Мастер эфира (СИ) - Земляной Андрей Борисович

– Господин Тахор, корпус машины изготовлен из титана толщиной в пять миллиметров, а вторым слоем защиты идёт многослойная баллистическая ткань. Вместо триплекса стоят бронестёкла, кстати вашего производства, а крыша усилена титановым профилем и имеет наверху окно, где можно установить пулемёт. По сути наша машина – лёгкий броневик, так что и к войне он готов. Ну насколько это вообще возможно для гоночного автомобиля.

– Занятно. – Тери Лингол покачал головой. – Ну а нашим гонщикам что посоветуете?

Алекс задумался, вспоминая вид автомашины Коруса.

– Для начала поставить сдвоенные колёса. У вас очень тонкие покрышки, и для такого тяжёлого лимузина это вообще никуда не годиться. Следом нужно чуть поднять подвеску, а впереди и сзади сделать съёмные аэродинамические крылья. Да хоть склепать их из алюминия. Ну и мотор. Я так понимаю, что у него максимальная скорость сто восемьдесят?

– Двести, – Хмуро ответил Тахор. – Но машина столько не идёт. Её начинает мотать по дороге.

– Ещё поставьте дополнительный бак с форсажной смесью. Пусть ваши химики придумают что-то. Если будет аэродинамический обвес, что машина легко пойдёт и двести пятьдесят, что вытащит её в группу гоночных машин.

– Двигатель сгорит нахрен. – Тахор взмахнул рукой.

– На пару этапов его хватит, а после – поменяете. Даже мы приехали на гонки с тремя запасными моторами, и десятком коробок передач.

– Впечатляет. – Тери Лингол, кивнул. – А что там насчёт расписания апокалипсисов, на ближайшую вечность?

– Этот товар пока не поступил в продажу. – Алексей развёл руками. – Пока доступна лишь бесплатная для вас версия, которая называется «В ближайшие сто лет, Шторма не будет».

Глава 17

В гонке самое важно знать, кого можно и нужно обогнать, кого обогнать можно, но не нужно, и кого обгонять не нужно, да и невозможно.

Джордж Шустер, победитель гонок Нью-Йорк – Париж

Проблема раннего предупреждения о надвигающемся Чёрном Шторме, стоит перед нашей цивилизацией уже не первое тысячелетие и даже не десятое. Лучшие умы Рухола пытались решить этот вопрос, но ситуация всё там же, где была двадцать пять тысяч лет назад, как повествуют нам исторические хроники, а скорее всего и более, потому как сама планета существует уже больше двух миллиардов лет.

И всё это время волна эфирной энергии буквально стирает все достижения цивилизации оставляя горстку людей среди полуосыпавшихся руин.

Всё что мы достигли за это время – предупреждение о нарастании эфирного поля за два – три часа, до катастрофы, и все наши действия так или иначе упираются в этот срок.

Острота проблемы с предупреждением о шторме повышается с каждым циклом так как мы постепенно деградируем. В каждом новом цикле мы поднимаемся чуть ниже чем в предыдущем, и никакие приборы, и механизмы, оставленные с прошедшего цикла, не помогают так как теряется технологическая основа производства.

Литальский Университет Профессор Тури Сарог, Введение в эфиристику.

Рухол, Расальское нагорье

Корпоративные войны, это прежде всего комбинаторика и анализ. Своего рода логическая игра только не на одном поле, а на десятках полей одновременно, и с сотнями противников. И Тери Лингол, был отличным игроком. Отчасти ему помогал возраст. Руководителю и совладельцу Коруса было более тысячи лет, а за спиной был грандиозный опыт потому что большую часть этого срока он занимался корпоративным управлением.

Собственно, вопрос был простым. Можно ли доверять информации Алекса. Потому что, если да, корпорация получала возможность использовать гигантские резервы, которые лежали по складам и огромное количество людей, живущих в убежищах. Да, они там чего-то делали, но производственная эффективность людей, живущих в подземелье была невысока. Плюс к тому, повышенные зарплаты как компенсация условий работы.

Если бы такой человек пришёл к нему в кабинет, и начал рассказывать о предсказании Шторма, то Лингол выгнал бы его в ту же минуту.

(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-390', c: 4, b: 390})

Но вот человек, успешно нахлобучивший два десятка крупных корпораций, имел совсем другой вес. И самое главное, ему ничего не нужно было от Коруса. Даже третье место в зачёте, автоматически даёт ему такую известность, что любая компания с его участием будет иметь самую громкую рекламу. А судя по тому какой автомобиль они построили, ещё и экономический успех. Гонки на Рухоле проводились часто и с размахом, так что у талантливых механиков, были все шансы преуспеть.

Конечно если распечатать запасы, к нему как к руководителю корпорации, сразу возникнут вопросы. Шторм давно уже стал из апокалипсиса, вполне экономическим явлением, и многие, например, жители подземных городов, научились извлекать из этого прибыль и немалую. Но в итоге, все отношения между корпорациями и низушниками, сводились к экономическому взаимодействию. Если низари хотели кого-то кинуть, то они делали это ничуть не стесняясь, даже если вчера целовались в дёсны.

Поэтому Тери Лингол, спокойно обдумывал как лучше кинуть весь мир. Пока все будут готовиться к очередному концу света, он, включит в работу замороженные ресурсы корпорации, и сделает рывок.

Конечно, было бы неплохо, если бы Алекс сдал все расклады и источники информации, но и так, аванс был неплох.

Сам того не заметив, глава корпорации переместился из вариантов доверять – не доверять, в область практических решений – кто, сколько, куда и когда.

После тяжёлого восьмичасового этапа, организаторы дали командам два дня на отдых и ремонт, и это время было потрачено командой Лахарга не зря. Они полностью проверили всю ходовую, поменяли двигатель на тот, что привезли корпоранты и вообще проверили всю машину.

Одиннадцатый этап обещал быть тоже непростым. Старая имперская дорога переходила в гравийную, и заканчивалась возле города Эсорса неплохой асфальтовой трассой. Таким образом этап был и скоростным, и внедорожным, что добавляло гонщикам проблем.

Днище Лахарга изготовленное из толстой стали легко выдержит гонку по камням, но вот резина будет «уходить» со страшной скоростью. Но организаторы категорически отказались разрешать пит-стопы на этапе, и стало быть запасную резину нужно будет везти с собой, и менять её силами экипажа.

Алексей и в этом не видел проблемы, так как приказал поставить на машину самую жёсткую резину, которой с гарантией должно было хватить на весь этап. Но и в запас взял с собой четыре колеса, разместив два на креплении багажника, а два подвесив на задние двери.

Как раз в то время, когда механики крепили запасные колёса, в шатре Главного Комиссара гонки герцога Аталла Гетиса, шёл неприятный разговор. Представители двух крупных корпораций Снорг и Мирандал, пришли требовать от герцога изменения регламента гонки с тем, чтобы на машину было нельзя устанавливать никакого дополнительного оборудования включая двойные колёса.

Герцог Геттис, которому уже было за триста лет, спокойно выслушал все доводы корпоративных юристов, и не меняя выражения лица, спокойно и размеренно стал выговаривать пришедшим, что они желая покрыть ошибки корпораций за счёт нарушения правил, уничтожают саму идею «Гонки Десяти Корон». И что правила гонки были подписаны десятью королями, ещё два цикла назад, и не пересматривались так как это работа не юристов и не организаторов, а высших лиц десяти государств. И что вопрос об изменении регламента нужно адресовать именно им, а не наёмному управленцу. А если их интересует его, герцога Геттиса мнение, то половину директоров гоночных команд нужно гнать без выходных выплат, так как они уже привыкли побеждать не в гонках, а в интригах, которые плетутся вокруг.

– Каждый вечер, после гонки, Алекс Роков, присылает мне сувенир. – Герцог подошёл к столу, и поднял бокал, где искрились сплющенные и искорёженные кусочки свинца и стали разных размеров. – Это пули которые его механики вынимают из Лахарга после каждого этапа. Для того чтобы переломить ситуацию я попросил ректора Королевской Академии Ревинтала прислать десяток специалистов – следователей и оперативников, и они вот-вот прибудут.