Логистика хранения товаров: Практическое пособие - Владислав Волгин

Система управляет движением вилочных погрузчиков, оборудованных терминалами, которые в режиме реального времени, посредством специальной информационной радиосистемы, обмениваются данными с системой управления погрузчиками. Также можно управлять и персоналом склада посредством ручных терминалов.

TCS представляет собой стандартное решение, которое уже прекрасно известно многим клиентам компании и хорошо зарекомендовало себя на практике. Система является очень надежной благодаря тщательной разработке и продолжительному тестированию. TCS разработана на объектно-ориентированной клиент-серверной архитектуре. Система поддерживает два пользовательских интерфейса. Первый интерфейс – это графический интерфейс, установленный на рабочей станции. Этот интерфейс дает оператору возможность пользоваться удобной структурой меню.

Второй вид интерфейса представлен на дисплее радиотерминала (ручного или установленного на погрузчике) и служит для отображения заданий по обработке груза. Выполнение операций подтверждается с помощью клавиш меню, обозначенных на экране в соответствии с теми функциями, которые они выполняют. Интерфейс терминалов, установленных на погрузчиках, организован таким образом, что в 90 % случаев от оператора требуется только подтверждение выполнения заданий.

TCS состоит из базового модуля, который обеспечивает основные функциональные возможности, и нескольких дополнительных модулей, разработанных под конкретные требования того или иного склада. Эти модули в большинстве случаев очень точно описывают транспортные процессы, применяемые на складах. Кроме того, в системе предусмотрено создание индивидуальных настроек под конкретного клиента.

Связь между информационными и материальными по токами

Система управления складским транспортом получает данные о заказах для создания транспортных заданий от вышестоящей системы (системы управления складом или host-системы). Она обрабатывает эти данные и отправляет их на погрузчики в оптимизированном виде (с использованием ряда критериев). При этом учитываются приоритеты перемещений, а также тип нагрузки, средства транспортировки груза, тип погрузчика и разрешенная область перемещения отдельных погрузчиков.

Приоритет транспортных заданий высчитывается динамически в соответствии с принципами нечеткой логики с учетом данных, полученных от пользователя, топологии склада и системных параметров. Уровень приоритета управляет последовательностью транспортных заданий. Поскольку информация о всех перемещениях передается в систему управления складом (центральную систему), данные о товарных запасах всегда соответствуют реальному положению дел.

Применение TCS обеспечивает существенные преимущества в управлении складскими потоками:

– минимизация ошибок за счет использования контрольных цифр и оперативных проверок;

– прямая связь между материальными и информационными потоками (оперативная регистрация перемещений);

– четкое распределение задач по отдельным погрузчикам;

– оптимизация маршрутов;

– двойные циклы;

– быстрое пополнение запасов в местах комплектации;

– управление уровнями приоритета и сжатые сроки реагирования;

– прозрачность складской отчетности;

– эффективные методы работы и сокращение затрат.

На практике оптимизация процессов управления заказами при помощи TCS привела к существенному повышению производительности работы на многих складских комплексах. По информации, полученной от клиентов, число ошибок в процессе комплектации сокращается с 2–3% до 0,2–0,3 %. Иначе говоря, производительность труда при комплектации заказов вырастает на 20 % и на столько же снижается процент ошибок.

Общие функции

TCS выполняет следующие основные функции:

– связь с системой управления складом или центральной системой через заданные стандартные интерфейсы;

– хранение транспортных заданий и списков комплектации, посланных центральной системой, в специальном банке заданий;

– распределение транспортных заданий в соответствии с различными вероятностными проверками;

– удобный интерфейс и хорошо организованные меню на ручных терминалах;

– быстрая обработка информации через ручные терминалы.

Современный Windows-интерфейс. Профилактика ошибок

осуществляется при помощи специальных контрольных цифр и проверок в точках загрузки, пополнения и комплектации заказов. Эти меры позволяют существенно повысить качество и точность выполнения заданий.

Возможности стандартного модуля

Стандартный модуль обладает набором функций, которые нужны каждому складу, использующему вилочные погрузчики.

Оптимальное управление погрузчиками для перемещения паллет с использованием следующих типов заданий:

– прием товара;

– отгрузка товара;

– перемещение с одного места на другое в пределах склада;

– объединение товара;

– пополнение из запасов;

– пополнение из области приемки товаров;

– мгновенная отгрузка;

– перемещения в зону блочного хранения и из нее;

– управление ошибками (например, уведомление о поврежденных паллетах) через ручной терминал;

– запросы на пополнение через ручной терминал;

– периодическое отображение “старых” транспортных заданий, находящихся в течение определенного времени в состоянии ожидания и не отправленных ни на один из погрузчиков;

– оптимальное распределение транспортных заданий по погрузчикам (оптимизация маршрутов и двойные циклы);

– различные установки для конфигурации парка погрузчиков;

– статистическая функция для оценки степени загруженности парка погрузчиков;

– аварийный режим использования документов и списков в случае поломки радиосистемы передачи данных.

Дополнительные модули

Для сложных ситуаций, когда требуется осуществлять точное управление транспортными процессами на крупных и сложных по своей структуре складских комплексах, был разработан ряд дополнительных модулей, включающих в себя:

– модуль безбумажной комплектации при помощи ручного терминала или терминала, установленного на погрузчике;

– модуль управления для складов с узкими проходами, позволяющий эффективно использовать место и сводить к минимуму число перестановок;

– модуль для управления работой с местами комплектации и хранения;

– конверсионный модуль для считывания внешних складских адресов;

– модуль для подключения терминалов пополнения;

– сертифицированные интерфейсы для подключения к sapr/3.

Эти модули могут быть легко добавлены в систему на более поздних этапах, поскольку при их создании использовались методы компонентного ориентированного программирования.