Диверсант в городе - Августин Ангелов

Виртуальные движки многих игр не хранят подобную информацию, стирая ее, как только диалоговое окошко закроется, чтобы не загромождать игру ненужным мусором. Так что иногда игровые персонажи, какой-нибудь ковбой, гном, гоблин или даже дракон, могут запросто оказаться тайными агентами разных разведок. Ведь через популярную многопользовательскую игру можно не только связываться с тем, с кем нужно, как в моем случае, но и вербовать реальных людей для шпионажа, протестов или терактов. А в чатах некоторых игр есть даже возможности выкладывать фотографии и электронные документы. Правда, в последнее время та же АНБ начала пытаться отслеживать подобные игровые чаты, но задача оказалась слишком масштабной. И до ее решения спецслужбам еще далеко. Попробуй, последи за миллиардами игровых персонажей! К тому же, есть и способы противодействия подобной слежке. И наш хакер Сергей, наверняка, владеет ими виртуозно.

Уже успокоившись и засыпая, я почувствовал вонь, исходящую от свалки и мусорного заводика. Я был не прав насчет того, что ветер все время дует со стороны океана. Как оказалось, в течение суток направление ветра все-таки меняется, и когда морской бриз сменяется ветерком с континента, здесь очень даже чувствуется вонь. Вдыхая душный воздух, пропитанный зловонием, я подумал о несчастных жителях трейлер-парка, вынужденных дышать подобным смрадом. Не хотелось бы мне свою жизнь провести на их месте. Я бы, наверное, впал в депрессию и скончался от тоски и скуки. Не по мне такая жизнь. Впрочем, кому-то покажется ужасной моя жизнь диверсанта, наполненная постоянным риском. Люди привыкают ко всему, даже к постоянному существованию внутри трейлера.

Когда я проснулся, уже давно ветер снова переменился, в воздухе чувствовалось дыхание океана и йодистый запах соленой воды. Наконец-то я почувствовал себя лучше. Очень хотелось есть, но завтракать мне оказалось нечем. Впрочем, вскоре должен был приехать курьер. И действительно, ровно в восемь утра я услышал снаружи характерный шум мотора. За несколько минут до назначенного времени я оставил на крыльце упаковку с ноутбуком и своими трофеями. Забрав ее, мотоциклист положил на крыльцо другой пакет, поменьше, и уехал. Я же высунулся наружу и взял посылку.

Внутри оказались новые документы: водительские права с номером социального страхования и даже карточка социального страхования отдельно на случай потери водительских прав. Паспорта нет, но он в исключительной стране и не нужен. Почти половина населения паспорт в виде книжечки с синей обложкой просто никогда не получают. Да и зачем он, если вся необходимая информация о человеке содержится на пластиковой карточке водительских прав, которые есть почти у каждого, а если их и нет, то обязательно имеется карточка социального страхования с индивидуальным номером? Паспорт нужен лишь для выезда за границу, но, оказывается, половина здешнего населения никогда за границу и не путешествует.

Судя по всему, документы для меня вовсе не делали за одну ночь в спешном порядке. А просто где-то в тайнике у куратора хранились запасные комплекты, заготовленные заранее для подобных экстренных случаев, когда тому или иному агенту нужно срочно менять имя и легенду. Причем, документы, скорее всего, подлинные. Много людей пропадает непонятно куда даже в этой исключительной стране. Люди пропадают, а документы остаются, как-то так.

Если есть подлинный номер социального страхования, то поменять фотографию в базах данных для хорошего хакера большого труда не составляет. Даже отпечатки пальцев, зафиксированные в электронном виде, можно подменить, имея соответствующий доступ. Впрочем, вникать в каналы получения документов для оперативной работы нашими спецслужбами, работающими в тылу противника, мне нет необходимости. Просто точно знаю, что документы от конторы меня не подведут.

Как бы там ни было, а с этого момента я зовусь Роджер Бойд, безработный тридцати двух лет, белый человек с ирландскими корнями, живущий на остатки от наследства после продажи дома покойных родителей и уплаты налогов. Легенда, вроде бы, неплохая. Сходу и не подкопаться. Во всяком случае, теперь я свободный житель исключительной страны, не привязанный к какому-то определенному месту, и с чистыми документами.

А главное, у меня есть новое дело. Получено задание устроить диверсию на железной дороге. Вот только опять все надо делать самому. Даже казенную взрывчатку нам не выдают. Правда, куратор не зажал обещанную премию в виде банковской карточки в бумажном пакетике с кодом. Есть и еще пара приятных бонусов. Один из них представляет собой простенький кнопочный сотовый телефон без геолокации, но с вставленной и активированной сим-картой. А второй подарок от конторы и вовсе шикарный. Это ключ от машины, к которому в качестве брелока прикреплена картонная бирка с адресом стоянки. Осталось лишь добраться туда. Впрочем, когда уверен не только в своих документах, но и в собственном телефоне, то можно и такси вызвать. Что я и делаю, предварительно отойдя пешком на достаточное расстояние от трейлер-парка по пустой дороге вдоль океана.

Приехав на такси по указанному адресу, я оказался на довольно большой бесплатной парковке, расположившейся рядом с промышленной зоной на противоположном краю города. Здесь оставляли свои автомобили работяги, трудившиеся на заводах. Вокруг длинными рядами стоял разный автохлам. В основном, машины пяти, семи, а то и десяти лет. Имелись даже мастодонты дорог возрастом сильно постарше, проржавевшие местами до дыр, но до сих пор сохранившие способность передвигаться.

И в этом разноцветном лабиринте пикапов, джипов, кроссоверов, хэтчбеков и минивэнов я должен был отыскать свою единственную машину, подаренную мне в качестве составной части премии за выполненные задания по нанесению ущерба в тылу противника. Впрочем, у меня имелась путеводная нить в виде раскладного ключа с кнопками дистанционного управления. Да еще и на самом ключе выделялся серебряный значок «Н», скошенный вправо и вписанный в овал. Не японская «Хонда», конечно, а всего лишь южнокорейский «Хендай». Азиатчина, одним словом.

Стоянка хоть и считалась бесплатной, со свободным въездом без всякого шлагбаума, но за ней наблюдали из бетонной будки с большими окнами. Видимо, работяги соседних предприятий оплачивали услуги охраны, основная функция которой заключалась в том, чтобы вызвать полицию, если машины, например, начнут разбивать или поджигать какие-нибудь лихие парни, вроде тех негров из организации «Черные жизни важны». Хотя весь транспорт и застрахован, но многие водители и здесь любят свои старенькие машины не меньше, чем домашних животных, а потому и не хотят, чтобы кто-либо безнаказанно причинял им вред, предпочитая отчислять небольшие суммы на зарплату охраннику корпоративной стоянки.

Едва я отпустил такси, расплатившись, как седой старик-сторож высунулся через открытое окно из своей высокой будки, стоящей на въезде, и внимательно смотрел в мою сторону. Видимо, ему показалось странным увидеть какого-то типа с рюкзачком, обросшего щетиной и в грязной порванной одежде, которую я до сих пор не сменил после взрыва. Такие пожилые сторожа, охраняющие годами один и тот же объект, нередко запоминают в лицо всех или почти всех, кто регулярно ставит автомобили. Но, я не смутился, а вышел на середину и нажал кнопочку с символом открытого замочка. Мне повезло, потому что пикнуло и сверкнуло огоньками поворотников прямо напротив. Неновый автомобиль серого цвета ждал меня.

Осмотрев свой бонусный транспорт снаружи, убедившись в приличном состоянии колес и не найдя следов ржавчины, я сел на водительское место и завел двигатель, который ответил мне едва слышным ровным гудением, свидетельствующим о том, что машина хоть и не новая, с пробегом в семьдесят тысяч миль, но еще вполне исправная. В бардачке обнаружился и комплект автомобильных документов на мое имя. Все как положено. Теперь дорожные копы меня вряд ли арестуют. Могу ездить без проблем. Главное, стараться не попадать на штрафы, чтобы лишний раз не залететь ни в какие базы данных.

Первым делом я перекусил на заправке, заодно долив бензин до полного бака. Выехав на скоростное шоссе и достаточно разогнавшись, я поймал себя на том, что в машине, хоть и подержанной, я не испытывал дискомфорта. Конечно, могли бы мне выделить машину и получше, но и в этой есть скрытый смысл. Недорогой пятилетний южнокорейский «Хендай Таксон» серого цвета не привлекает внимания. Тем более, что с новыми документами на имя Роджера Бойда я мог пока не опасаться полиции и перемещаться по стране совершенно свободно. Радио сообщало, что ведется расследование инцидента с взрывом завода по сжижению природного газа, но пока у полиции нет никаких зацепок, а спешно созданная комиссия склоняется к выводу,