Такая удивительная Лиговка - Аркадий Векслер

С середины XIX в. по 1873 г. участок шириной по Лиговскому каналу в 10 саженей и площадью в 435 кв. саженей принадлежал жене петербургского купца Прасковье Петровне Яковлевой. Примерно десятая часть участка, смежная с участком Матвеева, в 1866 г. отошла под расширение Николаевской железной дороги.

Архитектор Э.Ф. Крюгер, обследовавший домовладение в 1866 г., отметил, что оно состоит из каменных двухэтажных строений с деревянной галереей по лицевой и боковым сторонам участка и каменного трехэтажного флигеля с жилым чердаком во дворе. Домовладение, оцененное в 37 703 руб., приносило около трех тысяч рублей годового дохода от сдачи внаем жилых помещений. Здесь жили купцы средней руки, мещане, железнодорожные служащие.

По купчей от 16 марта 1873 г. участок приобрел купец 2-й гильдии Василий Семенович Татаринов, выходец из крестьян Мышкинского уезда Ярославской губернии, содержавший трактиры в доме № 88 на Лиговском канале и в доме Страхова на Разъезжей улице. Новый владелец надстроил лицевой дом и его боковые флигели до четырех этажей и в 1878 г. продал домовладение с незаконченными отделкой домами Сергею Васильевичу Соловьеву. Техник Городской управы Э.Г. Юргенс оценил домовладение в 103 019 руб. При этом стоимость земли по сравнению с предыдущей оценкой возросла с 6,5 до 26 тыс. руб. После смерти С.В. Соловьева в 1887 г. домовладение перешло к его вдове Марии Герасимовне Глушковой и детям Александру, Анне, Сергею Сергеевичам, после 1890 г. принадлежало Александру Сергеевичу Соловьеву, а в 1905 г. было отчуждено для надобностей Николаевской железной дороги и использовалось под жилье железнодорожных служащих.

В 1905–1910 гг. здесь жили: штабс-капитан Николай Фокич Николаев, потомственный дворянин Леонтий Александрович Петров, потомственный почетный гражданин Дмитрий Васильевич Преображенский, занимавшийся полотерным промыслом Петр Сергеевич Фомичов, техник путей сообщения Евгений Иванович Чичагов, содержатель меблированных комнат Николай Степанович Щукин.

В 1930-х гг. здесь жил инженер-проектировщик Лентранспроекта Алексей Федорович Рудич.

В 1818 г. коллежская асессорша Фекла Матвеевна Баташева пожертвовала 10 тыс. руб. на покупку участка на Лиговской ул., 26, для Дома призрения малолетних бедных, существовавшего при Императорском Человеколюбивом обществе с 1816 г. До начала 1820-х гг. застройка на участке отсутствовала. К 1828 г. здесь по проекту архитектора А.М. Куци построен двухэтажный каменный дом под четырехскатной вальмовой крышей с десятиоконным фасадом. Первый этаж обработан рустом, оконные проемы декорированы замками с львиными масками. К зданию примыкала рустованная каменная ограда с воротами и калитками. На плане Шуберта 1828 г. на участке показан Г-образный в плане каменный корпус по красной линии Лиговского канала с примыкающей к нему деревянной пристройкой. В глубине участка показано каменное служебное здание.

Окончательное становление Дом призрения получил при содействии известных благотворителей братьев В.Ф. и И.Ф. Громовых, пожертвования которых составили основной капитал учреждения. Поначалу в Доме призрения содержались всего десять воспитанников в возрасте от 6 лет. Первые шесть лет их обучали наукам, а далее ремеслам: типо-литографскому, граверному, переплетному, портняжному – в собственных мастерских либо на стороне.

Между 1828 и 1849 годами архитектор В.П. Львов частично разобрал имеющуюся постройку, оставив одиноко стоящее двухэтажное здание шириной в 5 саженей в три оконных оси. На расстоянии около 20 саженей от него архитектор возвел такое же здание, а между ними разбил сквер.

Дом призрения малолетних бедных Императорского человеколюбивого общества. Воспитанники на уроке. Санкт-Петербург. 1900-е гг. Фото ателье К.К. Буллы

В 1853 г. на собранные по подписке средства по проекту архитектора В.П. Львова в саду было построено «особое здание для церкви», освященной главным попечителем общества, митрополитом Санкт-Петербургским Никанором во имя Святого апостола Никанора. В 1858 г. по проекту архитектора Ф.И. Винтергальтера обветшавшие здания по Лиговскому проспекту обновили и соединили двухэтажным корпусом, превратив их в ризалиты, увенчанные треугольными фронтонами. Во дворе возвели двухэтажный флигель с каретными сараями.

Железнодорожное ведомство покровительствовало Дому призрения, среди воспитанников которого были дети железнодорожников. Строительством на участке руководил архитектор 1-го округа путей сообщения Е.А. Пиргов, строительное искусство в Доме призрения преподавал поручик Корпуса инженеров путей сообщения А. Лишин.

К концу XIX в. Дом призрения представлял собой учебно-ремесленное заведение, куда принимались мальчики 7—12 лет, круглые сироты или дети беднейших родителей. Количество воспитанников в Доме достигло 115, а капитал – 242 тыс. руб.[52]. Заведовал Домом призрения действительный статский советник Александр Федорович Липский (1824–1901), архитектором Дома призрения служил его сын архитектор и художник-акварелист Владимир (1869–1909) – выпускник Академии художеств (1893), техник Городской управы, гласный Городской думы (с 1906 г.), архитектор Управления городских водопроводов, член хозяйственно-технического комитета Императорского Человеколюбивого общества, различных комиссий советов и благотворительных заведений; построил в Петербурге, Петергофе и Царском Селе более 40 доходных домов, несколько особняков, в том числе собственный на Коломенской улице, 22, и муниципальных жилых зданий[53]; совместно с архитектором Шестовым он основал Товарищество производства строительных материалов, поставляющее производимый им кирпич с клеймом «Ш и Л» преимущественно для зданий, возводимых владельцами Товарищества.

В 1895–1900 гг. смотрительницей Дома была жившая при нем Александра Ивановна Бакова. При Доме призрения также жили дьяконы домовой церкви Св. Никанора Константин Иванович Васильев и Владимир Афанасьевич Попов, учитель Алексей Николаевич Иванов, преподававший также в частном училище Шкловского, и учителя коллежский регистратор Николай Константинович Кокорев (в 1909 г. – титулярный советник, контролер Кронштадтского порта), Екатерина Саввишна Ракова, настоятель церкви Михаил Иванович Тихомиров, преподаватель наборного дела Сергей Борисович Трунов, Дмитрий Дмитриевич Филин, преподававший также в 12-м Александро-Невском мужском училище.

В 1905 г. в связи с расширением узла Николаевской железной дороги участок перешел в казну, и в следующем году Дом призрения, почетным попечителем которого стал Яков Владимирович Ратьков-Рожнов, перевели к Поклонной горе, а церковь до ее упразднения использовали для нужд дороги.

Вопрос о сооружении в Петербурге вблизи Николаевского вокзала церкви для железнодорожников впервые возник в июне 1895 г. Однако первоначально в нее предполагалось преобразовать выстроенную близ товарной станции каменную часовню Федоровского монастыря. Эту идею поддерживал и настоятель обители. Все же от нее решили отказаться, «так как монашествующие не исполняли некоторых треб: венчания и крещения», места в часовне было мало, к ней вела узкая дорога, проходящая через частное владение.

В марте 1896 г. образовали Особый строительный комитет из служащих Николаевской дороги для построения храма в ознаменование «Высокоторжественного дня бракосочетания Их Императорских Величеств». Возглавил комитет начальник дороги. Был объявлен сбор средств на строительство. Дело шло не очень успешно, пока к нему не подключилось управление дороги. В апреле 1909 г. оно внесло значительную сумму. Интересно, что начальник дороги перечислил 100 руб., а руководитель материальной службы С. Калашников – 1664, то есть более четверти от всего собранного. К концу года общая сумма достигла 42 тыс. руб. Для строительства самостоятельной церкви денег необходимо было раз в пять больше. Вновь всплыла идея о часовне Федоровского монастыря и снова была отвергнута. Тогда решили возобновить бывшую домовую церковь Дома призрения. На ее возобновление денег хватало, но против этого выступил начальник дороги И. Ивановский, считавший, что к 300-летию Дома Романовых вблизи товарной станции должны были освятить новую церковь, неподалеку находился Знаменский собор, к тому же близилась реконструкция вокзала, согласно которой здание по Лиговскому пр., 26, все равно предполагалось снести, а в тот момент некуда было переселить находившуюся в нем контору службы пути. И тогда в начале 1912 г. Строительный комитет решил: поскольку на вокзале планировалось строительство нового здания управления дороги, в нем и следует устроить домовую церковь[54].

Освободившиеся постройки Дома призрения использовались для проживания служащих Дома призрения, железнодорожных служащих и сдавались внаем хозяйственной службой Николаевского вокзала. Здесь в 1905–1910 гг. жили: служащий Управления заведующего передвижением войск Петербург—Московского района подполковник Алексей Петрович Андреев, надворный советник Авенир Иванович Боголюбов, служащий Столичного мобилизационного отдела Николаевской железной дороги Михаил Петрович Зубов, преподаватель Дома призрения и школы Императорского Русского технического общества, секретарь коммерческих курсов Богданова и Бабенко Петр Павлович Котляров, Антон Францевич Ордынец, кассир Николаевской железной дороги почетный гражданин Георгий Яковлевич Прижимов, преподаватель Женской профессиональной школы Императорского Человеколюбивого общества Прасковья Васильевна Ракеева и преподаватель Дома призрения малолетних бедных, деятель Попечительства для сбора пожертвований для воспитания и устройства бедных детей в мастерство, преподаватель Училища для малолетних рабочих Императорского Русского технического общества, автор статей и докладов об обучении малолетних рабочих коллежский советник Георгий Федорович Ракеев (владел домом 4 по Николаевской ул.), преподаватель Дома призрения малолетних бедных и Училища для малолетних рабочих Императорского Русского технического общества Павел Николаевич Ревелов, воспитатель Дома призрения Николай Васильевич Соколов, Александр Николаевич Яхонтов.