Назад на Землю. Что мне открыла жизнь в космосе о нашей родной планете и о миссии по защите Земли - Николь Стотт
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
«Бизнес – источник инноваций, – продолжил он, – но тогда они ни за что не стали бы применять эти инновации на добровольной основе. У них не было другого выбора, кроме как подчиниться закону. Они изобрели технологию, благодаря которой все получилось. Мне нравится история о чистом воздухе».
«На климатическом фронте царит хаос, – сказал Марк. – У нас просто не очень много правил в этой области. Например, сейчас правила позволяют нам делать глупости, выбросы углерода ничего не стоят. Как насчет того, чтобы принять решение, которое сделает выбросы углекислого газа незаконными или очень дорогостоящими?»
«Мне кажется, такое решение было бы вполне оправданно, – сказала я. – Получится вроде истории о чистом воздухе, только применительно к углероду: изменение политики может вызывать к жизни силу, которая требуется для необходимых перемен. Хотя изменение политики может быть непростым, над этим стоит потрудиться вместе».
«Среди фактов, которые я узнал, – сказал мне Марк, – информация о том, что мы иногда совершаем большую ошибку: считаем, что те, кто не видит мир так, как мы – плохие люди, или противятся тому, к чему мы стремимся, или глупы, или жадны. Есть такие люди, от этого обстоятельства не отмахнуться, но мне кажется, мы перегибаем палку. В основном надо быть готовыми проявить некоторый интерес к их точке зрения. Даже если мы не согласны, надо минуту не думать об этом и постараться вести с ними серьезный, уважительный диалог, нащупать точку соприкосновения. Надо отыскать, над чем можно работать вместе, и начать оттуда. Думаю, что это огромная, еще не использованная возможность».
Многие, включая Марка, утверждают, что изменение климата – «самая трудная проблема, с которой когда-либо приходилось сталкиваться человечеству». К счастью, человечество уже давно находит решения чрезвычайно сложных и комплексных проблем. В основе всех этих действий так или иначе лежит решение, продиктованное некой более высокой целью. На примере МКС, одного из величайших инженерных достижений человечества, мы видим, что высокая цель состояла в достижении возможности совместно работать в космосе над улучшением жизни на Земле. Эта высокая цель и точка соприкосновения, которую мы обрели, сотрудничая с пятнадцатью другими странами, прежде всего то, что свело нас вместе, то, на чем мы каждый день основываем свои решения, то, что ведет к нашему взаимному успеху. Отыскивая точки соприкосновения, мы соглашаемся с тем, что верим: очень важно найти решение.
Представьте себе, что мы осознаем изменение климата (или любую другую проблему) как момент прозрения, и он станет для нас решающим, как зрелище восхода Земли. Мы должны понять, что, каковы бы ни были наши внешние различия, все мы находимся на одном космическом корабле. Как сказал Бакминстер Фуллер, «теперь, когда у нас есть способ визуализировать всю планету с большей точностью, мы, люди, будем лучше подготовлены к решению проблем, с которыми столкнемся в нашем общем будущем на борту космического корабля «Земля». Мы должны научиться видеть то, что нас объединяет, а не то, что нас разделяет».
Нас объединяет тот факт, что все мы живем под одним небом, все мы видим одну и ту же Луну и у всех нас одна и та же основная потребность выжить. Нас объединяет тот факт, что у нас есть способность и возможность точно и обдуманно реагировать на громадные задачи, стоящие перед нами. Нас объединяет тот факт, что мы можем работать вместе, чтобы обеспечить устойчивую жизнь на Земле.
Сегодня мы оказались в ситуации, когда время отклика имеет решающее значение. Мы так хорошо «двигались медленно» и так старательно оценивали проблему, что теперь у нас не осталось времени и дальше двигаться медленно, теперь пришло время действовать быстро. Нам известны пункты контрольного списка на случай чрезвычайной ситуации, и надо выполнять их быстро, чтобы успеть восстановить целостность нашей системы жизнеобеспечения. На космической станции важнейшие пункты такого списка – сначала стабилизировать ситуацию, чтобы станция и все на ней были в безопасности. А уж затем начинается тяжкая работа по выяснению причин возникновения чрезвычайной ситуации и определению мер предосторожности, которые необходимо принять, чтобы такое больше не повторилось.
Здесь, на Земле, тревожные звонки звучат десятилетиями, а мы до сих пор раздумываем, какие пункты вносить в контрольный список, а какие нет. Мы слишком долго двигались медленно, пришло время набирать темп. Нам нужно предпринять уже определенные ранее первоочередные шаги и прежде всего замедлить изменения климата. Только после этого можно будет «двигаться медленно, чтобы двигаться быстро» к общему будущему, в котором мы, люди, научимся вести себя как земляне и будем действовать, сотрудничая со всей жизнью на нашей планете ради процветания.
6
Держите связь с Землей
«Вы на Земле» – это самые худшие и одновременно лучшие слова, которые может услышать астронавт. С одной стороны, если слышишь такое, значит, полетов тебе не видать, видимо, по какой-то причине вас вычеркнули из списка кандидатов в астронавты. С другой стороны, умение всегда «быть на Земле» – важное качество для успеха астронавта.
Когда меня называют «заземленной», я воспринимаю это как один из лучших комплиментов, хотя чаще всего люди заявляют мне это с улыбкой, полагая, что называть так космонавта смешно. На самом деле, люди бывают удивлены, понимая, что астронавт может быть настолько приземленным. Не могу не думать, до чего абсурдно такое восприятие. Только подумайте, какая могла бы случиться катастрофа, начни управлять космической станцией кучка «космических кадетов». Такое возможно только в скверных фильмах или, может, сгодится для новой версии комедии «Аэроплан!»[90].
Приземленность – неотъемлемое условие работы успешного экипажа, о которой я писала в предыдущих пяти главах. Являясь членами одного экипажа, мы в работе воспринимает все, как напрямую относящееся к нам. Мы четко понимаем, как важна целостность тонкого металлического корпуса – эквивалента тонкой синей линии атмосферы, очерчивающей планету – нашего космического корабля. Мы признаем ценность разнообразия всех членов экипажа и то, что она способствует успеху миссии. Мы понимаем, что никто из нас не может позволить себе вести себя как пассажир. И с самого начала планируем наши действия, благодаря чему можем двигаться медленно, чтобы двигаться быстро. Успех миссии определяет прежде всего хорошо подобранный и надежный экипаж, члены которого понимают, что все их действия должны быть обоснованы, относятся друг к другу с пониманием и уважением, умеют оценивать ситуацию и научились зря не напрягаться и сохранять спокойствие, чтобы должным образом отреагировать на все, что может произойти.
Экипаж всегда должен быть
