Тайны морских катастроф - Роман Белоусов

Таким образом, вот уже более трех столетий у берегов Шотландии покоятся до сих пор никем не потревоженные сокровища британской короны, и среди них — представляющая собой ныне музейную редкость драгоценная серебряная утварь старинной работы, служившая английским королям и являвшаяся в ту эпоху не просто предметом роскоши, но символом могущества и богатства страны.

Унаследовав в 1625 году английский трон, Карл I вознамерился, ввиду своего шотландского происхождения, занять к трон Шотландии, в тот период все еще продолжавшей оставаться независимым от Англии королевством с собственным парламентом. С этой целью в мае 1633 года король вместе со своим двором направился в Эдинбург. Коронация, на которую прибыли представители всех правящих королевских династий Европы, состоялась 18 июня 1633 года. После пышных празднеств и охоты Карл I двинулся в порт Бернтайленд на берегу залива Ферт-оф-Форт, где его ожидал военный корабль «Дредноут», чтобы доставить в порт Эдинбурга — Лит. Однако внезапно обрушившийся шквал потопил одно паромное судно из тех, что перевозили на «Дредноут» короля, его свиту и грузы. По свидетельству очевидцев, жизнь монарха при этом подверглась «серьезной опасности». На другой день за участие в спасение короля капитану корабля было присвоено дворянское звание.

С тех пор прошло более трехсот лет. Однако не все в Шотландии забыли о драматических событиях, когда-то разыгравшихся у ее берегов. В 1992 году двое шотландцев воодушевились идеей поднять со дна моря затонувшие сокровища и одновременно воскресить подзабытые страницы отечественной истории. Говард Мюррей, всемирно известный морской археолог, и его друг историк Мартин Риддерх приступили к изучению архивов старейшего в Шотландии университета города Сент-Эндрю, а затем перенесли свои поиски в Англию. В Таунтоне, графство Сомерсет, ими были обнаружены документы сэра Милдмея, хранителя сокровищ британской короны, за 1633 год, из которых следовало, что выданное им столовое серебро возвращено обратно не было за смертью тех, кто его получил.

Однако к тому моменту, когда у исследователей уже имелись неопровержимые документальные подтверждения их гипотезы, многомесячную работу прервало отсутствие денежных средств.

Тут появляется новый участник поисков — некто Алекс Килгур. Благодаря его недюжинной энергии были найдены спонсоры, субсидировавшие дальнейший этап поисков. Более того, власти порта Форт предоставили исследовательское судно и гидролокационную систему.

С помощью этих средств, резко повысивших технический уровень поисковых работ, в августе 1992 года удалось «прочесать» дно залива на площади двух квадратных миль и обнаружить более 200 предметов, неопровержимо свидетельствующих о происшедшем здесь кораблекрушении.

Однако к зиме 1992/93 года очередной финансовый кризис приостановил работу искателей сокровищ.

Впрочем, деньги они могли получить, причем немалые. Множество людей, начиная от богатых арабов и кончая не менее богатыми гражданами ЮАР, предлагали свои услуги. К сожалению, единственное, что их по-настоящему волновало, — это стоимость будущих сокровищ. И здесь интересы сторон полностью расходились. О продаже ценностей не могло быть и речи: ведь заветная мечта шотландцев — создать у себя на родине археологический музей, где можно было бы выставить все то, что они надеялись вырвать у моря.

Рассказываемая история изобилует множеством случайных совпадений, играющих в ее развитии немалую роль. Так, в июне 1993 года после нескольких бесплодных месяцев на глаза ее главным действующим лицам случайно попалась статья, посвященная удачливому искателю приключений 48-летнему Барри Клиффорду, который у берегов США поднял затонувший пиратский галион и вместе с ним клад стоимостью в 400 миллионов долларов.

Шотландцев поразило, как распорядился Клиффорд поднятыми сокровищами. Он создал в США музей, в котором каждый посетитель теперь может полюбоваться добычей пиратов XVII века, то есть сделал то, о чем они только еще мечтали.

Клиффорд стал их союзником.

«Одна из привлекательных сторон охоты за сокровищами, — заявлял он, — заключается в том, что вы действуете на собственный страх и риск. Настоящий искатель сокровищ ставит на карту все».

Именно это и подкупило Клиффорда в его новых знакомых. Впрочем, конечно, и перспектива пойти по следу крупнейшей морской катастрофы.

В августе 1993 года был успешно проведен новый этап водолазных работ. В следующем году они были продолжены. Видимость на дне в районе залива Ферт-оф-Форт — не более полутора метров. Однако теперь на вооружении водолазов имелись шлемы с встроенными миниатюрными видеокамерами и источниками света, которые позволяли им видеть на расстоянии 100 метров.

Лежащее на морском дне старинное серебро — а речь идет примерно о 500 килограммах — формально принадлежит королеве Великобритании. Однако по закону, регулирующему правовые условия подъема затонувших судов, королева не только должна возместить понесенные искателями издержки, но и выплатить 85 процентов предполагаемой стоимости найденного.

К этому стоит присовокупить еще одну историю с подводным кладом у северо-западных берегов Шотландии.

Когда был казнен Карл I, у кормила власти стал Кромвель, величаемый отныне протектором. Карла казнили как государственного преступника и тирана. В обвинительном акте говорилось, что «нижняя палата английская, в качестве парламента, глубоко проникнутая чувством бедствий, которым подвергался народ, полагая, что Карл Стюарт, король английский, был главным виновником их, решила преследовать преступление судом».

А через год в Шотландии вспыхнул мятеж, поднятый сторонниками казненного Карла Стюарта, представителя шотландской династии.

На усмирение мятежников Кромвелем был послан генерал Монк. Он осадил город Данди, где они укрылись. Причем наиболее состоятельные из мятежников прихватили с собой все свое имущество. В 1651 году Монк штурмом взял город, из которого вывез все, что было там ценного. Подсчитано, что генерал награбил на внушительную сумму в несколько сотен тысяч фунтов стерлингов. О размерах награбленного говорит тот факт, что для перевозки сокровищ потребовался целый флот из шестидесяти больших парусников.

Не успели корабли выйти в море, как разразилась буря и, как сообщает старинная хроника, «корабли исчезли на глазах у горожан, несметные богатства так и не покинули бухты Тей…».

И по сей день они лежат на дне этой бухты непотревоженными.

В начале XVIII столетия в Европе шла так называемая война за испанское наследство. Австрия, Англия и Голландия воевали с Францией и Испанией. Известно, на войну нужны деньги. У Испании их было достаточно. Требовалось только переправить золото и серебро, добытые в рудниках Нового Света, в Европу. И вот летом 1702 года испанцы погрузили золото, серебро, драгоценные камни, жемчуг и прочие ценности — всего на 13 миллионов золотых пиастров — на девятнадцать галионов, и караван двинулся в путь через Атлантический океан в Испанию. Охраняла караван французская эскадра из двадцати трех кораблей с мощным вооружением. Испанскими судами командовал Мануэль де Веласко, французскими — адмирал Шато-Рено.