Битва за небо Кубани. 1943 г. - Дмитрий Михайлович Дегтев

парашютом на высоте 2500 м, но раскрыл его только у самой земли, так как, по его словам, все небо кишело «мессерами». Луканцев приземлился между поселками Нова и Веселый на советской территории. А вот младший лейтенант Лиховид, который также принял команду «идти на Ю-88», действительно обнаружил в указанном секторе (район Киевского) «юнкерсы». Летчик заявил, что сбил один бомбардировщик, потом подбил Ме-109 и только после этого был подбит сам. Р-39 сорвался в штопор, из которого вышел на высоте 600 м. Лиховид дотянул до своей территории и совершил аварийную посадку на брюхо севернее Абинской (у Новошкольного). Как оказалось, истребитель получил 5 прямых попаданий снарядов, по одному в кабину, бензобак, двигатель, стабилизатор и маслорадиатор. Оба летчика вернулись в полк в течение 5–6 мая.

В 15.12 с аэродрома Днепровская взлетела очередная четверка ЛаГГ-3 (летчики Судариков, Слупский, Крюков и Балабаев) из 249-го ИАП, которая вновь сопровождала шестерку Ил-2 до Баканской. Через полчаса – в 15.41 на эскортирование другой шестерки отправилась группа в составе четыре Ла-5 (летчики Семовских, Плотников, Сазонов и Жаров) и одного ЛаГГ-3 (Корнев). Полетное время составило около 1 часа, а встреч с противником в воздухе снова не было. В 18.08 249-й ИАП осуществил уже 5-й за день групповой вылет на сопровождение штурмовиков. В нем участвовало шесть ЛаГГ-3 (летчики Крючков, Кулагин, Могильницкий, Мосягин, Балабаев и Слупский). В 18.35 «черные смерти» нанесли очередной удар по Крымской, при этом группу никто не атаковал.

Штурмовики 230-й ШАД осуществили в течение дня 68 вылетов, сбросив на различные цели 163 – ФАБ-100, 12 – ФАБ-50, 11 – РОФС[56], 234 – АО-25, выпущено 249 РС. Экипажи отчитались о 2 уничтоженных танках, 22 автомобилях, 4 орудиях, 3 складах, 50 лошадях, 14 конных подводах. Воздушные стрелки заявили об 1 сбитом Ме-109 в районе Трудовой. Правда, действия дивизии оказались не вполне удачными, а боевой дух летчиков не всегда соответствовал упомянутым выше указаниям товарища Новикова о дерзости. Сразу 7 экипажей не выполнили поставленное боевое задание. Ведущий шестерки Ил-2 из 103-го ШАП лейтенант Громов из-за технических неполадок вынужден был прервать полет и вернуться на базу. Его заместитель лейтенант Полбенников побоялся сам вести группу на цель и тоже повернул на аэродром вместе с остальными штурмовиками. Лейтенант Федин из 210-го ШАП в полете потерял из виду ведущего, потом пристроился к группе 865-го ШАП, какое-то время следовал за ней, после чего плюнул на все и развернулся. Помимо этого в 210-м полку произошла катастрофа. На втором развороте правый замыкающий младший лейтенант Логаш набрал высоту больше своего ведущего, потерял его из виду, а потом, стремясь быстрее перестроиться, начал боевой разворот со снижением, в итоге задел винт левого ведомого левой пары младшего лейтенанта Рябова. В результате у Ил-2 Лагоша отвалился хвост, самолет штопором пошел к земле и упал в 3 км северо-западнее аэродрома Днепровская. Лагош и его воздушный стрелок сержант Жилков погибли. Рябов же сумел долететь до своего аэродрома и успешно приземлиться. В 103-м ШАП лейтенант Лебедев во время выполнения задания, видимо, перенервничал и при заходе на посадку вместо шасси выпустил щитки. В результате Ил-2 сел на фюзеляж и получил повреждения[57].

214-я ШАД выполнила в течение дня 44 вылета (силами 190-го, 618-го и 502-го ШАП), в основном нанося удары по дорогам в ближнем тылу противника. Все задания были выполнены без потерь.

В 16.20–16.40 патрулировавшие в районе Крымской истребители 16-го ГИАП провели очередной успешный (если верить данным полка) воздушный бой с «мессершмиттами». Гвардии капитан Покрышкин и гвардии старший лейтенант Фаддеев южнее Семенцовского и юго-западнее Крымской сбили по одному Ме-109 (подтвердили их ведомые Табаченко и Степанов). Еще один истребитель над Семенцовским сбили Речкалов и Табаченко (свидетелями выступили Покрышкин и Степанов). В то же время был сбит Р-39L-1 «42—4415» помощника командира полка по воздушно-стрелковой службе гвардии старшего лейтенанта Василия Шульги. Летчик с трудом смог покинуть горящую машину на парашюте. Шульга получил множественные ожоги и был отправлен в госпиталь.

В 18.10–19.30 298-й ИАП осуществил еще один вылет на прикрытие своих войск в районе Неберджаевская – Крымская – Семенцовский. На сей раз в вылете участвовало 8 «аэрокобр» (летчики Семенишин, Александров, Муравьев, Климанов, Вишневецкий, Орлов, Комельков и Иванов). Однако небо над местом сражения оказалось чистым, если не считать многочисленных дымов от пожаров, поднимавшихся с земли.

Всего ВВС СКФ выполнили в этот день 818 самолето-вылетов и заявили о 55 сбитых самолетах. Так, Алексей Флейшман из 4-го ИАП сбил Хе-111 в районе Крымской, одержав 10-ю личную победу. Сергей Моргунов и Леонтий Слизень из 15-го ИАП сбили по одному Ме-109 в районе Нижне-Баканской. Георгий Васильев из 148-го ИАП в районе Крымской сбил один Хе-111 лично и еще один в паре с Михаилом Телешевским. На счету Василия Воронюка из 236-го ИАП был сбитый Ме-109. Анатолий Иванов из 57-го ГИАП одержал сразу две победы (Ю-88 и Хе-111 в районе Киевского), его однополчанин Анатолий Макаров сбил Ю-88 южнее Греческого, а Александр Серебряков – Ме-109 над Армянским. Василий Конобаев из 291-го ИАП сбил Ме-109 в районе Неберджаевской, еще один «мессер», сбитый в том же районе, был на счету Александра Кочетова из 43-го ИАП. Отличились и летчики-асы 293-го ИАП. Николай Логвиненко в районе все той же Неберджаевской сбил Ю-87 и Ме-109, одержав 14-ю и 15-ю личные победы. Виктор Нагорный одержал 12-ю личную победу, сбив Ме-109 над Верхне-Баканской, а Григорий Олейник – 10-ю – 11-ю личные и 2-ю групповую победы, сбив в районе Нижне-Баканской – Аманата Ю-88, Ме-109 и ½ Хе-111. Уже второй за два дня ФВ-189 (в районе Неберджаевской) сбил Алексей Машенкин из 812-го ИАП. А его однополчанин Федор Свеженцев над Крымской и Неберджаевской «завалил» Ю-87 и Ме-109. Это были 8-я и 9-я личные победы летчика. Александру Тищенко из того же полка был засчитан Ме-109, сбитый также в небе над Неберджаевской.

Фактически же люфтваффе потеряли на Кубани только 6 машин. Пропали без вести вместе с экипажами 3 бомбардировщика: Не-111Н-11 W. Nr. 8347 «G1+PM» и W. Nr. 8237 «G1+AS» из 4./KG55 и 8./KG55 и Ju-88A-4 W. Nr. 88—6611 «9K+LS» из 8./KG51 «Эдельвейс». При этом установить, кто из наших летчиков сбил их (или же они стали жертвами зениток), установить затруднительно. Помимо упомянутых летчиков 298-го ИАП на сбитый Хе-111 над Молдаванской претендовал старший лейтенант В.Е. Солдатов из 57-го