Иной 1941. От границы до Ленинграда - Алексей Исаев

Практически «под лупой» можно рассмотреть авиаполки 57-й авиадивизии полковника К. А. Катичева. Наличие и состояние матчасти соединения к началу войны см. в таблице. В числителе показано общее число самолетов, в знаменателе — неисправных.

Наличие мат. части 57-й САД на 22 июня 1941 г.

Тип самолетов 54-й СБП 42-й ИАП 49-й ИАП 237-й ИАП СБ 43/5 — — — Ар-2 12/5 — — — И-153 — 55/7 39/3 13 И-15бис — 21/1 28/3 — И-16 — 2/1 2 — Всего 55/10 78/9 79/6 13

Всего 57-я САД насчитывала 224 боевых машины, из них 25 самолетов оставались к началу войны неисправными. Это были в подавляющем большинстве своем машины старых типов, условно новыми можно было считать Ар-2. Основу истребительных авиаполков составляли «Чайки» И-153, при заметной доле безнадежно устаревших И-15бис. Что же с ними произошло в первые дни войны? Статистика, приведенная в отчете штаба авиасоединения, дает нам следующую картину (см. таблицу).

Потери самолетов 57-й САД с 22 июня по 20 июля 1941 г.

54-й СБП 42-й ИАП 49-й ИАП 237-й ИАП Сбито в бою 5 4 2 — Сбито ЗА 3 9 — — Уничтожено при налетах 21 — 13 8 Пропало без вести 17 — 2 — Аварии и катастрофы 3 4 17 7 Оставлено при перебазировании и уничтожено самими 6 16 21 2 Всего 55 33 55 17

С формальной точки зрения только 26 % самолетов авиадивизии было потеряно в результате налетов на аэродромы. Однако несомненно, что оставление боевых машин при перебазировании тоже частью объяснялось их повреждениями при налетах.

Авиация Северо-Западного фронта также оказалась заложником событий на сухопутном фронте. Прибалтика если и отличалась от других направлений, то только в худшую сторону. Быстрый отход войск фронта приводил к тому, что на аэродромы въезжали немецкие танки и входили колонны пехотинцев. На аэродром Ораны 42-го ИАП 57-й САД уже в середине дня 22 июня въехали немецкие танки. Немцами здесь было заявлено захваченными 10–12 самолетов[202]. Перебазирование в район Вильнюса не спасло положения — до него немцы добрались на следующий день. Авиаполки 57-й САД были вынуждены перебазироваться в Двинск. Здесь удалось продержаться всего три дня — к Двинску танки Манштейна вышли уже 26 июня. Такая же картина наблюдается на других направлениях. Вот как в истории 21-й пехотной дивизии описывается захват Шауляя 26 июня 1941 г.: «Хотя отступающим удалось взорвать очень значительный запас горючего, 40 частично готовых к взлету машин, находившихся на аэродроме, попали в руки атакующих»[203]. На Шауляй базировалась 7-я САД. Аэродром Паневежис той же 7-й САД 27 июня был занят немецкой 1-й танковой дивизией. Это означало, что все поврежденные на земле и в воздухе самолеты дивизии стали трофеями немцев. Тем не менее именно ВВС Северо-Западного фронта оказывались едва ли не единственным средством противодействия развитию наступления XXXXI корпуса с плацдармов на Западной Двине. Именно их воздействие упоминается в немецких документах чаще всего.

Единственным «ружьем», которое «не выстрелило» на Северо-Западном фронте, стала противотанковая артиллерийская бригада. Несмотря на то что ее действия принято оценивать достаточно высоко, в немецких документах данные о столкновениях с 9-й ПТАБР танковых соединений 4-й танковой группы отсутствуют. Ее позиции под Шауляем были обойдены с фланга.

Оценивая действия войск Северо-Западного фронта в целом, язык не поворачивается назвать их провалом. Было бы странно ожидать от слабейшего из трех особых округов каких-то особых достижений. Тем более под ударом сразу двух танковых групп. Командование фронта сохраняло присутствие духа и даже проявляло определенную смелость и решительность (в вопросе отхода на старую границу).

Часть вторая

Чужие среди своих

На защите Ленинграда

Старая граница

От Острова до Пскова

Старая граница была для Красной армии в 1941 г. своего рода магическим рубежом. И рядовые бойцы, и командиры питали надежды удержать его и, наконец, остановить казавшееся уже бесконечным отступление. Опять же, считалось, что уж свою-то освоенную и обжитую территорию будут оборонять лучше, чем вновь приобретенные на западе земли с откровенно недружелюбным к новой власти населением.

Оборону на старой границе на Северо-Западном направлении обеспечивали Кингисеппский и Псковско-Островский УРы. По состоянию на 1941 г. Псковско-Островский УР разделялся на три узла обороны: Псковский, Островский и Локновский. Строительство Псковского узла обороны началось в 1930 г., когда на средства, отпущенные Псковским окружным исполкомом, силами саперной роты 56-й стрелковой дивизии было построено 3 железобетонных огневых точки. В течение трех лет, т. е. с 1930 по 1932 г., было построено 50 железобетонных ДОТов типа М1, М2, М3 и Б. Из этого количества 48 боевых ДОТов и два командных пункта. Все ДОТы были оборудованы, установлено вооружение, система охлаждения, фильтро-вентиляционные установки, были обеспечены связью и сигнализацией. Со смещением границы на запад в 1940 г. ДОТы были законсервированы.

Кроме ДОТов, в Псковском узле обороны в 1936–1937 гг. было установлено 24 БОТ[204] из старых танков «Рено» и ЧТЗ-34, в которых предполагалось установить 37-мм пушки, но даже на 1.07.41 они не были установлены.

Серьезным недостатком Псковского УРа было то, что оборона в нем строилась на системе только пулеметного огня. Все ДОТы были оборудованы как пулеметные точки. Соответственно, в них было установлено 105 станковых пулеметов и 5 ручных. Только в 1938 г. в районе Чернецово и Ветошки было построено и законсервировано без установки вооружения два железобетонных артиллерийских полукапонира. Ничего не было сделано и для инженерного обеспечения противотанковой обороны. Только в первые дни войны силами местного населения приступили к отрывке противотанковых рвов, окопов и ходов сообщения.

Островский и Локновский узлы обороны создавались почти одновременно в 1939 г., и после постройки сооружений последние были законсервированы без всякого внутреннего оборудования и вооружения — и только уже в самом начале войны их расконсервировали и частично приспособили для обороны.

В Островском узле было построено 55 железобетонных ДОТов, артиллерийских полукапониров и капониров, в Локновском узле — 48. Так же как и в Псковском узле, инженерного оборудования для противотанковой обороны, а также окопов и траншей для полевого заполнения не было создано, и отрывка их началась только с началом войны. Таким образом, готовность Псковско-Островского УРа к обороне была достаточно условной. Самым же главным недостатком этого участка линии Сталина являлось сугубо пулеметное вооружение ДОТов фронтального огня. Такие сооружения могли не только пасть под атакой пехоты с бронетехникой, но и оказаться жертвой дальнобойных орудий типа германской 88-мм зенитки.