Асы над тундрой. Воздушная война в Заполярье. 1941–1944 - Михаил Жирохов
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
По приказу народного комиссара ВМФ 1 июня 1943 года полк перебазирован на аэродром Ягодник под Архангельском для отдыха, переформирования и пополнения новой материальной частью. Шло переучивание на истребитель «Аэрокобра».
В начале марта 1944 года полк перебазировался на оперативный аэродром Уж-Губа, расположенный в 17 километрах от переднего края обороны. Полк перешел на круглосуточное боевое дежурство для выполнения задач противовоздушной обороны.
За активное участие в боях за освобождение Печенгской области приказом Верховного главнокомандующего от 31 октября 1944 года 2-му гвардейскому Краснознаменному истребительному авиационному полку имени Б. Ф. Сафонова присвоено почетное наименование «Печенгский».
Всего за всю войну боевой счет полка выглядит следующим образом:
— сбито в воздушных боях — 361 самолет;
— уничтожено на земле — 47 самолетов;
— потоплено — 29 различных судов;
— уничтожено — 40 автомашин, 9 артиллерийских батарей, 4 полевых орудия, свыше 2 тысяч живой силы противника.
За годы войны 554 человека летного и технического состава награждены орденами и медалями. Борис Феоктистович Сафонов стал дважды Героем Советского Союза, 16 летчиков стали Героями Советского Союза.
В послевоенные годы в ходе боевой подготовки личный состав переучился на реактивную технику: МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, Як-25, Як-28П, МиГ-31.
29 апреля 1948 года 2-й гвардейский истребительный авиационный Печенгский Краснознаменный полк имени Б. Ф. Сафонова переименован в 174-й гвардейский истребительный авиационный Печенгский Краснознаменный полк имени Б. Ф. Сафонова.
30 марта 1960 года полк передан из состава Северного флота в войска ПВО.
По своей специфике полк нес боевое дежурство, и постоянная степень боевой готовности требовала от людей максимальной самоотдачи. Не проходило и дня, чтобы истребители не вылетали по тревоге. Период наивысшей интенсивности полетов разведывательных самолетов сил НАТО пришелся на 1987–1989 годы. В воздухе постоянно находились американские «Орион», RC-135, «Нимрод», высотный разведчик U-2, сверхзвуковой самолет-разведчик SR-71, прервать полет которого мог только один истребитель-перехватчик в мире — МиГ-31. В одном лишь 1987 году из состава дежурных сил было выполнено 203, а в 1988 году — 439 вылетов, из них свыше пятидесяти только по SR-71.
Расформирован полк 19 июня 2001 года.
Места дислокации полка
Аэ. Ваенга-1, Мурманская область 1939–1943 гг. Аэ. Ягодник, Архангельская область 1943–1944 гг. Аэ. Ура-Губа, Мурманская область 1944_1948 гг. Аэ. Луостари, Мурманская область 1948–1956 гг. Аэ. Килпъявр, Мурманская область 1956–1962 гг. Аэ. Мончегорск, Мурманская область 1962–2001 гг.95-й бомбардировочный авиационный полк
95-й истребительный авиационный полк
95-й истребительный Краснознаменный авиационный полк ВВС СФ
Сформирован до войны как 95-й бап. На вооружении находился СБ. Входил в состав 46-й ад ВВС Московского военного округа.
В сентябре-октябре 1941 года действовал в непосредственном подчинении ВВС Западного фронта.
С февраля 1941 года первым начал перевооружаться на бомбардировщики Пе-2.
В конце августа 1941 года после потери всей матчасти отозван с фронта, перевооружен на тяжелые истребители Пе-3 и 25 сентября был переименован в 95-й иап.
Интересно, что по штату полк имел 40 Пе-3 (это было необычно, поскольку в тот период большинство полков переводились на 20-самолетный штат). Тем же приказом полк включили в состав 6-го истребительного авиакорпуса ПВО, прикрывавшего Москву.
Первый боевой вылет экипажи полка совершили в конце сентября 1941 года, когда шестерка Пе-3 эскортировала транспортные С-47 «Дакота», перевозившие из Вологды в Москву британскую делегацию. При этом были успешно отражены три попытки немецких истребителей атаковать транспортники.
30 сентября 1941 года полк перебазировался под Наро-Фоминск и получил задачу прикрытия подступов к Москве.
В первую декаду октября 1941 года экипажи полка принимали участие в штурмовках немецких войск. Базируясь на аэродроме Инютино (между Наро-Фоминском и Малоярославцем), они совместно с летчиками 120-го иап атаковали немецкие колонны бомбами ФАБ-100 и ФАБ-50. При этом потери были просто катастрофическими. Когда полк потерял половину самолетов, его перевели на выполнение разведывательных задач.
С октября 1941 года по февраль 1942 года летчики полка представили 275 разведдонесений с фотопланшетами Ставке ВГК и 75 — штабу 6-го иак. Одновременно экипажи Пе-3 участвовали в штурмовке вражеских войск и в боях с «Мессершмиттами».
С 1 марта 1942 года передан в состав ВВС Северного флота. В боях с 15 апреля.
С 29 апреля летчики начали выполнять задачи по прикрытию северных морских конвоев. В перерывах между конвойными операциями наносил бомбовые удары по военно-морским базам Лиинахамари, Петсамо, Варде, Вадсе, по аэродромам и другим объектам противника. Экипажи вели воздушную разведку на море и на суше.
С 1 мая 1942 года полк усилен эскадрильей Пе-2 с опытными экипажами из состава 2-го гв. сап СФ.
В начале августа 1942 года несколько экипажей полка при возвращении с авиазавода, где были получены новые самолеты Пе-3, приняли участие в боевых вылетах на Сталинградском фронте.
С февраля 1943 года полк действовал в оперативном подчинении 5-й мтаб СФ. С этого времени наряду с задачами по прикрытию конвоев полк осуществлял прикрытие торпедоносцев 24-го мтап СФ.
В июле 1943 года полк вошел в состав 14-й сад СФ.
Когда в ноябре 1943 года возобновились проводки северных союзных конвоев, полк вновь привлекался для их охранения. Кроме прикрытия, решал задачи по обеспечению противолодочной обороны конвоев, разведке и поиску подводных лодок, надводных кораблей противника и плавающих мин в Баренцевом и Белом морях и на подходах к Карскому морю.
Всего за год летчики полка прикрыли 39 конвоев (около 450 судов), обеспечили торпедоносцам потопление 14 транспортов, танкера, сторожевика, трех тральщиков. Штурмуя вражеские корабли, летчики полка уничтожили несколько сторожевых кораблей, катеров-охотников, повредили два транспорта, подводную лодку и пять более мелких боевых кораблей.
До конца 1944 года и в течение первых четырех месяцев 1945 года экипажи полка летали для поиска подводных лодок врага в водах Баренцева моря, а также прикрывали небольшие караваны судов.
В мае 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР авиаполк был награжден орденом Красного Знамени.
Расформирован 12 марта 1960 года.
255-й истребительный авиаполк ВВС СФ
В апреле 1941 года на базе 2-го и 43-го истребительных полков 36-й авиадивизии Киевского Особого военного округа начали формироваться 254-й и 255-й иап. Большинство командиров эскадрилий и командиров звеньев составляли летчики 36-й авиадивизии и частично — прибывшие из частей округа, а рядовые летчики — выпускники 1940 года и летчики 2-го и 43-го полков.
255-й истребительный авиаполк был сформирован 7 мая 1941 года и вошел в состав 36-й ад, которую с весны планировалось перевести в систему ПВО Киева. Командиром полка был назначен майор К. Е. Якушин, военкомом — старший политрук Ф. Ф. Чаплян, штурманом полка — капитан П. А. Панин.
С рассветом 22 июня было поднято по одной эскадрилье 2-го и 43-го иап для несения боевого дежурства, а когда зенитчики открыли огонь, с аэродрома Бородянка вылетели шесть И-16 из 255-го иап и пять И-153 из 2-го иап.
На Юго-Западном фронте 255-й иап участвовал в боях с фашистскими захватчиками до 20 августа 1941 года. За это время летчики полка совершили 815 боевых вылетов, провели 54 воздушных боя, в которых сбили 16 самолетов и 2 аэростата наблюдения противника. Кроме того, полк произвел свыше 60 вылетов на штурмовку техники и живой силы противника.
После того как была потеряна матчасть, полк был выведен с фронта на переформирование. До 20 марта 1942 года 255-й истребительный авиаполк находился в составе 2-го запасного авиаполка на доукомплектовании. Полк формировался из летчиков гражданской авиации, в основном аэроклубовских инструкторов — опытных летчиков с большим налетом, но без боевого опыта, которые переучивались на истребителей. Также было несколько летчиков, имевших боевой опыт (П. А. Панин, В. Г. Товстый, П. А. Рассадкин и Ф. Е. Самарков). Личный состав осваивал новую материальную часть — истребитель ЛаГГ-3.
