Такси! Такси! - Анатолий Захарович Рубинов

Пассажир, даже самый бывалый, часто не задумывается о том, какого большого труда требует повседневное содержание автомобилей-такси в исправном состоянии. Этим занимаются большие коллективы автослесарей, механиков, электриков, мотористов, рабочих других профессий, специалистов. Труд этот действительно нелегкий, автомобиль в такси используется куда интенсивнее, чем где-либо. Отсюда и высокие требования к техническим службам таксомоторных парков, которые обязаны выполнять операции по техническому обслуживанию и не допускать аварий из-за неисправности машин.

Мало известно и о нашем диспетчерском персонале. А между тем это большая служба, использующая в своей работе современное оборудование, радио- и телефонную связь, а вскоре будет вооружена и средствами автоматического наблюдения и поиска свободных машин на стоянках.

Вместе с тем работники таксомоторного транспорта отдают себе отчет в том, что в их работе еще имеются недостатки. Не единичны случаи, когда в составе водителей такси оказываются нарушители дисциплины, недобросовестные люди, не дорожащие честью своего коллектива. Жители города, гости столицы подчас обращаются в управление, а то и в вышестоящие организации с жалобами на грубость, вымогательство, отказ некоторых водителей такси в доставке пассажиров по нужному адресу.

Такое поведение отдельных водителей с горечью и осуждением воспринимается нашими коллективами. Легко понять, что люди, которые много лет честно и добросовестно трудятся на транспорте, не могут мириться с нарушителями. С ними ведется и будет вестись еще более острая и непримиримая борьба в коллективах парков.

Неослабного внимания работников таксомоторных хозяйств требует укрепление линейной дисциплины, обеспечение безопасности движения. В ряде наших автохозяйств с этим не все обстоит благополучно, допускается немало аварий и дорожно-транспортных происшествий.

Коллективы таксомоторного транспорта важнейшими своими задачами ставят борьбу за дисциплину труда, дальнейшее значительное повышение культуры обслуживания населения, резкое сокращение аварийности.

Постоянные усилия рабочих и служащих, инженерно-технических работников направляются на то, чтобы поднять работу таксомоторного транспорта на уровень, достойный столицы. Решению этих задач посвящается большая и повседневная работа партийных и профсоюзных организаций, администрации предприятий по воспитанию людей в духе коммунистического отношения к труду, сознательной дисциплины и организованности, соблюдения норм общественного поведения и социалистического правопорядка. Лучшие образцы труда показывают коммунисты, которых в наших хозяйствах работает свыше 5300 человек.

Все эти важные задачи особенно ясно представляются нам в свете решения проблемы превращения Москвы в образцовый коммунистический город.

В книге А. Рубинова «Такси! Такси!» рассказывается о развитии таксомоторного транспорта столицы и повседневном труде его многотысячного коллектива.

Хочется надеяться, что эти очерки о жизни и работе московских таксистов помогут читателю осознать связь их усилий с общенародным трудом, направленным на благо и процветание нашей социалистической Родины.

СОДЕРЖАНИЕ

ВСЕ НАЧАЛОСЬ С АВТОБУСА

ПЕРВЫЙ РЕЙС

ТОЛЬКО ОДИН ДЕНЬ

«ЧАСТНАЯ» ЖИЗНЬ ТАКСОМОТОРНОГО ПАРКА

ПОТОКОМ КОМАНДУЕТ «БУКЕТ»

ОДИН ИЗ ПЕРВЫХ

ТРИ МИЛЛИОНА ВСТРЕЧ

«ТЕОРИЯ МАЛЫХ УЛИЦ»

КРУГОМ ЧЕТЫРЕ

ПРИЗВАНИЕ

КОМАНДАРМ ТАКСИ

ПИСЬМА, ПИСЬМА…

ЗЕЛЕНЫЙ ОГОНЕК СВЕТИТ BCEMI

Рубинов Анатолий Захарович

ТАКСИ! ТАКСИ!

Заведующий редакцией М.-Тесленко

Редактор Н. Ярцев

Художник Н. Путилов

Фотокорреспондент П. Егоров

Художественный редактор А. Беднарский

Технический редактор Л. Маракасова

Корректоры 3. Кулемина, А. Митропольская

Ордена Трудового Красного Знамени издательство

«Московский рабочий», Москва, ул. Куйбышева, 21.

Л23670. Сдано в набор 11/XI 1974 г. Подписано к

печати 24/1II 1975 г. Формат бумаги 84 X 108'/з2.

Усл. печ. л. 13,44. Уч.-изд. л. 12,93. Тираж 75 000.

Цена 48 к. Заказ 3993.

Ордена Ленина типография

«Красный пролетарий»,

Москва, Краснопролетарская, 16.

48 коп.