Морская гвардия отечества - Александр Чернышев

18 февраля 1945 г. «Щ–309», имея на борту командира бригады контр–адмирала С.Б. Верховского, которому нарком ВМФ приказал лично научить командиров подводных лодок действовать более эффективно, вышла из Турку под проводкой ледокола и 22 февраля прибыла на позицию у Либавы. На следующий день она атаковала из надводного положения и потопила транспорт «Геттинген» (6267 брт). Корабли охранения открыли артиллерийский огонь, а после погружения лодки атаковали ее глубинными бомбами. «Щ–309» легла на грунт, и противник потерял с ней контакт. Но в дальнейшем поход складывался неудачно и, израсходовав в трёх безуспешных атаках все оставшиеся торпеды, «Щ–309» вернулась в базу задолго до истечения срока автономности.

30 марта «Дельфин» вновь выходит в море, где ее неоднократно атаковывали противолодочные силы, поэтому «Щ–309» действовала только ночью, а днем отлеживалась на грунте. В связи с выходом из строя одного дизеля 6 мая лодка покинула позицию и 10 мая прибыла в Турку.

«Щ–309» совершила 8 боевых походов (230 суток), 14 торпедных атак, в результате которых потоплено 4 судна (12 357 брт) и, возможно, повреждено 2 судна.

3 марта 1949 г. «Щ–309» была исключена из состава ВМФ и разделана на металл в Лиепае.

Гвардейская подводная лодка (подводный минный заградитель) «Л–3» «Фрунзевец» 2–й серии

Заложена 6 сентября 1929 г. в Ленинграде на Заводе № 189 (Балтийский завод), 8 марта 1931 г. спущена на воду. 9 ноября 1933 г. вошла в состав МСБМ.

Водоизмещение надводное 1051 т, подводное — 1327 т; длина 78,3 м, ширина 7 м, осадка 4 м; мощность дизелей 2200 л с., электромоторов — 1050 л.с.; скорость хода максимальная надводная 14 уз., подводная — 9 уз.; дальность плавания над водой 6000 миль, под водой — 135 миль (экономическим ходом); максимальная глубина погружения 90 м, автономность 40 суток; вооружение: 6 (носовых) 533–мм торпедных аппаратов, одно 100–мм и одно 45–мм орудие, 20 мин; экипаж 54 человека Отличительной особенностью лодок этой серии от других было наличие в корме вместо торпедных аппаратов двух минных труб.

22 июня 1941 г. «Л–3» встретила под командованием капитана 3–го ранга (впоследствии капитана 2–го ранга) П.Д. Грищенко в составе 3–го дивизиона 1–й бригады подводных лодок в Либаве.

В первый же день войны лодка вышла в дозор у Либавы. 26 июня она получила приказ идти к Мемелю и выставить там минное заграждение. 27 июня на подходах к порту было выставлено 20 мин. Пока «Л–3» находилась в море, немецкие войска быстро продвигались на восток. Пала Либава, и П.Д. Грищенко получил приказ следовать в Ригу. Но на подходе к Ирбенскому проливу поступило новое указание — идти в Таллин, куда лодка прибыла 5 июля.

В следующий поход «Фрунзевец» вышел 15 июля и направился в Данцигскую бухту. 19 июля подводный минзаг выставил 20 мин. После этого «Л–3» оставалась на позиции. Несколько раз она обнаруживала конвои противника, но выпустить торпеды не удавалось, поскольку катера–охотники обнаруживали лодку и атаковали ее, не давая приблизиться к транспортам. Корабль получил ряд повреждений, но 31 июля прибыл на Таллинский рейд.

Вскоре «Л–3» перешла в Кронштадт, а затем в Ленинград для ремонта и подготовки к переходу. По приказу наркома ВМФ Н.Г. Кузнецова несколько подводных лодок КБФ, в том числе и «Л–3», начали готовить к переходу на СФ. Но 31 августа немцы вышли к Неве, что сделало переход по Беломорско–Балтийскому каналу невозможным. Тогда в штабе бригады подводных лодок возник план прорыва на Север через балтийские проливы, но командование вскоре осознало всю нереальность этого замысла. 5 сентября «Фрунзевец» перешел в Кронштадт. В сентябре орудия «Л–3» не раз открывали огонь по самолетам, бомбившим корабли, стоявшие в кронштадтских гаванях.

9 августа 1942 г. «Л–3» вышла из Кронштадта на позицию к западу от острова Борнхольм. В этот поход на корабле отправился писатель– маринист А.И. Зонин, который после похода написал «Походный дневник». Благополучно форсировав Финский залив, «Фрунзевец» 18 августа в районе Эланда обнаружил конвой из 12 транспортов под охраной миноносцев и катеров. Прорвав линию охранения, «Л–3» двумя торпедами потопила танкер. Корабли охранения сбросили на лодку 38 глубинных бомб, не причинивших ей вреда. Затем она направилась на юг, в Померанскую бухту, для постановки минного заграждения. Поэтому обнаруженные транспорты не атаковывали, чтобы не выдать своего присутствия.

25 и 26 августа «Л–3» выставила две минные банки из 7 и 13 мин на фарватерах противника к западу от острова Борнхольм. Вечером 26 августа лодка обнаружила четыре транспорта и, выпустив четыре торпеды из надводного положения, потопила два из них. 1 сентября в районе Эланда, встретив конвой, выпустила две торпеды по кораблю охранения, а затем четыре торпеды по транспорту. В результате корабль охранения был поврежден, а транспорт потоплен. При возвращении в базу 6 сентября в Финском заливе «Л–3» подорвалась на мине, получила повреждения корпуса и механизмов, но благополучно прибыла в базу 10 сентября. За мужество, проявленное в походе, 15 членов экипажа были награждены орденом Ленина, 24 — орденом Красного Знамени и 15 — орденом Красной Звезды.

27 октября «Л–3» вышла во второй поход для постановки мин на фарватере у острова Утё, у Либавы и на походах к Клайпеде. 1 ноября лодка выставила 10 мин у острова Утё, 5 ноября — 7 мин у Клайпеды и 13–го — 3 у Либавы на фарватерах. 13 ноября «Л–3» обнаружила конвой, но при выходе в атаку попала под таранный удар транспорта. В результате она лишилась перископов и была вынуждена возвратиться в базу. 18 ноября «Л–3» прибыла в Кронштадт.

1 марта 1943 г. «Л–3» присвоено звание «гвардейская». 9 марта командиром корабля был назначен капитан–лейтенант (впоследствии капитан 3–го ранга) В.К. Коновалов. В 1943 г. «Л–3» в боевые походы не выходила.

В 1944 г. «Л–3» совершила один поход. 1 октября она вышла из Кронштадта в район острова Утё, откуда 5 октября направилась на позицию к острову Борнхольм. 11 октября она поставила 20 мин северо– восточнее мыса Аркона (у острова Борнхольм). Затем вела поиск судов противника к западу и северо–западу от Борнхольма 15 октября она атаковала транспорт и, по докладу командира, потопила его. 2 сентября лодка получила приказание перейти в район Либавы, а 26–го — к Клайпеде, но несколько атак, произведенных в этих районах, были неудачными. 16 ноября лодка вернулась в Ханко.

Особенно удачно действовал экипаж «Фрунзевца» на завершающем этапе войны. 22 января 1945 г. лодка вышла из Ханко в район Виндавы. 26 января она поставила на подходах к Виндаве 10 мин, но завершить постановку не удалось из‑за обмерзания корпуса и появления наледи во второй минной трубе. Поиску судов мешали туман и снегопады. 31 января лодка дважды обнаруживала конвои противника, выходила в атаки, но безуспешно. Лодка получила приказ занять позицию у мыса Брюстерорт, откуда корабли противника обстреливали наши войска. Прибыв в новый район 2 февраля, «Л–3» на следующий день обнаружила немецкий тяжелый крейсер «Адмирал Шеер», но выйти в атаку не позволяли малые глубины. В.К. Коновалов решил поставить мины на вероятном пути отхода кораблей противника, но из минной трубы вышли лишь две мины. 4 февраля были обнаружены три миноносца, которые вели огонь по берегу. «Л–3» атаковала их, выпустив последние три торпеды, но они прошли мимо. Израсходовав все торпеды, лодка 8 февраля вернулась в Турку.

23 марта «Л–3» с помощью ледоколов вышла из Турку на позицию в район Данцигской бухты. 28 марта в районе полуострова Хель лодка выставила две минные банки по 10 мин, после чего начала поиск кораблей противника. Однако выход из строя гидроакустической станции «Дракон» и эхолота, а также сильный шторм мешали выполнению этой задачи. 6 апреля были зафиксированы шумы транспорта, но обнаружить его визуально из‑за тумана не удалось. Еще две попытки атаковать вражеские конвои оказались неудачными.

17 апреля в 0.42 был обнаружен крупный транспорт и два корабля охранения. В 0.48 «Л–3» произвела трехторпедный залп, две торпеды попали в цель. Был потоплен транспорт «Гойя» (5230 брт), на борту которого находилось 6385 военнослужащих вермахта, в том числе 1300 специалистов–подводников. Спаслось лишь 165 человек. Противник около двух часов вел поиск подводной лодки, но она смогла оторваться от преследования. Последующие атаки 19 и 21 апреля на транспорты были безрезультатны. 21 апреля корабли охранения преследовали лодку более трех часов, сбросив 31 глубинную бомбу, но «Л–3» сумела оторваться и 25 апреля вернулась в Турку.

8 июля 1945 г. В.К. Коновалов был удостоен звания Героя Советского Союза.

«Л–3» совершила 7 боевых походов (173 суток), 16 торпедных атак, в результате которых потоплено 4 судна (более 12 154 брт) и 1 корабль; кроме этого, возможно, потоплено 3 судна и повреждены 1 судно и 1 корабль. 11 минных постановок (132 мины). Предположительно на выставленных «Л–3» минах погибли: транспорты «Грудзее» (666 брт), «Гиндербург» (7880 брт), «Диршау» (762 брт), «Мария Фердинанд» (1757 брт), «Генри Лютгенс (1141 брт), голландская шхуна «Флидервейн» (210 брт) и миноносец «Т–34» — всего 5 судов (11275 брт) и 1 корабль.