НЛО в Воронеже - Федор Киселев

…С этого момента очевидцами происшествия в Головино становятся взрослые. А их, в отличие от ребят, заподозрить в чересчур эмоциональном восприятии увиденного трудно.

Свидетельствует главный экономист колхоза «Страна Советов» Н. И. Чаусов.

«Выбежав на крик жены, я увидел светящийся предмет, который двигался в сторону Белгорода. На нем явственно виднелись красные мигающие огни, причем это мигание не было равномерным, какое видим у пролетающих над нами самолетов. Этот объект какое-то время двигался в сторону Белгорода, затем завис минут на 5-10 где-то, не долетая до поселка Майский, и исчез за горами. Я служил в армии, повидал авиационную технику, но сравнить то, что увидел в этот раз, мне не с чем».

…И еще одна, полученная из компетентных источников, может быть, имеющая отношение к событиям, информация. Один из летчиков пассажирского самолета, следовавшего в упоминавшееся время 2 декабря, примерно, над тем же районом, сообщил диспетчеру Харьковского аэропорта о пролетавшем над ним необычном светящемся предмете. Уж летчик-то не мог спутать с чем-либо другим заходящий на посадку самолет. Словом, вопросов осталось больше, чем ответов.

«Белгородская правда», 9 декабря 1989 года

Часть V

КОНТАКТЫ

События, с которыми вы сейчас познакомитесь, достойны занять центральное место в этой или любой другой книге, посвященной непознанным явлениям природы. Однако, рассказать о них мы решились не без колебаний.

Причина одна – нами не проводилось достаточно корректного расследования этих событий с использованием объективных методов анализа на основе инструментальных исследований или гипнотестирования. Основным и единственным источником информации были рассказы самих очевидцев, участников событий. Но отдадим им должное: искренность очевидцев не вызывает у нас сомнений, а сами рассказы хорошо согласуются с уже описанными в уфологической литературе явлениями.

«Внутри был человек»

Рассказ бывшего гражданского летчика, бортмеханика К. И. Морозова выделяется из числа всех других. Почти двадцать лет Константин Иванович не решался открыто говорить о том, что когда-то поразило его, заставило многое переосмыслить.

Для нас это свидетельство, почти документально запротоколированное в памяти бывшего летчика, представляет огромный интерес. Ведь речь в нем идет об объекте, подобном тем, что уже не раз фигурировали на предыдущих страницах книги и встречались ее героям в разные годы и в самых разных местах – достаточно вспомнить рассказ летчика А. Копейкина или многочисленные наблюдения НЛО в 1989 году. Но с тем, что довелось увидеть Константину Ивановичу, не встречался, возможно, еще никто – ни до, ни после него.

«Это произошло в 1971 году. Наш экипаж на самолете ИЛ-14 выполнял очередной рейс Воронеж-Москва. Примерно в 22.30, при подлете к Новомосковску, я вышел из кабины, чтобы осмотреть двигатели. И вдруг увидел, что нас догоняет красный светящийся шар диаметром в три раза больше футбольного мяча.

Высота полета нашего самолета была 3,6 км, скорость около 300 км/ч. Шар летел чуть выше и правее нас.

Я доложил командиру экипажа, летчику первого класса И. К. Колмыкову о своем наблюдении. Командир произвел правый крен и, увидев шар, удивился: «Летаю тридцать лет, но такое чудо вижу впервые».

Вернув самолет в горизонтальный полет, командир приказал мне вести за объектом непрерывное наблюдение и постоянно докладывать о его передвижении, а сам сообщил о встрече с шаром Москве. На КП не сразу поняли, что у нас происходит, переспросили, что мы наблюдаем и с какой стороны, затем последовала команда отвернуть вправо, с объектом не сближаться.

Я продолжал наблюдение через иллюминатор радиста. Сначала шар летел по горизонту, затем перешел на снижение. Расстояние до самолета быстро сокращалось. Объект прошел под правой плоскостью и я потерял его из поля зрения.

Через несколько секунд я увидел, что из-за горизонта справа поднимается вверх белый шар диаметром с полную луну. Он двигался перпендикулярно курсу нашего самолета. Набрав высоту, равную нашей, объект ярко вспыхнул, его диаметр стал не менее 50 метров. Я взором прошелся по его корпусу и убедился, что объект был совершенно круглый, словно очерченный циркулем. Он весь сиял. По-видимому, это была внутренняя подсветка, и свет – поток лучей желтоватого цвета, исходил из глубины самого шара.

Объект все ближе и ближе подходил к правой плоскости самолета. На его поверхности я увидел бурлящие потоки света. Шар стал терять резкость очертаний. Спустя некоторое время он изменил свою форму и превратился в диск высотой около 15 метров, на нем вспыхнули два мощных прожектора. Свет от прожектора, находившегося в передней части, шел как бы снизу вверх и высвечивал нижнюю часть диска, а второй прожектор был направлен в мою сторону и слепил меня. Я убежден, что, наряду со световым лучом, было еще и мощное электромагнитное излучение в более широком диапазоне.

В это время объект вплотную подошел к самолету. Возникло впечатление, что он сел на правую плоскость. Размеры диска были намного больше нашего самолета, его диаметр составлял примерно 50 м.

Прильнув к иллюминатору и прикрыв голову руками, чтобы не мешал свет салона, я увидел, что поверхность объекта стала бледнеть, а сам он начал высвечиваться изнутри. Рассмотрел корпус: он был настолько чист и прозрачен, что казался голубоватым. Мое внимание привлек находившийся внутри диска какой-то прибор зеленого цвета размером примерно 25-30 на 3-4 см. Я понял, что у объекта две оболочки, а этот прибор прикреплен к его внутренней поверхности. Он представлял собой что-то вроде стойки, на которой виднелась какая-то черная нить, словно из нихрома. Я ожидал увидеть провода, которые, в моем понимании, должны были подходить к такому прибору, но их не было. Вначале прибор был открыт, но спустя некоторое время оказался прикрытым каким-то колпачком, «крышка» которого была откинута.

Между внешней и внутренней оболочками объекта я увидел множество прозрачных стоек-распорок. Со стенками корпуса они соединялись, как ручка с корпусом у керамического чайника, т. е. были как бы накрепко приварены друг к другу. Стойки в средней части имели больший диаметр, чем у основания, и были с оттенком белого цвета, поэтому хорошо выделялись на общем фоне, тем более что весь объект по-прежнему подсвечивался снизу прожектором, который к этому времени словно переключили на «ближний свет». В центральной части диска выделялась область с золотистым оттенком. Это было что-то вроде сплавленного с металлом стекла и, по-моему, предназначалось для отдыха.

Я перевел взгляд в переднюю (по направлению полета самолета) часть диска и увидел множество полупрозрачных, стоящих вертикально цилиндров диаметром около 10 см. В это время откуда-то снизу стал поступать «дым» (его можно сравнить еще и с паром), и начал заполнять пространство между оболочками. Все стало быстро скрываться от взгляда. Потом я заметил, что в «хвостовой» части диска ярко обозначились две дугообразные пересекающиеся конструкции с множеством ромбовидных прозрачных «наростов», как зубья у пилы, но с обеих сторон. Высота «ромбов» была около 10 см, а самих дуг – несколько меньше высоты объекта.

«Дым» постепенно заполнил всю межоболочковую полость, и объект стал медленно двигаться вперед. Сзади диска образовался световой конус белого цвета, В центре ярко засветилась какая-то масса, и тут я увидел человека, наблюдавшего изнутри за нашим самолетом. Рост его был выше среднего. Темно-русые волосы зачесаны назад, черты лица очень правильные. Одет он был в свободную одежду в виде «подрясника», которая опускалась ниже колен. Скафандра или каких-либо антенн также не было.

Объект между тем как бы «спрыгнул» с крыла, ярко вспыхнул голубым светом, на мгновение остановился и начал отходить от самолета. Ни цифровых, ни буквенных обозначений на нем я не заметил.

Потом, очевидно, включился главный двигатель. Голубая окраска пропала и я снова увидел красный шар. Интересно, что свет из его центральной части, проходя через прозрачные стержни между оболочками и попадая на внешнюю оболочку, создавал эффект светового «кипения» (бурления), как на солнце. У меня сложилось впечатление, что состав газа менялся и поэтому объект светился разными цветами. Шар между тем отходил все дальше и дальше от самолета, пока не «растаял» на глазах.

Прошло несколько дней, и мы снова увидели этот объект. До Домодедово оставалось десять минут полета, высота полета была 1,8 км. Шар стоял на земле в районе лесопосадки, вдали от дорог, и был как бы прикрыт сверху темным «зонтиком», нижняя его часть при этом была прозрачной».