Однажды в космосе - Денис Мухин
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Докопавшись до внутренних настроек, предназначенных уже для опытного пользователя, я сменил объект охраны со взрослого ватара на модель человека со всеми физическими возможностями и ограничениями, благо, найти в голонете необходимую информацию было не так и сложно, а местные умельцы давно научились переводить наши единицы измерения в соответствующие единицы измерения ящеров. ВИ "Титана" скушал и не поморщился, приняв новые параметры подзащитного. Пока сойдет, а там можно покопаться на платных сайтах и купить ПО, предназначенное как раз для трофейных роботов — ввиду надежности, качества и живучести, даже обычные роботы-телохранители ватаров пользуются огромным спросом, несмотря на сложности с добычей их топлива для реакторов.
Давно приехав домой, я просидел за работой, в кабине грузовика еще два часа, прежде чем закончил первичную настройку. Загнав машину в гараж и выведя робота наружу, поставил его в режим охраны территории, так как в ближайшее время не собирался никуда выбираться, занятый текущими делами. "Титаном" основательно можно заняться и потом, а вот отладить систему жизнеобеспечения корабля необходимо в первую очередь.
Переодевшись в рабочую одежду на "Лире", я поднял отчет о проблемных участках, обнаруженных ВИ при повторной диагностике и прихватив стандартный ремонтный набор механика-электротехника, направился к ближайшему. Устранить причину, провести местную диагностику, двинуться к следующему участку. Скучно, нудно, но необходимо, если хочешь не только сам выжить в космосе, но и быть уверенным в живучести своего космического корабля даже под интенсивным обстрелом.
Разобравшись с заклиниванием переборок отсека в задней части "Лиры", я выбрался из технического коридора, по которому пришлось ползать согнувшись в три погибели, и выпрямившись, со стоном размял спину, в очередной раз подумав, что надо бы приобрести пару корабельных ремонтных роботов, как раз и предназначенных для работы в недрах корабля. Вот только, хоть их и продают у нас в приграничных регионах, но цена за одно такое технологическое чудо превышает двести тысяч кредитов и если бы это были единственные затраты — к ним необходимо приобретать программное обеспечение в зависимости от спецификации корабля, на которых роботы будут работать, а это еще тысяч сто пятьдесят. Гораздо проще нанять пару хороших корабельных механиков на несколько лет вперед, и то, намного дешевле получится, чем купить одного такого робота. Это в центральных регионах могут себе позволить роскошь использовать технологические замены специалистам, а у нас все держится на людях.
Третья диагностика прошла штатно и без неожиданностей, все неисправности были устранены, а система работала как часы, закрывая переборки где надо, откачивая и закачивая воздух, фильтруя его, при имитации пожара, и восстанавливая содержание кислорода по сигналу датчиков. Проведя еще одну проверку, я не стал делать пятую — как положено по уставу на военных кораблях — а переключился на боковые орудия, что как раз недавно привезли из ремонта и техобслуживания. Конечно, монтировать их я не буду, но прогнать через тесты необходимо, благо, соответствующие приборы имеются. Но не успел я приступить к делу, как меня отвлек сигнал коммуникатора. И если что-то пробралось через фильтры личного ВИ, то это не обычный спам, а что-то достаточно важное.
Усевшись на ближайший ящик, я активировал голопанель коммуникатора и вошел в почтовый ящик, открыв письмо. И первая же строка с отправителем надежно привлекла мое внимание:
"Пограничная патрульная служба сектора Атария".
Удивленно вздернув брови — что это от меня нужно Патрулю? — я быстро пробежал глазами три странички текста, написанного исключительно казенным языком и задумчиво почесал подбородок. Если отбросить всю шелуху, то содержимое можно уложить всего в несколько фраз. Патруль благодарен мне за помощь их кораблю и готов эту благодарность выразить в виде доступа на военную верфь Нувары для починки полученных "Лирой" повреждений на сумму в пол миллиона кредитов, электронный вексель приложен.
Долго же пограничники раскачивались с того случая, но за денежки и доступ к военной верфи им большое спасибо — я собирался ставить корабль на гражданскую, а уровень их специалистов все же не тот и привыкли больше работать с различными гражданскими судами, а не военными. К тому же, на военной верфи можно не только провести запланированные мной модернизации "Лиры", но и без проблем сменить энергетические магистрали всех важных систем, будь то оружейная, двигательная или энергетического щита. Уж многие километры соответствующих кабелей я стащил со складов крейсера в количестве достаточном, чтобы хватило на четыре таких эсминца, не то что один. И пока, все это добро лежит на складе, ничего не продал.
Размышляя на тему неожиданно привалившей награды, меня внезапно осенила мысль, что верфь, это не только ремонтные мощности, но и огромных размеров склады запчастей, обычно, у вояк забитые под завязку. Вполне может оказаться, что реактор и двигатель, которые я хотел купить на замену, у них имеется в куда меньшую цену, чем у торгаша, а может чего и получше найдется. Собственно, это одна из причин, почему все искатели стремятся всеми правдами и неправдами получить туда доступ. Это мне повезло с дедом и его связями — имеются каналы, по которым можно получить относительно приличное для наших мест оборудование, которым и оборудовалась в свое время "Лира", списанная со службы и избавленная военными от всего "лишнего", по их мнению.
Первое, что я сделал, использовав доступ к сайту с личным кодом, имевшимся в письме, это записался на постановку в док с указанием необходимых работ — всего в нашей системе имеются две военные верфи, почти постоянно загруженные заказами, эта находилась на орбите Нувары — и получил подтверждение от администрационного ВИ с номером и датой постановки. Свободное окно имелось только через месяц с парой дней, так что время подобрать замену имелось, если ничего подходящего не обнаружится. Следом, я зашел в раздел продажи и сразу же отфильтровал доступные по личному коду товары — нечего облизываться на то, что мне никогда не продадут.
К моему удивлению, уровень оказался вполне приличным — похоже, патруль расщедрился, раз уж кредитов совсем немного вручили, не способных покрыть даже основной ремонт — и передо мной развернулся список из тысяч наименований. Настроив фильтр на двигатели и реакторы эсминцев, я оказался приятно удивлен более чем двумя десятками пунктов. Видно, тот факт, что патруль в основном применяет именно космические корабли этого класса, обеспечивает спрос, потому и запас более обширен.
Просматривая предложенные модели, я довольно быстро нашел подходящие —
