Сталинград - Сергей Лагодский

13 января 1943 г. 48 гвард. стр. полк 38 гв. стр. дивизии [38-я гвардейская стрелковая (впоследствии – Лозовская Краснознаменная) дивизия] 62-й армии Сталинградского фронта [правильно – 6-го гвардейского стрелкового (впоследствии – Дунайский) корпуса 3-й гвардейской армии Юго-Западного фронта (II ф)] вел наступательные бои юго-западнее г. Сталинграда – в р-не [районе] городов Сарейта [правильно – Сарепта, с 1920 года поселок Красноармейск), Красноармейск (в действительности поселок, а не город, 21 марта 1944 года присоединен к Сталинграду в качестве отдельного городского района].

Мл. лейтенант Алексеев В.Г. командовал 1 стр. ротой. В бою получил минно-осколочное ранение в правый коленный сустав и голень с раздроблением кости и коленной чашечки. В результате ранения нога не сгибается.

Описание обстоятельств ранения произведена со слов [гражданина В.Г. Алексеева], факт ранения подтвержден документами.

Представляется к награждению орденом «Отечественная война 2 степени» [правильно – орденом Отечественной войны 2-й степени].

Из Приказа по 178-му стрелковому полку войск НКВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности № 311 от 7 ноября 1942 года:

Отличившихся в бою за социалистическую Родину в районе города Сталинграда, павших смертью храбрых, представить к правительственной [правильно – государственной] награде:

1. командира взвода мл. лейтенанта АКСЕНОВА;

2. командира отделения [правильно – помощник командира взвода] сержанта КАРАСЕВА;

3. красноармейца-пулеметчика ХРАПОВА;

4. – [красноармейца-пулеметчика] ШОХ.

Из датированного 11 ноября 1942 года заявления на имя комполка-178 подполковника А.И. Кузнецова от гражданина Кулинского Александра Александровича 1925 года рождения:

Прошу Вас зачислить меня в ваш полк бойцом, так как мой отец служит политруком в вашей части, а я эвакуировался из Ростовской области.

Я в данное время хочу выполнять свой долг перед Родиной в защите ее от злейших врагов – фашистских войск.

Службу буду нести честно и добросовестно, как требуют Присяга и Уставы РККА.

Прошу не отказать.

Резолюция подполковника А.И. Кузнецова от 12 ноября 1942 года: «НШ [начальнику штаба]: по приезду на место оформить прием через военкомат».

Глава четвертая

НЕ ДРОГНУЛИ В БОЮ

В историю воинских формирований войск правопорядка и безопасности, ярко отличившихся в ходе героической обороны Сталинграда, золотыми буквами вписано и наименование 91-го стрелкового Краснознаменного полка войск НКВД СССР по охране железных дорог.

Свою боевую летопись эта прославленная часть ведет от даты 24 июня 1941 года, когда в городе Сталинграде (ныне – Волгоград), согласно мобплану МП-41, на базе 1-й стрелковой роты 1-го стрелкового батальона 59-го стрелкового полка войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений был развернут 30-й стрелковый батальон НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений (с декабря 1941 года – войск НКВД СССР по охране железных дорог). Последний сразу же после формирования был включен в боевой состав 36-й отдельной стрелковой бригады войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности (управление – в г. Ростов-на-Дону).

С 10 декабря 1941 года эта часть находилась в составе действующей армии, но непосредственного участия в боях не принимала.

На основании Приказа Наркома внутренних дел СССР за № 00625 от 26 марта 1942 года 30-й батальон переформировали в 91-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железных дорог с подчинением по вертикали управлению все той же 36-й бригады – соединения, которое 15 апреля 1942 года, в свою очередь, было преобразовано в 41-ю стрелковую дивизию войск НКВД СССР по охране железных дорог.

С 27 марта 1942 года 91-й полк формально – в составе действующей армии, хотя в действительности сам процесс развертывания батальона в полк состоялся только в апреле 1942 года под контролем штадива-41. И в том же апреле личный состав в/ч приступил к несению боевой службы по охране следующих железнодорожных участков: Сталинград – Лихая (длина – 381 км), Сталинград – Сальск (длина – 400 км) и Сталинград – Филоново (длина – 283 км).

В первой половине июля 1942 года гарнизоны, дислоцированные на линии Сталинград – Лихая, один за другим вступали в неравный бой с прорвавшимся противником. В частности, в течение неполной недели обороняли вверенные им объекты гарнизона по охране моста через Дон «280 километр» и моста через реку Чир, что позволило переправиться на противоположный берег плотному потоку из отступающих военнослужащих Красной Армии и беженцев.

К 23 августа 1941 года полк уже находился в оперативном подчинении командования 10-й стрелковой (впоследствии – Сталинградская ордена Ленина) дивизии внутренних войск НКВД СССР (I ф), в связи с чем был привлечен к обеспечению общественного порядка в Сталинграде и ликвидации последствий вражеских авиаударов по этому городу. В частности, «в результате самоотверженности личного состава полка подразделениями было спасено под огнем пожаров и разрывами бомб более 87 вагонов с продовольствием на ст. Волжская – Соляная, получив дополнительную задачу от Комитета обороны г. Сталинграда по выдаче указанного продовольствия частям Красной Армии из-за перерыва в снабжении в связи с непрерывной бомбардировкой. В результате была обеспечена продовольствием 121 часть действующей армии фронта».

С 3 сентября полк – в боях с врагом: участвовал в обороне северной окраины Сталинградского тракторного завода, включая район Опытной станции. Так, согласно архивным документам, «в течение 3, 4, 5 и 6 сентября 1942 г. в результате ожесточенных боев по разгрому 71 пд [71-й пехотной дивизии] противника подразделения полка, ведя наступление и отражая контратаки противника, отбили более 8 атак, уничтожили более двух рот автоматчиков, около двух немецких пехотных батальонов, было взято в плен более 500 солдат и офицеров противника, захвачено большое количество вооружения и боеприпасов.

Несмотря на понесенные тяжелые потери в личном составе (до 5060 %), подразделения полка продолжали упорно вести бои в окружении противника.

По выходу из окружения оставшиеся подразделения под огнем противника были своевременно переформированы и брошены совместно с частями 10 стрелковой дивизии НКВД на истребление немецких захватчиков в уличных боях в г. Сталинграде, где также с большим успехом продолжали громить немцев, не щадя своей жизни.

Самостоятельно в осаждаемом фашистами Сталинграде действовал 73-й отдельный бронепоезд под командованием капитана Федора Дмитриевича Малышева. Артиллерийско-пулеметным огнем своего штатного бортового вооружения БЕПО-73 эффективно поддерживал части и соединения 62-й армии Юго-Восточного фронта и, в частности, «на подступах к городу бронепоездом было уничтожено свыше 5 танков, более 3 батальонов немецкой пехоты, 2 минометные батареи и НП противника, была отбита одна танковая атака противника, разгромлена группировка противника, уничтожено большое количество автомашин с вооружением, боеприпасами и пехотой противника».

Особо Комитетом обороны города Сталинграда отмечен тот факт, что «организацией обороны железнодорожных линий и объектов, а также ведением непосредственных боевых действий против немецких захватчиков за г. Сталинград лично руководили командир полка полковник т. Шаров [Павел Александрович] и военный комиссар полка полковой комиссар т. Моренков [Сергей Константинович]». Впоследствии оба эти доблестных офицера по представлению начальника УНКВД по Сталинградской области старшего майора госбезопасности Александра Ивановича Воронина были удостоены ордена Красной Звезды.

В ночь с 6 на 7 сентября полк, за исключением БЕПО-73, был отведен на левый берег Волги, что дало ему возможность теперь целиком сосредоточиться на выполнении своей основной миссии – охране и обороне железнодорожных магистралей, но при этом вплоть до 1 ноября 1942 года он по-прежнему находился в составе действующей армии.

В октябре 1942 года 91-й полк переподчинили командованию 33-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 февраля 1943 года 91-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железных дорог был награжден орденом Красного Знамени. Это произошло на основании представления, совместно оформленного 20 января 1943 года председателем Комитета обороны города Сталинграда Алексеем Семеновичем Чуяновым и начальником УНКВД по Сталинградской области старшим майором госбезопасности Александром Ивановичем Ворониным.

С марта 1943 года девяносто первый стрелковый Краснознаменный дислоцировался своим ядром в городе Армавире, а с января 1946 года – в городе Ростов-на-Дону, при этом, начиная с 1944 года он последовательно входил в состав 22-й и 26-й стрелковых дивизий войск НКВДМВД СССР по охране железных дорог, а с декабря 1946 года – 35-й отдельной стрелковой бригады 6-й стрелковой дивизии войск МВД по охране особо важных предприятий промышленности и железных дорог.