Технический специалист - Стародубов Алексей

   Предложение выглядело довольно неплохим. Если перебираться сразу на другое место, то придется потратить некоторое время на неизбежные формальности связанные с пребыванием на территории государственного образования. Пусть для транзитных станций правил по пребыванию и перемещению на их территории было несколько меньше, но все равно пришлось бы потратить определенные время и силы. К тому само проживание на любой транзитной станции было не самым дешевым делом.

   - Единственная просьба., Саксон. Пока будешь на трейдере, найди немного времени помочь ребятам Энрике Барраса. Немного помощи им совсем не помешает. Твой бывший начальник мне уже не один раз повторил, что без тебя и твоих сервоботов все текущие работы придется делать гораздо дольше, - озвучил свой интерес капитан от пребывания парня на корабле.

   Просьба оказалась для Константина понятной и не очень для него обременительной. Более того, для него очень даже полезной просьбой. Он вполне мог выделить два-три часа в течение дня для работы в ремонтной мастерской, используя в остальное время для решения своих дел ресурсы трейдера.

   - Хорошо. Я готов помочь Энрике Баррасу, пока буду находиться на корабле, - дал свой ответ Константин. - Пока же хотел получить свободный доступ в местную инфосеть. Позже, после получения в местной валюте остатка оплаты за трофеи, организовать доступ на системную торговую площадку.

   Обговорив еще некоторые детали, капитан отдал ИскИну распоряжение предоставить парню доступ к местную инфосети. Получив от Калигулы подтверждение доступа, Константин отправился в свою каюту, решив, что удобнее и без помех поработать можно именно там.

   В первую очередь он решил изучить имеющуюся в открытом доступе информацию по выставленным на продажу кораблям. Результат получился не очень оптимистичным. Если не принимать во внимание разные внутрисистемные каботажники, выставленных на продажу бортов оказалось всего четыре. Из них только два являлись условно доступными по стоимости для покупки. Причем именно условно доступными.

   Из этих двух бортов более дорогой был схож по своим характеристикам с трейдером "Мадлена". Трейдер гражданского флота, тягловое усилие 0,5 Мт, построен на верфях Бразильского Конгломерата более сорока лет назад. Также у этого трейдера была хорошая для гражданского борта скорость межсистемного перемещения. Вполне устраивающий Константина межсистемник. Вот только стартовая цена, с которой оказался выставлен на торги борт, была чуть более девятнадцати тысяч конкредов.

   Денежных средств парня для участия в будущих торгах явно не достаточно. Первоначальная цена наверняка поднимется раза в полтора. Но даже если трейдер вдруг продадут ему по стартовой цене, предстояли немалые траты на закупку топлива и других расходных ресурсов для системы жизнеобеспечения, найма перегонной команды и обеспечение минимального пустотного прикрытия. Межсистемник продавался в минимальной комплектации, так что дополнительных трат было не избежать.

   Более дешевый из двух бортов являлся старым тихоходным межсистемником. Тягловое усилие 2 Мт, построен в Индийском Содружестве, на верфях Магадхи, почти ровно сто лет назад. Заявленная цена борта всего девять тысяч конкредов. Только вот в текущем состоянии нормально использовать борт было невозможно. Требовался настолько серьезный ремонт и замена оборудования корабля, что по цене это превышало стоимость покупки борта.

   Естественно, что в обоих случаях свободных денежных средств Константина будет недостаточно. Можно было бы использовать драгоценные камни из тайника для закрытия разницы в расходах, но парень решил не спешить с покупкой корабля. Для него более выгодной выходила покупка несущего "ствола" колонизатора с межсистемным двигателем, с последующим переоборудованием его в контейнеровоз.

   Насколько он знал, в системе Олдридж-Порт была одна небольшая компания, которая могла произвести все необходимые работы. Нужно было только предварительно приобрести несущий "ствол" колонизатора и иметь при себе две-три тысячи конкредов для оплаты переоборудования. К сожалению Константина, среди предложенных к продаже бортов подходящих кораблей-колонизаторов не оказалось. Необходимо было или ждать подходящего предложения или попробовать приобрести необходимый борт позднее, после прибытия в систему Олдридж-Порт.

   Оставив пока открытым вопрос с покупкой межсистемника, Константин отыскав в сети информацию по рейсовым кораблям до Олдридж-Порта. Действительно, с периодичностью раз в неделю по этому маршруту ходили грузопассажирские борта. Следующий рейс должен был состояться примерно через сутки. Времени до старта корабля оставалось немного, но при желании на него можно было попасть. Запрос по наличию свободных мест показал, что доступными для покупки остались только билеты люкс-класса. Константин поинтересовался их стоимостью, после чего долго не мог отойти от изумления. Цена билета люкс-класса на двух человек в приблизительном пересчете с местных кредитов на валюту была четыреста девяносто конкредов. Почти полные пять сотен - на его взгляд это являлось запредельной ценой. За два года работы техником в мобильном доке он заработал на треть меньшую сумму.

   Для Константина стало понятно, почему перед самым стартом имелись в наличии свободные места. Он поинтересовался стоимостью более дешевый билетов. Их цена показалась ему более приемлемой - в диапазоне от двадцати пяти до семидесяти конкредов. Но свободных дешевых билетов уже не было ни на этот рейс, ни через неделю, на следующий рейс.

   После небольшого раздумья парень понял, что почти внутренне готов потратится на покупку дорогого билета. Тем более, что одновременно с ценой он выяснил довольно интересную подробность - размер личного багажа для пассажиров люкс-класса не ограничивался весом в сотню килограмм. Можно было взять до пяти тонн багажа на одного человека, а на двоих соответственно десять тонн! Все пять сервоботов легко подходили под такие расширенные ограничения веса.

   Неопределенность с отъездом выглядела довольно неприятно. Но с покупкой места Константин все же решил не спешить, так как места люкс-класса всегда были в наличие. Иначе не осталось бы времени с нормально потратить местную валюту, она будет совершенно бесполезна за пределами системы.

   Как будто бы в ответ на размышления, поступило сообщения от капитана трейдера. Жак Бурна сообщил о том, что остаток оплаты за трофеи в местной валюте только что был перечислен на специально открытый для парня счет. Капитана был готов в любой момент представить для работы на местной торговой площадке свою учетную запись. Только на данный момент Константин пребывал в сомнении по целесообразности покупок. Это был один из немногих случаев, в котором он затруднялся сразу определить правильное решение.

   До этого момента молча наблюдавшая за работой парня Ирен довольно сильно встревожилась. Она очень хорошо почувствовала его неспокойное состояние духа и решила немного помочь Константину.

   - Тебе не стоит пребывать в тревоге. Отсутствие спокойствия духа плохое состояние для серьезных дел, - очень серьезно сказала девушка, вплотную подходя к нему. - Я хочу помочь убрать беспокоящие тебя помехи и получить спокойное состояние твоего сознания и разума.

   Выслушав Ирен, Константин попытался объективно оценить свое текущее состояние и пришел к выводу, что она полностью права. Ему действительно не хватало обычной спокойной уверенности в своих силах. Он посмотрел на девушку и задал вопрос:

   - Каким образом ты собираешься мне помочь?

   - Я думаю, что тебе не помешает наша обычная тренировка, - довольно игриво ответила она, теснее прижимаясь к парню.

   - Тогда уже правильнее сказать, окончание нашей тренировки, - с улыбкой ответил Константин и обнял Ирен. При этом он чувствовал, что неспокойное состояние духа понемногу растворяется под потоком положительных эмоций девушки.

   Глава 25.

   Способ, на практике примененный Ирен, оказался весьма действенным. К Константину вернулось состояние спокойствия и уверенности. Ему удалось поймать кураж рабочего настроя. Теперь действительно можно было заняться важными делами. Он с улыбкой вспомнил о своих недавних сомнениях и растерянности.

   Для начала парень связаться с приятелем Ральфа Снури, который занимал должность квартейместера таможенной службы на складах конфиската. Константин не знал текущего бортового времени на пустотном объекте, на котором работал приятель пилота. Чтобы не раздражать возможными ночными вызовами полезного человека, он ограничился небольшим сообщением, в котором упомянул о рекомендации Ральфа Снури и попросил выйти на связь в любое время. Теперь парню оставалось только ждать ответа на сообщение.