Советский ас Григорий Речкалов, дважды Герой Советского Союза. Дневники, документы, воспоминания - Александр Табаченко

За трехлетний период войны летал на самолетах И-153, И-16, МИГ-3, ЯК-1 и в настоящее время летает на самолете «аэрокобра».

За период боевой работы произвел 415 вылетов на поле боя, из них: на самолетах И-153, И-16, МИГ-3 – 115 и «аэрокобра» – 218 боевых вылетов. Имеет общий налет 407 часов 10 мин, из них на самолетах И-153 – 36 ч. 20 мин., И-16 – 30 час., МИГ-3 – 114 час. 10 мин., ЯК-1 – 9 час. 30 мин. и «аэрокобра» – 217 час. 10 мин.

Участвовал в 112 воздушных боях, в результате которых лично сбил 18 самолетов противника и 5 в группе, из них: МЕ-109 – 26, Ю-87 – 10, Ю-88 – 5, ХЕ-111 – 2, фв-190 – 1, Ю-52 – 2, Ф. Шторьх – 2. В групповых боях сбил 3 МЕ-109 и 2 ХЕ-111. Имеет общий налет на всех типах самолетов 1533 часа 30 мин., из них: налет на самолете «аэрокобра» – 273 часа.

В должности штурмана полка, как имеющий богатый практический опыт боевой работы, в январе 1944 года выдвинут на должность заместителя командира полка. Подчиненных воспитывает повседневно на своем богатом опыте боевой работы. Работает над обобщением боевого опыта по вопросу: «Свободная охота».

В полку среди товарищей пользуется большим авторитетом, по праву считается лучшим воздушным асом и хорошим охотником.

Большим недостатком у тов. Речкалова является – элементы зазнайства, иногда проявляет недовольство малым количеством наград и звания.

Внешне дисциплинирован, внутренне – недостаточно.

Любит обсуждать действия старших начальников.

Политически развит, в общественной жизни полка принимает активное участие.

Делу партии Ленина – Сталина и Социалистической Родине предан.

ВЫВОД: Занимаемой должности соответствует.

Командир 16-го гвардейского иап гвардии майор /Глинка/

29 июня 1944 года.

II. Заключение старших начальников

С характеристикой и выводом согласен.

Командир 9-й гв. иамд дважды Герой Советского Союза гвардии полковник /Покрышкин/

10 августа 1944 года

Копия. Из личных документов Г.А. Речкалова

Здравствуй, моя дорогая.

Здравствуйте, Валерик и Неля.

Всех вас крепко целую и обнимаю.

Вот это письмо пишу уже из Москвы и отправляю с Анатолием. В Москве нахожусь 3 дня, приезжал за получением второй звезды. Здесь пробуду дня 3 еще, но к тебе, моя дорогая, вырваться никак не могу.

Когда сюда летел, то рассчитывал на пару дней побывать у тебя, а поэтому и Анатолия не отправлял до сих пор. Но теперь выяснилось окончательно, что дома побывать не придется.

Очень жалко, но ничего не поделаешь. Постараемся, если будем живы, побывать дома зимой. А ты знаешь, как хочется посмотреть на тебя, на детей. Ведь я вас не видел целый год, даже больше. Просто жутко обидно, что нельзя вырваться к тебе. Много писать не буду. У Анатолия расспроси все подробно.

Об одном только прошу тебя. Пиши мне чаще письма, а то очень редко их получаю. Даже пиши тогда, когда от меня их долго не получаешь.

Ну и последнее. С Анатолием тебе посылаю небольшую посылочку, если только довезет. А то боюсь, что потеряют еще дорогой. Там ты найдешь шоколад, конфеты, груши, яблоки и виноград.

И с ним посылаю золотые часы. Личный мой подарочек тебе, береги их и как будешь смотреть время, так вспоминай меня.

Все!

Остаюсь пока жив здоров, того же и вам желаю. Крепко, крепко тебя целую

Твой Речкалов.

Всем передавай по привету.

18.09.44 г.

Моей дорогой Фисынке.

Копия. Из личных документов Г.А. Речкалова

Приказ № 02/Н

по 16-му гвардейскому истребительному авиационному Сандомирскому полку 9-й гвардейской истребительной авиационной Мариупольской ордена Богдана Хмельницкого 2-й степени дивизии

30 октября 1944 года

Действующая армия

1-й Украинский фронт.

От имени президиума Верховного совета Союза ССР награждаю медалью «За боевые заслуги»:

1. Моториста авиационного гвардии сержанта Носова Петра Яковлевича за то, что, работая в этой должности по подготовке матчасти самолетов «аэрокобра» к боевым вылетам, с июня 1943 г. по сентябрь 1944 г. обеспечил успешных 286 боевых самолето-вылетов без единого случая отказа в работе матчасти по его вине. В работе части замещал авиамеханика. С работой справлялся хорошо, самостоятельно обеспечил 86 боевых самолето-вылетов.

За этот период на передовых аэродромах в полевых условиях совместно с авиамехаником восстановил 9 самолетов «аэрокобра» и заменил 5 моторов «аллисон». Материальную часть самолетов И-16, МИГ-3, ЯК-1 и «аэрокобра» знает хорошо.

Рождения 1918 г., член ВЛКСМ 1942 г., русский, крестьянин.

Призван в ряды Красной армии Теблешским РВК Калининской области в сентябре 1938 г.

На фронтах Отечественной войны с 22.06.41 г., награжден медалью «За отвагу» 20.06.43 г. приказом 16-го гиап № 05/н

Домашний адрес…

2. Моториста авиационного гвардии младшего сержанта Самохвалова Дмитрия Яковлевича за то, что он по прибытию в полк в феврале месяце 1944 г. после излечения в госпитале, совершенно не зная эксплуатации матчасти самолета «аэрокобра», серьезно взялся за ее изучение и за короткое время освоил на хорошо. Систематически совершенствует свои знания. Свою работу любит и в подготовке самолета на боевые задания относится со всей серьезностью.

За период боевой работы с мая по сентябрь 1944 г. обеспечил 140 успешно-боевых самолето-вылетов, не имея ни одного случая отказа в работе матчасти по его вине. В работе трудолюбив и исполнителен. Обслуживаемый самолет всегда содержит в отличном состоянии и полной боевой готовности.

Рождения 1895 г., беспартийный, русский, крестьянин. Призван в ряды Красной армии в сентябре 1941 г. Махевским РВК, Орловской области. На фронтах Отечественной войны с октября 1941 г. Наград не имеет.

Домашний адрес…

3. Моториста авиационного гвардии сержанта Унаньян Сурена Амазаровича, за то, что, обслуживая матчасть самолета «аэрокобра» к боевым вылетам, с апреля 1943 г. по сентябрь 1944 г. обеспечил 280 успешно-боевых самолето-вылетов без поломок и отказов в работе по его вине.

За этот период совместно с механиком самолета в полевых условиях на передовых аэродромах восстановил 8 самолетов «аэрокобра», поврежденных в боях, из которых 3 самолета подлежали ремонту в стационарных мастерских. За время Отечественной войны приобрел хороший опыт работы по подготовке матчасти самолетов к боевым вылетам. Матчасть самолета «аэрокобра» знает хорошо. К работе относится добросовестно, не считаясь ни с какими трудностями в работе и временем суток.

Рождения 1916 г., член ВКП(б) – 1942 г., армянин, служащий. Призван в ряды Красной армии Ахалкалинским РВК Грузинской ССР по мобилизации в июне 1941 г. На фронтах Отечественной войны с 9.04.43 г. Наград не имеет.