Категории
Самые читаемые
onlinekniga.com » Научные и научно-популярные книги » История » Северные морские пути России - Коллектив авторов

Северные морские пути России - Коллектив авторов

Читать онлайн Северные морские пути России - Коллектив авторов

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 ... 64 65 66 67 68 69 70 71 72 ... 161
Перейти на страницу:
Варнека, Новом Порту и местечке Халас-пугор на Обской губе, Енисейском заливе и Игарке (Берман, 1930: 93–96, 102; Итин, 1931: 30–33, 47, 132–133; Зингер, 1930: 46, 104, 116; Жеребцов, 1929: 106–110). Они отмечали, что местные жители ничуть не удивлялись теплоходам и что кроме торговли их ничто не интересовало. Мир коренных жителей литераторы описывали как старый, «бескультурный», спившийся и натерпевшийся бед от Карских экспедиций. В. Итин ярко обозначил эту проблему: «С культурой Комсеверпути остяки столкнулись пока-что исключительно в форме контрабандной водки грузчиков и русского воровства, непонятного и отвратительного для туземцев. <…> Мы, конечно, не можем допустить, чтобы Карская экспедиция несла на север водку и разорение» (Итин, 1931: 34). В текстах публицистов алкоголь был представлен единственным значимым товаром для коренных жителей.

При чтении травелога В. Канторовича складывается впечатление, что вместе с Карскими экспедициями в Арктику приходили все семь смертных грехов, среди которых увлеченность алкоголем кажется мелкой шалостью. Пришлые, появлявшиеся в тайге и тундре только летом, делали «попытки возродить нравы какого-то Клондайка в стиле рюсс». Как ни ограждала советская власть интересы коренных северян, рассуждает Канторович, но «авантюристически настроенная публика» норовила создать себе «легкий заработок за счет туземцев», среди которой «поножовщина, пьяные драки, убийства из‐за добычи, из‐за женщины не представляются исключением» (Канторович, 1930: 112–113). Одной из главных проблем была «половая неразбериха». Каждый участник Карской экспедиции якобы видел сотни береговых жителей, изъеденных сифилисом (там же: 170). Канторович описывал инцидент в Новом Порту, «где трое грузчиков купили совместно свою порцию „наслаждений“ у замужней самоедской женщины. Они же потом хвастались, что обманули самоедку, дав ей всего пятьдесят копеек» (там же: 110). Помимо алкоголя и насилия, морские пароходы завозили на Новую Землю и в низовья Енисея грипп, который убивал ненцев и эвенков (Зингер, 1930: 52, 108, 115).

Карские экспедиции 1928–1929 гг. были последними, откровенно запечатленными очеркистами как губительные для местного населения: при новом промышленном комбинате Комсеверпуть Карская экспедиция должна была нести только мир и советскую культуру. В. Итин писал о важности культурного строительства в Арктике:

«На „Халас-пугор“ надо послать этнографа, так как там много интересного и помимо шаманского клуба. А для остяков надо построить другой, советский клуб, с кинематографом и чайной. <…> Карская экспедиция должна дать туземцам книгу, усовершенствованные орудия промысла и новые заработки на предприятиях Комсеверпути» (Итин, 1931: 34).

Советские чайные имели задачу выбить у коренных северян воспоминание о водке (Канторович, 1930: 164). Как говорил один инструктор комсомола: «Страна-то северная, а темпераменты – „африканские“! Детские болезни! Вот где нужна культурная революция!» (там же: 112).

В первую пятилетку в Комитете Севера усилилось влияние технократов. Идеология социалистической индустриализации и меняющийся арктический дискурс заставляли североведов поднимать вопрос о вовлечении коренных сообществ во вспомогательные промышленные отрасли СМП. В 1929 г. Комитет впервые открыто обозначил эту проблему. В марте VI пленум Комитета Севера констатировал, что продукты северного хозяйства – оленеводства и зверобойного промысла – были недостаточно охвачены экспортом со стороны предприятий142. В ноябре красноярские члены Комитета указывали заведующему лесоисследованиями Комсеверпути Абрамову, что использование лесоэксплуатационных возможностей комбината должно было проходить «в тесной увязке с колонизационными мероприятиями»143. Члены Комитета Севера настаивали, что Комсеверпуть обязан обратить внимание «на необходимость при лесоразработках и других работах вовлекать в них и туземное население, создавая для этого соответствующие условия»144. Расходы на культурно-социальную деятельность среди коренного населения Туруханского края также ложились на Комсеверпуть145.

В отчете об обследовании Енисейского Севера, проведенном в феврале 1930 г. председателем Сибирского Комитета Севера И. И. Первухиным, указывалось как недостаток, что Комсеверпуть не ставил вопрос о порядке привлечения на свои работы коренного населения146. В апреле 1930 г. к этой проблеме был подключен Красноярский Окрисполком, который предложил Комитету Севера проработать совместно с Комсеверпутем планы развития «туземного кочевого хозяйства» и определить возможности приближения промышленности к коренным северянам147. Под влиянием Сибирского Комитета Севера к обсуждению этой проблемы также подключился Сибкрайисполком, который указал на важность определения «нормы выработки и соответствующей оплаты труда» для представителей коренных народов148.

В новой дискурсивной реальности Комсеверпуть уже не мог, как прежде, игнорировать вопрос о коренном населении. 1 марта 1930 г. председатель правления Комсеверпути Б. В. Лавров и член правления Н. Н. Воеводин выступили с докладом о деятельности промышленного комбината на заседании центрального бюро Комитета Севера. Приняв к сведению их выступление, североведы отметили главное:

«…в программе Комсеверпути нет ясно разработанных планов об отношении развиваемой им крупной промышленности к местному туземному населению и не намечено точной увязки интересов развития хозяйства местного населения с интересами развития индустриализации Севера» 149.

Впоследствии начальник Комсеверпути Лавров стал главным идеологом культурной революции на Крайнем Севере. Очевидец Карской операции 1931 г. британский журналист и парламентарий Леонард Маттерс считал, что «никто в Сибири не знает о представителях коренных племен больше, чем господин Лавров». Он описывал его как человека, всегда проявлявшего живой и сочувственный интерес к благополучию коренного населения, как хозяйственника, подходящего для организации кооперации кочевников (Matters, 1932: 230).

В итоге под давлением Комитета Севера, к лету 1930 г. Комсеверпуть приступил к масштабной колонизации. В первую очередь началось строительство в Усть-Порту рыбодичеконсервного завода. Комбинат поставил фактории и зимовки на Гыданском (залив Гыдоямо около устья реки Юрибей, остров Шокальского) и Таймырском (бухта Север, бухта Полынья, устье р. Пясины, шхеры Минина) полуостровах для учета рыбных и звериных миграций (Итин, Лазарев, Том, 1931: 67–68). В 1930 г. Комсеверпуть также начал возведение двух молочно-овощных совхозов – Игарского и Ярцевского (Лавров, 1931: 56–58). Комбинат финансировал мероприятия по землеводоустройству северных территорий, а его работники участвовали в комиссии по национальному районированию150.

Вслед за колонизацией Арктики должна была последовать культурная революция. За исключением фактории в Гыдаямо, все эти подразделения Комсеверпути не были напрямую связаны с реконструкцией хозяйства коренных северян. Тем не менее к началу 1931 г. на комбинате была сформирована дирекция Северо-Енисейских предприятий, к основным обязанностям которой относилось не только решение задачи развития производительных сил Севера и, в частности, «изыскание новых видов экспорта», но и деятельность в отношении коренного населения. В тех местах, где коренные северяне соприкасались с деятельностью предприятий Комсеверпути, на обязанности дирекции возлагалось: 1) организация реконструкции местного хозяйства на социалистической основе; 2) привлечение индигенного населения к работе по созданию социалистической промышленности, 3) проведение социально-культурных мероприятий среди местных народов151. За эту работу отвечали в первую очередь организуемые оленеводческие совхозы и охотничье-заготовительные фактории. Зимой 1930–1931 гг. был

1 ... 64 65 66 67 68 69 70 71 72 ... 161
Перейти на страницу:
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Северные морские пути России - Коллектив авторов.
Комментарии