Жаркое-лето-43-го (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич

- Странно, без случайных ранений обошлось. Никто не пострадал. Ну кроме той дамы, которой пуля попала в каблук.

- Это да, - подтвердил я, также убирая оружие в кобуру.

Вдали, с нескольких сторон, слышны милицейские свистки, что приближались, народ начал сюда стекаться, любопытно им. А парень считал следы пуль на столбе.

- Надо же, шестнадцать. С двух рук, расстояние пятьдесят метров, и все пули в столб. Я не знаю кто эта девушка, её считают мастером спорта по бегу, но она ещё и стрелок исключительный.

- Идеальная. Я потому и не смог в неё выстрелить.

- Что? Как это не смогли?

- Было несколько случаев, когда я мог эту проблему решить… Рука не поднялась.

- Она же враг? - изумился тот. - Как можно врага пожалеть?

- Врагов жалеть нельзя, но в первую очередь она женщина. Очень красивая девушка. Губить такую красоту… ну не смог я.

- Да уж.

К этому моменту прибежали милиционеры, оперативник начал ими командовать, выставил оцепление, ждал опергруппу от своих, меня отправили в гостиницу на машине, всё что нужно группа слежки итак видела, смысла опрашивать не имелось. А там неожиданно мне запретили отлучки из здания, видимо приказ сверху пришёл. Что ж, так и сидел в номере, книги почитывал. Купил несколько томов в подлиннике Жуль-Верна, в Риме дело было, как-то увлёкся. Меня на следующие сутки под охраной доставили в Кремль, где прошла процедура награждения, кроме меня ещё сотня фронтовиков и около двадцати гражданских было. А из Кремля сразу на аэродром и уже через двадцать минут борт поднялся в начинающее темнеть небо и полетел в сторону Белоруссии. Избавились от проблемы и рады. Фиолетовую метку, карта, с последней нашей встречи, так и не показала. Всю часть полёта я проспал, проснулся, когда самолёт затрясся, совершая посадку. Мы в Минск прилетели, этот борт попутный, но летел именно в Минск, не дальше. Я подхватил свой вещмешок, покинул салон, и найдя дежурного по аэродрому, узнал, что к границе летят три борта в течении суток, но меня не возьмут, места нет, да и не берут там пассажиров. Груз особый, два борта от Политуправления штаба фронта. Так что переночевал в казарме, меня и покормили завтраком с утра, ну и на попутной машине добрался до окраин города, двигаясь к ближайшему леску. Там отдохну, а следующей ночью вылечу на «Шторьхе». Так-то мелькнула мысль, доехать железнодорожного вокзала, там военный комендант выдал бы направление, и вскоре я на пассажирском поезде двигался бы к Бресту. Зачем? Самолёт есть, ночью летать умею, а куда пустить целые сутки, у меня было, достал «КВ-2» и «Т-34», пусть дальше сохнут, я ещё тактические знаки не нанёс, это красные звёзды, ну и достав немецкую технику, начал проводить обслуживание, заправку и подавал боекомплект. Где его не хватало. Думаю, стоит описать что я имею из бронетехники. Советская ветка, это «Т-34», «Т-40», «КВ-2», «Т-28», «Т-26», «БТ-5», «БТ-7А» и «БТ-7М». Причём только первые едва на ходу, остальные ещё восстановить нужно, хорошо у «КВ» только замена движка. Также в советскую технику входит самоходка, «СУ-152». И броневики, а это «БА-10» и «БА-10М». Немецкая техника представляла собой один «Т-VI», причём новенький, только в мае с конвейера сошёл. Один «Тигр», одна самоходка «Фердинанд». Ещё две самоходки было, «Штуг-3» и новенькая «Штуг-4». Они только-только начали поступать в войска, месяц как. Эта одна из первых, забрал с железнодорожной платформы, остальные сжёг. Ну и боеприпасов к ней, всё что необходимо. Также было три пушечных тяжёлых броневика, два разных «Ганомага», да и в принципе всё, особо я на технику не налегал, больше на боеприпасы и топливо. Автотехника в основном немецкая, или стран Европы. Несколько образов британской и американской промышленности, да и те амфибии.

Как видите немало скопил, поэтому поглядев на свежеокрашенные машины, пусть дальше сохнут, я также достал «Т-28», и стал с ним возится, естественно перед этим переодевшись в комбез для грязных работ. У меня их несколько десятков моих размеров. Итальянские комбезы, к слову. Что я успел, убрать бронеплиту, изучать двигатель, почистить от грязи и трупиков лягушек, осмотреть проводку, сняв дохлый аккумулятор, ну и начал полуразбирать движок. Слил смесь из бензина и воды из баков, в общем все технические жидкости, продул трубки качком. Поработал не долго, одно ясно, с этим танком придётся поработать, но вернуть к жизни можно. Так и работал с ним до темноты. К слову, с пушкой всё в порядке, замок и прицел на месте, всё снял, почистил, разобрав, линзы прицела почистил специальным составом, на место установил, боекомплекта не было в машине, так я вернул, как и оба пулемёта в пулемётные башенки. Они были пусты, а у меня запас танковых пулемётов имелся. Боезапас разложил по местам. Да, танк не на ходу, но вести огонь с места теперь вполне мог. Жаль всего двойной боекомплект к его «трёхдюймовке». Один уже внутри машины разместил. И надо будет зашкуривать и красить, уже ржавчина пошла. Ещё бы, два года в болотах мало кого украсят. А как стемнело, убрал всё, у тех двух машин, свежеокрашенных я всё же тактические знаки нанести успел.

***

Отойдя с довольным видом от урчащего на холостом ходу «КВ-2», я кивнул сам себе. Три дня работ, и танк снова на ходу, заправлен, боекомплект на месте, пулемёты тоже. В общем, готов к бою. Рядом с поднятой стрелой стоял автокран. Я им опустил бронеплиту на место и закрепил её.

В данный момент я находил в лесах Белоруссии, где-то в районе Пинска. Причём я не просто тут время тянул и работал, восстанавливая раритетную для меня бронетехнику, но и ожидал ту девицу. Если она мои координаты получает от админов игры с новым квестом, то она тут появится. Вот и жду, неделю уже. Да, с момента как я вернулся из Москвы прошло две недели, меня плотно прописали в штабе, категорически отказав отправлять в танковые подразделения, мол, танкистом каждый может стать, а хорошего штабиста нужно долго выращивать, и никто меня не отдаст, я мол, уникум. Закидывал командование рапортами о переводе в боевое подразделение, пока меня жёстко не поставили на место, вот и имитировал свою гибель от утопления. А что, я в Красную Армию пришёл воевать, а не бумажки перекладывать. Так что всё, легенда Зиновия Кириллова закрыта. Да и не продержалась бы та долго, уже скоро бы выяснили что родных нет, всё ложь. Думаю, вовремя ушёл. На кителе, что остался на берегу, копии наград, заказал их у польского ювелира, документы мои и награды в хранилище. Память. Так что все посчитали, что я утонул, а я вот тут в Белоруссии ожидаю. За неделю полностью восстановил «Т-28», детали некоторые признаться я украл со складов ремонтных батальонов, да и там поди ещё найди. Даже зачистить и покрасить успел. И вот закончил с «КВ». Заглушив его, на ходу же пробовал, тугой ход, но двигается. Теперь достал «Т-26», как раз чистил его и мыл, как карта показала приближающуюся фиолетовую метку. Пора поговорить. Ха, думал дольше ждать придётся, быстро она.

Метка сближалась довольно шустро, явно не пешком девица шла, тут до лесной дороги метров двести, через хвойный лесок, и выйдешь на неё. Тянуть я не стал, решил в полной форме встретить. Убрал танк, подошёл к бережку, я отличное место нашёл для стоянки, тень от опушки леса, берег реки, прохлада, и купаться можно, что и делал. Вот и сейчас окунувшись, вытерся полотенцем и стал надевать свою форму, офицерскую, капитана, только наград нет, от Кириллова не надену, дело прошлое, у меня документы Шестакова, купил в магазине. В общем, когда машина девушки сблизилась, я уже был готов, ремень застегнул, фуражку поправил и стал изучать с помощью арты кого это там несёт. Да, у меня было три бронемашины куплено в магазине. Два «ИС-2», советская и китайские модели, они меня привлекали тем, что уже тут известны и на башнях имелись зенитные крупнокалиберные пулемёты, коими можно и по земле работать. Вещь отличная. Один тяж стоял неподалёку, отсюда с берега из-за ёлок часть ствола орудия видно с дульным тормозом. Второй тяж в пяти сотнях метрах стоял, с другой стороны дороги, по которой девка едет. Ну и британская арта, она метрах в трёхстах. Вот используя её наведение, завис над дорогой, с интересом изучая немецкий «Мерседес», крыши не было, кабриолет. За рулём офицер в звании капитана. Не понял. А где девка? В машине всего один человек, он и светился фиолетовым светом на карте. Может девка в багажнике? Да нет, капитана бы тоже карта показывала, но метка одна. Уже интересно. Я быстрым шагом направился к своему танку. Сам капитан, подъехав поближе, остановил машину, загнав ту в тень елей. Взял пистолет-пулемёт, не «ППШ», что сейчас массово идут в войска, а старый «ППД», и осмотревшись, уверенно направился к месту моей стоянки.