Jane - Кристофер Фосс
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
ПНВ нет
РАЗРАБОТКАПо результатам международного конкурса ВС Австралии в начале 1999 г. заключили контракт с ADI на поставку 340 бронетранспортеров. Первая партия ожидается в 2000 г. Корпус машины выполнен из сварных бронелистов. Он обеспечивает защиту экипажа от пуль, осколков и малокалиберных мин.Силовая установка, представляющая собой дизельный двигатель, соединенный с автоматической трансмиссией, расположена в носу. Места командира и водителя – позади нее, десант располагается на отдельных сиденьях по бортам машины лицом друг к другу. Вход в десантное отделение – через большую дверь в корме. В десантном отделении 7 пуленепробиваемых окон: по три по бортам и одно в задней двери. Каждое окно оснащено амбразурой. Стандартный набор оборудования включает в себя гидроусилитель руля, кондиционер, систему подачи охлажденной воды и 10-тонную гидравлическую лебедку. Над местами командира и водителя может быть установлен 7,62- или 5,56-мм пулемет.
МОДИФИКАЦИИПланируется разработка следующих модификаций: санитарная машина, самоходный миномет, КШМ, ремонтная (в экипаже – ремонтники), инженерная (саперы).
СОСТОЯНИЕГотовится к производству для армии и ВВС Австралии.
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬADI Limited, Бендиго, Австралия
БТР Bushmaster
БТР BDX (Бельгия)
ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯПрямоугольный корпус, перед водителем сильно скошенный назад бронелист с большим пуленепробиваемым окном впереди и малыми окнами по бортам. Борта: нижняя часть вертикальная, дверь расположена между колесами; верхняя часть скошена внутрь. Корма вертикальная, с открывающейся вправо дверью.
Крыша горизонтальная. Вооружение устанавливается в середине, по бортам монтируются выхлопные трубы и глушители.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИЭкипаж 2+10
Колесная формула 4x4
Длина корпуса 5,05 м
Ширина 2,5 м
Высота с башней 2,84 м
Высота корпуса 2,06 м
Удельная мощность 16,82 л.с./см #178;
клиренс 0,4 м
Колесная база 3,003 м
Масса боевая 10700 кг
Масса неснаряженная 9750 кг
Двигатель Chrysler V-8, с промежуточным охладителем, мощностью 180 л.с. при 4000 об./мин
Макс, скорость по шоссе 100 км/ч
Запас хода по дороге 500-900 км
Запас топлива 248 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– ров не преодолевает
– подъем 60%
– боковой уклон 40%
Толщина брони до 12,7 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ по заказу
ПНВ по заказу
РАЗРАБОТКАВ 1976 г. Engineering Division Бегермана Демоэна получила лицензию на производство модификации ирландского БТР Timoney (4x4). В 1977 г. бельгийское правительство заказало 123 машины: 43 для ВВС для защиты аэродромов и 80 для жандармерии. Машины поставлены в период с 1978 по 1981 г.
Пять машин также поставлены в Аргентину, а в последнее время почти все бельгийские машины переданы Мексике. После этого производство BDX было освоено компанией Vickers Defence Systems. Под маркой Valkyr две машины проданы в Кувейт до иракского вторжения. Водитель располагается впереди, двигатель – сзади. Позади двигателя находится десантное отделение, имеющее входные двери по бортам и в корме. На крыше возможна установка различного вооружения, в том числе башенки со 7,62-мм СП или ПТУР Milan в боевом положении. Машина плавающая, на воде приводится в движение собственными колесами. Отдельно по заказу поставляются водометные движители, ГПД, кондиционер и устанавливаемый на носу бульдозерный отвал. Также по заказу базовый бензиновый двигатель может быть заменен на более экономичный дизель Detroit 4V-53T, развивающий мощность 180 л.с. при 2800 об./мин.
МОДИФИКАЦИИПартия для жандармерии включала 41 машину без башни, 26 с бульдозером и 13 81-мм самоходных минометов. Компания Technology Investments произвела для Ирландии 5 БТР Timoney Mk4 и 5 Мкб.
СОСТОЯНИЕПроизводство завершено. Состоит на вооружении Аргентины, Бельгии, Мексики.
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬBeherman Demoen Engineering, Мехелен, Бельгия.
BDX с башенными спаренными 7,62-мм пулеметами
BDX с башенными спаренными 7,62-мм пулеметами
BDX без вооружения
БРДМ ЕЕ-3 компании ENGEZA (Бразилия)
ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯВ верхней части передней части корпуса в углублениях расположены фары. Вооружение обычно размещается на крыше по центру (справа), двигатель и воздухозаборники охлаждения находятся в корме. Борта вертикальные, на поздних моделях дверь расположена в правом борту, по два колеса на борт в самом носу и в самой корме машины.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИЭкипаж 3
Колесная формула 4x4
Вооружение 1x12,7-мм пулемет
Боекомплект 1000x12,7-мм
Длина корпуса 4,163 м
Ширина 2,235 м
Высота (по 12,7-мм пулемету) 2,3 м
Высота корпуса 1,56 м
Удельная мощность 20,7 л.с./т
Клиренс 0,335 м
Колесная база 2,6 м
Масса боевая 5800 кг
Двигатель 4-цилиндровый дизельный Mercedes- Benz с ТН, ЖО и мощностью 120 л.с. при 2800 об./мин
Максимальна я скорость по шоссе 100 км/ч
Запас хода по дороге 700 км
Запас топлива 140 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 0,6 м
– стенка 0,4 м
– ров не преодолевает
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Тип брони стальная 2-слойная
Система РХБЗ по заказу
ПНВ по заказу
РАЗРАБОТКАМашина разработана компанией ENGEZA для дополнения бронемашины ЕЕ-3 (6x6) Cascavel и БТР ЕЕ-11 (6x6) Urutu. Как и в других колесных бронемашинах компании, в ней по возможности использовались стандартные автомобильные компоненты шасси. Водитель располагается впереди по центру, пулеметчик – справа сзади, командир, он же радист, – слева сзади от него. У каждого члена экипажа есть люк в крыше; кроме того, в правом борту имеется большая открывающаяся вперед дверь.
Стандартное снаряжение включает централизованную систему регулировки давления в шинах. По заказу поставляются ГПД. пассивные ПНВ, система РХБЗ, рация и переговорное устройство.
На крыше возможна установка различного вооружения, в том числе ПТУР Milan на турели, а стандартный 12,7-мм пулемет М2 НВ может быть заменен 7,62-мм пулеметом или 20-мм автоматической пушкой. Также можно установить 60-мм заряжаемый с казенной части миномет, одноместную башенку ENGEZA ET-MD с 20-мм автоматической пушкой и одним 7,62-мм пулеметом.
МОДИФИКАЦИИЕсли не считать различных вариантов установки вооружения, единственной модификацией является машина РХБ разведки с приподнятой крышей и аппаратурой РХБ наблюдения.
СОСТОЯНИЕПроизводство завершено. Состоит на вооружении Кипра, Эквадора, Габона, Уругвая.
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬENGEZA, Сан-Хосе дос Сантос, Бразилия. Компания более не существует.
ENGEZA ЕЕ-3
БТР RH ALAN LOV (Хорватия)
ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯПрямоугольный корпус. Жалюзи радиатора расположены внизу в носовой части. Скошенный назад лобовой бронелист переходит в горизонтальную крышу. Место водителя несколько выдается вверх впереди слева, есть лобовое стекло и окна по бортам. Вооружение обычно размещается на крыше по центру, сзади него находятся два люка. В вертикальной кормовой части часто монтируется запасное колесо в сборе.
Борта вертикальные, в обоих бортах перед пе- редним колесом есть открывающаяся вперед дверь.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИЭкипаж 2+10
Вооружение 12,7-мм пулемет
Боекомплект 1000x12,7-мм
Длина корпуса 5,89 м
Ширина 2,39 м
Высота корпуса 1,98 м
Удельная мощность 15,85 л.с./т
Клиренс 0,315 м
Масса боевая 8200 кг
Масса неснаряженная 7200 кг
Двигатель дизельный Deutz BT6L 912S с ТН, мощностью 130 л.с, при 2650 об./мин
Макс, скорость по шоссе 100-120 км/ч
Запас хода по дороге 500-700 км
Емкость топливных баков 170 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1 м
– стенка 0,5 м
– подъем 65%
– боковой уклон 35%
Тип брони стальная 2-слойная
Система РХБЗ по заказу
ПНВ по заказу
РАЗРАБОТКАСемейство машин L0V 4x4 разрабатывалось с 1992 г. компанией Torpedo для того, чтобы удовлетворить потребности армии Хорватии в базовом БТР, с тем чтобы впоследствии приспособить его для выполнения различных задач. Машина базируется на шасси Torpedo ТК-130 Т-7 (4x4). На нем установлен цельносварной корпус, обеспечивающий защиту экипажа от пуль и осколков. Водитель располагается впереди слева, командир – впереди справа, силовая установка – перед ними; десантное отделение расположено сзади, есть 2 входные двери.
