начались решительные действия по взятию крепости. Японские агенты собрали много сведений о недостатках в системе обороны Порт-Артура. Вскоре японцы предприняли три сокрушительных штурма, стараясь бить по наименее защищенным участкам крепости.