Уральские россыпи - Юрий Запевалов

Жлудов работал Главным инженером. Тридцать восьмая драга дорабатывала свои запасы. Нужно было думать, куда её переместить. Даже не думать куда, рядом, в нескольких километрах, параллельно перерабатываемой речки был золотоносный ручей, с утверждёнными запасами. Уже велась и подготовка ручья к разработке. Но вот, как переместить драгу на новый участок?

Классический путь один – драга заканчивает доработку отведённого ей участка, её разбирают, понтон разрезают на отдельные блоки и перевозят автотранспортом на новый участок. Там собирают драгу на стапелях и запускают в работу. По времени это почти два года. Демонтаж, перевозка, монтаж. Многое, конечно надо будет заменить. Что-то будет нарушено и при перевозке, в общем, на новом месте надо будет строить новую драгу.

С частичным использованием уцелевшего и реставриранного оборудования.

Еще бы и уложиться в два-то года!

А «новый» ручей рядом, если по прямой, то и всего-то, в каких то шести-семи километрах!

Жлудов собрал своих специалистов и предложил:

– А давайте попробуем «перетащить» драгу! Снимем всё тяжелое оборудование – раму, сваи, все редуктора, лебёдки, насосы. Кроме носовых. Ими придётся как раз и «тащить» драгу.

Всё остальное демонтируем, все механизмы. Увезём их в мехмастерские – ремонт, ревизия, замена изношенных деталей, а понтон и суперструктуру перетащим волоком по берегу. Зимой.

Загладим бульдозерами трассу, польем водой, подведем под носовую часть понтона широкие и крепко срубленные из толстых листвяных лесин «сани» и перетащим! Носовыми лебедками перетащим, да и тракторами, конечно, поможем. А? Как вам нравиться такой способ перемещения? Осенью остановимся, подготовим трассу, а за зиму и перетащим!

Вначале всё это было принято за шутку. Все знали – Жлудов пошутить любит. С юмором у него всегда было всё в порядке.

Но на этот раз Главный не шутил. Проектировщики заявили, что они не способны выполнить такой проект.

– Надо пригласить специализированную организацию!

Жлудов согласился.

– Да, проект сложный, собственные разработки могут еще и не утвердить.

Он выехал сам в Свердловск, в проектный институт «Уралнипромедь». К Барабанову.

В этом проектном институте был дражный отдел. Возглавлял его Владимир Барабанов – смелый, опытный, умный ученый-проектировщик, который и вел все проектные дела по золотодобывающим предприятиям Урала. Да и не только Урала.

Барабанов выслушал внимательно Жлудова, да и взялся за этот «сумасшедший проект». Так его, этот проект, «сумасшедшим», прозвали потом все дражники Союза.

Но – перетащили таки драгу «по сухому». Осенью драгу остановили, зимой перетащили, а летом уже следующего года она добывала золото!

Вот об этом проекте, которого так боялись проектировщики прииска, и вспомнил Жлудов при обсуждении технологии отработки «погребённых» россыпей.

– Нужен экскаватор. С длинной стрелой и вместительным ковшом. На первом этапе снимем «пустые» породы, сделаем «вскрышу», о далее экскаватором будем черпать и подавать к гидравлике, к гидромониторам, уже разрушенный «мезозой».

И попробуем размыть глину. Через землесосы подадим золотосодержащую смесь на эстакаду, на шлюзы. Вот и подсчитаем, сколько золота «осядет» на шлюзах. Что-то должно получиться!

На прииске не было опыта работы с мощными шагающими экскаваторами. Но такие экскаваторы на вскрышных работах большой мощности уже несколько лет применяли горняки Золотой Лены. Жлудов собрал бригаду специалистов – горняков, механиков, энергетиков, проектировщиков и выехал в Бодайбо, изучить опыт работы с экскаваторами у горняков «Лензолото».

Они посетили все основные предприятия, где применялись на вскрыше шагающие экскаваторы, побывали на крупнейшей в мире, только что запущенной на Мараканской россыпи 600-литровой драге, вскрышные работы на которой вёл огромный экскаватор ЭШ-15/90, с ковшом в пятнадцать кубометров и стрелой девяносто метров длиной. Познакомились уральцы с замечательным Главным инженером Комбината «Лензолото», с Бланковым Борисом Александровичем, который и рассказал им подробно обо всех тонкостях работы драг с экскаваторами, о их взаимодействии, о трудностях, с которыми пришлось столкнуться горнякам Лены при внедрении новой горной технологии. Поделился всем откровенно, не скрывая никаких секретов.

Вернувшись, Жлудов снова обратился за помощью к Барабанову – теперь он знал, что надо делать. Нужен толковый, грамотный проект! Проектировщики института подготовили такой проект разработки глинистой россыпи по новой технологии.

При этом, как новинку, применили «транспортирующую» трубу большого диаметра. Экскаватор черпал глинистый грунт, разгружал через специальный «раструб» этот грунт в трубу. Труба «доставляла» глинистые пески на площадку гидромониторов.

Трубу эту устанавливали под наклоном почти в тридцать пять градусов. Грунт, по этой трубе, с большой скоростью перемещался, дополнительно «разрушаясь» и доставлялся к гидромониторам, где и размывался. Землесосами размытая смесь подавалась на эстакаду шлюзов, и золото осаждалось на специальных ковриках с укрупнёнными ячейками.

Таким образом, глинистые породы разрушались по ходу подачи их на шлюзовые ячейки пять раз. Вначале экскаватор разрушал глинистые пески, черпая их ковшом. Затем, глины разрушались в транспортирующей их к гидромонитору трубе.

Гидромонитор размывал глины, а землесос, засасывая, проталкивал пески вместе с водой по технологической трубе на шлюзы и, наконец, глины разрушались окончательно при выбросе их из трубы на коврики шлюзов.

Может и не идеальная технология, но лучшей ни в Советском Союзе, ни в Мире в те времена не существовало! Это была «новинка»! Новая технология! Золото брали до семидесяти процен тов! При первой промывке. Но перемытый грунт из «головки» отвалов, которая становилась при этом дополнителым, естественным «обогатительным прибором», брали и перерабатывали еще раз, как «техногенный» – и таким образом забирали из «мезозоя» более девяноста процентов золота.

Вопрос освоения глинистых погребённых россыпей Южно-Заозёрскими горняками теперь уж точно был успешно разрешен.

Но они пошли ещё дальше. Изучив промывистость песков, они запустили таки на глинистом увале и драгу. Новую 250-литровую драгу. Со специальным, кроме шлюзов, обогатительным оборудованием, включая циклоны, гидроциклоны, отсадочные машины. Запустили для вскрышных работ ещё один шагающий экскаватор и взяли таки золото с увала драгой!

…Как-то, много позже, уже в годы «нового хозяйствования», побывал Красноперов у золотодобытчиков Мексики. Ему показали гидравлическую установку, размывающую пески после подачи экскаватором по широкой и крутой трубе. Георгий удивился.

– И давно вы так, вот по этой схеме, работаете?

– Как только познакомились с вашими, Советскими, разработками. Это же вы изобрели! Вы что, не узнаёте? У вас там есть такой Викто́р, инженер Хлудов, это на его приисках мы нашли такую схему размыва «тяжелых» песков! В специализированных журналах нашли. У нас инженер, что предложил вашу схему, стал миллионером! Ну, мы понимаем, он не стал таким богатым, как ваш «изобретатель» этой, теперь уже всемирно известной схемы, как этот ваш инженер Хлудов, но он тоже, уверяю вас, он тоже стал богатым, он тоже стал миллионером! Только за то, что он привез из России и внедрил вашу схему здесь, у нас!

Георгий сидел в кресле самолёта, он возвращался из Мехико в Вашингтон. Он дремал, и в полудрёме, спрашивал своего давнего друга, инженера Хлудова-Жлудова из Уральского города Краснотурьинска:

«А как вы, «изобретатель» уникальной схемы обогащения «тяжелых» золотоносных песков, как вы, господин Хлудов-Жлудов, чувствуете ли вы себя Великим Новатором? Изобретателем? Знаете ли вы о том, что вас знает весь золотодобывающий мир? И не тяжко ли вам правильно «расходовать» эти ваши заработанные уникальной схемой добычи золота из тяжелых песков, миллионы? Или миллиарды?».

«Нет пророков в родном, в Российском, отечестве!».

Потому, наверное, и «прозябаем», а не живём!..

Краснопёров знал о проводимой подготовке работы с экскаваторами на Южно-Заозёрском прииске. Памятуя предложение Компанейцева объединиться с ними и вместе проработать эту новую для горняков Урала технологию вскрышных работ, он предложил Жлудову, ещё до всех новых внедрений на Южно-Заозёрском прииске, когда ещё только приступили к разработке проектов по новой технологии, предложил вместе съездить на завод «Уралмаш», выпускающий шагающие экскаваторы.

– Давай побываем на заводе. Узнаем, сколько времени уходит у заводчан на выпуск такого экскаватора. Они нам помогут выбрать тип экскаватора, по нашим объемам. Узнаем систему оплаты заказа, другие тонкости – скажем, условия доставки. Ну и многое еще что-то, чего мы пока не знаем. У нас проект внедрения экскаватора уже готов. Мы выбрали ЭШ-10/70. Десять кубов ковш и семьдесят метров стрела. И вам, наверное, тоже такой подойдёт. Вот все подробности его изготовления, поставки, внедрения и узнаем.