Логистика: конспект лекций - Анжелика Шепелева

Способы минимизации суммарных затрат на хранение запаса:

• снизить до минимально возможного уровня постоянные затраты на каждое пополнение запаса (что позволит снизить средние уровни запасов с соответствующим снижением альтернативных затрат капитала, вложенного в запасы);

• при определенных постоянных затратах на каждое пополнение оптимизировать средний уровень хранения запасов, чтобы минимизировать суммарные затраты на хранение запасов за определенный период (суммарные затраты на пополнение плюс альтернативные затраты капитала).

Затраты, связанные с качеством продукции. Эти затраты подразделяют на производственные и непроизводственные.

Производственные затраты, связанные с качеством, делятся на три группы:

1. Затраты на предупреждение возникновения дефектов – это затраты на любое действие, принимаемое в целях выявления, предупреждения или уменьшения риска несоответствия продукции требованиям качества, а именно:

1) на маркетинг и маркетинговые исследования;

2) планирование качества;

3) контроль качества конструкторской и технической документации;

4) производственную проверку конструкции на надежность и безопасность;

5) разработку, внедрение методов статистического контроля, анализа и регулирования технологического процесса, в том числе применение компьютеров;

6) работы по стандартизации (разработка стандартов предприятия, нормативной документации, рабочих конструкций по обеспечению функционирования систем качества;

7) метрологическое обеспечение производства (проверка и ремонт средств измерения);

8) автоматизацию рабочих мест;

9) техническое обучение и повышение квалификации работников предприятия;

10) контроль комплектности, консервации, маркировки и упаковки продукции;

11) контроль условий хранения и транспортировки готовой продукции;

12) проведение пусконаладочных работ (шефмонтаж оборудования).

2. Затраты на контроль и оценку качества продукции – затраты на определение соответствия продукции заданным параметрам. Они включают в себя затраты:

1) на входной контроль;

2) операционный контроль;

3) приемочный контроль и испытания готовой продукции.

3. Издержки от брака – это потери, связанные с тем, что не достигнуто требуемое качество. Они делятся на внутренние и внешние затраты.

Затраты на внутренние издержки образовываются внутри предприятия в связи с несоответствием продукции требования качества на любой жизненной стадии ее цикла развития и состоят из затрат:

1) на анализ и оценку дефектных изделий, выявленных в процессе производства;

2) ремонт дефектных изделий;

3) переработку отходов;

4) повторные испытания, контроль, проектирование и т. д.;

5) обучение.

Затраты на внешние издержки возникают после поставки дефектной продукции и включают в себя затраты:

1) от брака, выявленные в сфере эксплуатации продукции;

2) на дополнительные хозрасчетные издержки и потери, связанные с выпуском некачественной продукции.

Помимо производственных затрат существует группа непроизводственных затрат, связанных с качеством. Они включают в себя затраты:

1) на подтверждение качества и предоставление потребителю дополнительных объективных доказательств качества;

2) испытания продукции в специальных сторонних организациях;

3) демонстрационные испытания в рекламных целях;

4) сервисное обслуживание.

На предприятиях должен производиться постоянный анализ затрат на обеспечение качества, который преследует следующие цели:

1) выбор оптимального решения всех частных вопросов в системе качества;

2) учет экономического эффекта в программах и планах мероприятий по качеству;

3) оценка окупаемости затрат;

4) установление очередности совершенствования систем качества, мотивации работ в области качества.

Затраты на складскую деятельность. Затраты хранения связаны с обеспечением сохранности продукции. Они являются дополнительными затратами, вызванными продолжением процесса производства в сфере обращения, т. е. носят производительный характер. Однако производительными затратами они будут только при хранении нормативного объема запасов продукции, необходимого для обеспечения непрерывности логистического процесса. В затраты хранения входят:

• затраты по содержанию складов;

• заработная плата складского персонала;

• недостача продукции в пределах норм естественной убыли;

• административно-управленческие и другие расходы. Складские затраты определяют по сумме затрат на организацию хранения продукции и сумме накладных расходов.

Задачи минимизации складских затрат:

• определение оптимального числа ступеней складирования;

• определение оптимального числа складов на каждой ступени;

• установление местоположения складов, обеспечивающего минимальные общие затраты;

• нахождение рационального распределения мест поставки.

Перечень затрат, необходимых для эксплуатации склада:

1) затраты на планирование загрузки и работы персонала склада;

2) расходы на ввод в эксплуатацию и апробацию;

3) годовые расходы на межскладские перемещения;

4) денежные расходы, списываемые на издержки;

5) затраты на необходимые начальные запасы продукции.

Затраты на транспортировку. Это затраты на транспортировку продукции от места продажи или закупок до местонахождения покупателей; являются дополнительными затратами, связанными с продолжением процесса производства в сфере обращения. Транспортные затраты включают в себя оплату транспортных тарифов и различных сборов транспортных предприятий, затраты на содержание собственного транспорта, стоимость погрузочно-разгрузочных работ, экспедирования грузов.

Затраты, связанные с транспортировкой продукции от продавца к покупателю:

1) расходы, связанные с подготовкой продукции к отгрузке (проверка продукции по количеству и качеству, отбор проб, упаковка);

2) расходы на погрузку продукции на транспортные средства внутреннего перевозчика;

3) оплата тарифов на перевозку от пункта отправления до пункта перевалки на магистральный транспорт;

4) оплата тарифов на погрузку груза на магистральные транспортные средства;

5) оплата стоимости транспортировки продукции международным транспортом;

6) оплата страхования груза при доставке;

7) оплата таможенных пошлин, налогов и сборов при переходе таможенной границы;

8) расходы по хранению продукции в пути и пунктах перегрузки;

9) расходы по выгрузке груза в пункте назначения;

10) расходы по доставке продукции со склада покупателя до пункта конечного назначения.

Основные направления снижения затрат на перевозки:

• снижение затрат на топливо путем выбора оптимальных мест заправки с учетом стоимости топлива в различных странах;

• снижение затрат на «суточные» и «квартирные» путем нормирования времени выполнения рейса;

• уменьшение расходов на дорожные сборы за счет выбора оптимального маршрута, а также применение смешанных автомобильно-морских, автомобильно-железнодорожных сообщений;

• повышение производительности труда. Затраты по завозу продукции включают в себя:

• оплату тарифов и сборов транспортных предприятий при завозе продукции на торговые предприятия. Тарифы рассчитываются как произведение средней тарифной ставки за 1 т груза данного класса (при установленном среднем расстоянии) на массу груза;

• сборы транспортных предприятий на выполнение погрузочно-разгрузочных работ, а также за подачу и уборку транспортных средств (автомобилей, вагонов);

• оплату транспортно-экспедиционного обслуживания и других услуг;

• затраты на содержание собственного транспорта. К затратам по отправке продукции относятся:

• расходы по оборудованию транспортных средств;

• издержки по переадресовке грузов;

• сборы транспортных организаций;

• расходы по оплате счетов сторонних организаций;

• расходы по оплате погрузочно-разгрузочных работ и услуг при отправке продукции с предприятий оптовой торговли.

Себестоимость перевозок – выраженная в денежной форме величина эксплуатационных расходов транспортного предприятия, приходящихся в среднем на единицу продукции транспорта.

Себестоимость перевозки 1 т груза складывается из затрат:

1) на погрузку-разгрузку;

2) транспортирование;

3) ремонт и содержание автомобильных дорог;

4) организацию и обеспечение безопасности движения на дорогах;

5) складское хранение груза;

6) подготовку груза к перевозке и складированию после разгрузочных работ.