Александр-II Великий (СИ) - Старицын Виктор Карлович

На весь этот проект Вам выделяется два месяца. Руководителем работ по проекту Император назначает Мельникова Павла Матвеевича. Само собой разумеется, сотрудники корпуса инженеров путей сообщения тоже привлекаются к работе по усмотрению Павла Матвеевича.

Со стороны Академии ответственным за работу назначен Миддендорф Александр Федорович. Вы, Александр Федорович, уполномочены привлекать к работе любых членов Академии и сотрудников академических институтов.

Работами по геологии уполномочен руководить Григорий Петрович с правом привлечения любых сотрудников Горного института.

Прошу Вас, господа в пятидневный срок представить мне план работ, смету затрат и список привлекаемых к работе лиц. Еще через три дня будет выпущен императорский указ об этом проекте. Я лично за этим прослежу. Все работы по проекту будут дополнительно финансироваться.

Работе будет придан статус государственной важности. Поэтому вести ее придется в самом приоритетном порядке, с опережением относительно всех прочих работ. Вы, господа, сами должны понимать важность этой работы.

Ответив на вопросы участников совещания, Михаил отпустил экономистов и географов, оставив Гельмерсена и Мельникова.

— Павел Матвеевич! — Обратился Михаил к Мельникову. — Прошу Вас, параллельно с работами по предварительному проекту железнодорожной сети, сразу приступить к проектированию дороги от Москвы до Харькова и далее через Бахмут до Мариуполя.

Транспортировка отличного коксующегося донецкого угля в Тулу имеет первостепенное значение для развития металлургии и металлообработки в Туле. Бурый уголь, добываемый в Тульской губернии, с ним не идет ни в какое сравнение.

А Тула — это наша старейшая оружейная кузница. Всем понятно, что еще одного военного столкновения с Портой висторической перспективе не избежать.

В Мариуполе нам предстоит создать еще одну крупную базу металлургии, машиностроения и кораблестроения. Очевидно, что весь военный флот теперь будет строиться из металла. Пока что, нам военные корабли строить на Черном море нельзя. Однако, торговые корабли строить не запрещено. Вот и будем их строить в Мариуполе из стали. А вооружить торговые корабли артиллерией — дело не долгое, если заранее предусмотреть такую возможность.

Григорий Петрович! Мне стало известно, не спрашивайте, откуда, это совершенно секретная информация, что вблизи Мариуполя имеется богатое месторождение отличной железной руды. Немедленно планируйте туда большую геологическую экспедицию. Эту руду нужно срочно найти и начать её разработку. В сочетании с близкими каменноугольными месторождениями Донецкого бассейна это позволит нам создатьПричерноморье еще одну металлургическую базу всероссийского значения.

Там же мы сможем выпускатьрельсы, мостовые конструкции и подвижной состав для железных дорог, что ускорит их строительство.

Прошу Вас, господа, в недельный срок представить мне проекты императорских указов по этим работам.

Выйдя из дворца, генерал-майор и академик остановились на крыльце под колоннадой.

— Вы не находите, Павел Матвеевич, что в нашем богоспасаемом Отечестве настоящие чудеса приключились? — обратился Гельмерсен к Мельникову. — После бесед с Великим князем в Академиифизики и химики бегают с выпученными глазами, как шершнями покусанные. Теперь и до нас докатилось.

— Более чем нахожу! Никогда в Империи колеса бюрократии так быстро не крутились! Императорские указы один за другим сыплются. Сперва, промышленников взнуздали, со мной известный Вам господин Путилов делился своими впечатлениями. Я с ним по вопросам обеспечения железной дороги рельсами и подвижным составом контактирую.

Потом военные забегали как ошпаренные, после указа о реформе армии. Теперь за ученых взялись. А сроки проведения работ ставятся небывало короткие. Однако, финансирование выделятся сполна.И вся эта суета заварена младшими братьями Императора, в первую очередь самым младшим, Михаилом.

— А слышали, что при дворах Императора и Великих князей делается?

— Как не слышать! Стон по всему Петербургу стоит. Придворные чины рыдают. И правильно! Давно этих придворных дармоедов тряхнуть следовало.

— Теперь и нам побегать предстоит. А не то молодые нас стариков стопчут!

— А я с удовольствием! Если бы такую суету лет двадцать назад начать, так и не проиграла бы Россия войну. Я ведь еще 25 лет назад за строительство железных дорог ратовать начал. Жаль, услышан не был.

— Похоже, новые времена в России настают!

22. Комитет по военной реформе.

Указ о создании Петербургского машиностроительного треста был обнародован 23 февраля. Директором треста стал Путилов Николай Иванович. Головным предприятием треста был назначен Петербургский чугунолитейный завод, впоследствии, как было известно Михаилу, названный Путиловским. Директором завода тоже стал Путилов. В трест были включены 14 железоделательных заводов. Из них 6 казенных, 3 частно — казенных и 5 частных. После резкого сокращения военного заказа, все частные заводы оказались в тяжелом финансовом положении и были выкуплены казной у владельцев по символической стоимости. Мелкие заводы объединили. Всего в тресте осталось 5 отдельных заводов.

В трест не вошли только те механические заводы Петербурга и окрестностей, у которых большая часть продукции шла на нужды флота, а также завод Нобеля, который получив заказ от казны на детали паровых машин и нефтяное питание корабельных паровых котлов, расплатился с долгами и получил полную загрузку производственных мощностей.

Проведя ранее ревизию заводов, Путилов по выходу указа заменил большинство управлявших ими чиновников из министерства государственного имущества на инженеров — производственников.

Заводам был дан большой заказ от министерства госимущества на железнодорожное оборудование: рельсы, костыли, подкладки, стрелочные переводы, мостовые фермы, насосы, водонапорные башни, поворотные круги, металлические элементы конструкции станционных зданий и паровозных депо. Однако, главную часть заказа составлял подвижной состав: паровозы и пассажирские вагоны. Для использования в производстве паровых двигателей паровозов Путилову были переданы секретные чертежи парового двигателя миноносца. Их конструкция опережала существующие двигатели на 40 лет.

Назначив на руководящие должности заводов толковых специалистов, Путилов на своем головном заводе вплотную занялся новой пушкой. К концу мая Путилов планировал изготовить образец пушки, пригодный для заводских испытаний и две сотни гильз дляунитарных выстрелов. Пока что, все снаряды и гильзы предполагалось начинять черным порохом и снабжать обычными капсюлями на основе гремучей ртути.

К концу года Путилов надеялся получить от Обухова — отливки орудийных стволов из новой прочной стали, а от химиков — новый порох, что бы испытывать пушку уже с новым, более сильным порохом.

Император назначил на 15 марта предварительный отчет Комитета по военной реформе. К этому времени как раз подоспело известие о взятии англо-французами китайского Кантона. Если у кого-то из братьев Михаила к этому времени и оставались какие-либо сомнения в истинности его видений, то они окончательно рассеялись.

Председательствовал на совещании сам Император. Докладывал недавно назначенный военным министром граф Милютин Дмитрий Алексеевич. Присутствовали куратор реформы Великий князь Николай Николаевич, некоторые члены Госсовета во главе с бывшим военным министром Николаем Онуфриевичем Сухозанетом, недавно назначенный начальник Генерального штаба генерал-адъютант Гейден Федор Логинович, командующий столичным военным округом генерал-лейтенант Липранди Павел Петрович, начальники департаментов Военного министерства. В конце длинного стола скромно сидел и подготовивший текст Указа о военной реформе полковник Гаген Иван Фридрихович. Ему было поручено вести протокол заседания. Самым старшим по возрасту был 58-летний Липранди. Все остальные военные были моложе. Милютин начал реформу с увольнения выслуживших свой срок офицеров и генералов. Особенно помолодел штат Военного министерства и Генерального штаба.