«Волчьи стаи» во Второй мировой. Легендарные субмарины Третьего рейха - Алекс Громов
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
UNTEROFFIZIERE
Maschinistsmaat (Машинистсмаат);
Obermaschinistsmaat (Обермашинистсмаат);
UNTEROFFIZIEREMITDEMRIEMEN
Maschinistsmann (Машинистсманн);
Stabsmaschinistsmann (Штабсмашинистсманн);
Obermaschinistsmann (Обермашинистсманн);.
Stabsobermaschinistsmann (Штабсобермашинистсманн);
OBEROFFIZIRE
Leutnantingenieurzursee (Лёйтнантинженёрцурзее);
Oberleutnantingenieurzursee (Оберлёйтнантинженёрцурзее);
Kapitanleutnantingenieur (Капитенлёйтнантинженёр);
STABSOFFIZIRE
Korwettenkapitaningenieur (Корветтенкапитенинженёр);
Fregattenkapitaningenieur (Фрегаттенкапитенинженёр);
Kapitaningenieurzursee (Капитенинженёрцурзее);
HOEHEREOFFIZIRE
Konter-admiral-ingenieur (Контер-адмираль-инженёр);
Vize-admiral-ingenieur (Вице-адмираль-инженёр);
Admiral-ingenieur (Адмираль-инженёр);
УЧАЩИЕСЯ ОФИЦЕРСКИХ УЧИЛИЩ ИНЖЕНЕРНОЙ СЛУЖБЫKadettingenieurzursee (Кадеттинженёрцурзее) — учащийся младшего курса;
Faehnrichingenieur (Фенрихинженёр) — учащийся старшего курса;
Oberfaenrichhingenieur (Оберфенрихинженёр) — выпускник офицерского училища, исполняющий офицерскую должность в ожидании присвоения офицерского звания.
Звания торпедо-технической службы (1937–1945 гг.)MANNSCHAFTEN
Torpedo-Mechaniker (Торпедо-механикер);
Obertorpedo-Mechaniker (Оберторпедо-механикер);
Torpedo-Mechanikergefreiter (Торпедо-механикергефрайтер);
Torpedo-Mechanikerobergefreiter (Торпедо-механикеробергефрайтер);
Torpedo-Mechanikerhauptgefreiter (Торпедо-механикергауптгефрайтер);
Torpedo-Mechanikerstabsgefreiter (Торпедо-механикерштабсгефрайтер);
UNTEROFFIZIERE
Torpedo-Mechanikersmaat (Торпедо-механикерсмаат);
Obertorpedo-Mechanikersmaat (Оберторпедо-механикерсмаат);
UNTEROFFIZIEREMITDEMRIEMEN
Torpedo-Mechanikersmann (Торпедо-механикерсманн);
Stabstorpedo-Mechanikersmann (Штабсторпедо-механикерсманн);
Obertorpedo-Mechanikersmann (Оберторпедо-механикерсманн);
Stabsobertorpedo-Mechanikersmann (Штабсоберторпедо-механикерсманн);
Офицеры торпедо-технической службы носили звания одинаковые с офицерами инженерной службы.
Приложение V[63]
U-1
Тип: II-A. Заложена 11 февраля 1935 г., «Дойче верке», Киль.
Надводная скорость: 13 узлов.[64]
Подводная скорость: 6,9 узла.
Предельная глубина погружения: 120 м.
Спущена на воду 29 июня 1935 г., первый командир — капитан-лейтенант Клаус Эверт. 2 боевых похода. Затонула 6 апреля 1940 г. — по разным версиям, подорвалась на мине в Северном море или потоплена британской субмариной «Нарвал». 24 погибших (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Юрген Дееке.
U-2
Тип: II-A. Заложена 11 февраля 1935 г., «Дойче верке», Киль.
Надводная скорость: 13 узлов.
Подводная скорость: 6,9 узла.
Предельная глубина погружения: 120 м.
Спущена на воду 25 июля 1935 г., первый командир — капитан-лейтенант Герман Михагеллес. 2 боевых похода. Затонула 8 апреля 1944 г. западнее Пиллау после столкновения с германским траулером «Хельми Зёле». 17 погибших, 18 спасенных. Последний командир — обер-лейтенант Вольфганг Шварцкопф.
U-3
Тип: II-A. Заложена 11 февраля 1935 г., «Дойче верке», Киль.
Надводная скорость: 13 узлов.
Подводная скорость: 6,9 узла.
Предельная глубина погружения: 120 м.
Спущена на воду 6 августа 1935 г., первый командир — обер-лейтенант Ханс Мекель. 5 боевых походов. 2 потопленных судна. Последний командир — лейтенант Герман Ноймейстер. Разобрана на лом в 1945 г.
U-4
Тип: II-A. Заложена 11 февраля 1935 г., «Дойче верке», Киль.
Надводная скорость: 13 узлов.
Подводная скорость: 6,9 узла.
Предельная глубина погружения: 120 м.
Спущена на воду 17 августа 1935 г., первый командир — обер-лейтенант Ханнес Вейнгертнер. 4 боевых похода. 4 потопленных судна. Последний командир — обер-лейтенант Хуберт Ригер. Разобрана на лом в 1945 г.
U-5
Тип: II-A. Заложена 11 февраля 1935 г., «Дойче верке», Киль.
Надводная скорость: 13 узлов.
Подводная скорость: 6,9 узла.
Предельная глубина погружения: 120 м.
Спущена на воду 31 августа 1935 г., первый командир — обер-лейтенант Рольф Дау. 2 боевых похода. Затонула 19 марта 1943 г. западнее Пиллау. 21 погибший, 16 спасенных. Последний командир — лейтенант Херман Ран.
U-6
Тип: II-A. Заложена 11 февраля 1935 г., «Дойче верке», Киль.
Надводная скорость: 13 узлов.
Подводная скорость: 6,9 узла.
Предельная глубина погружения: 120 м.
Спущена на воду 7 сентября 1935 г., первый командир — капитан-лейтенант Людвиг Матес. 2 боевых похода. Последний командир — лейтенант Эрвин Йестель.
U-7
Тип: II-B. Заложена 11 марта 1935 г., «Германиаверфт», Киль.
Надводная скорость: 13 узлов.
Подводная скорость: 6,9 узла.
Предельная глубина погружения: 120 м.
Спущена на воду 31 августа 1935 г., первый командир — капитан-лейтенант Курт Фрейвальд. 6 боевых походов. 3 потопленных судна. Затонула 18 февраля 1944 г. западнее Пиллау. 26 погибших (весь экипаж). Последний командир — обер-лейтенант Гюнтер Лёшке.
U-8
Тип: II-B. Заложена 25 марта 1935 г., «Германиаверфт», Киль.
Надводная скорость: 13 узлов.
Подводная скорость: 6,9 узла.
Предельная глубина погружения: 120 м.
Спущена на воду 5 августа 1935 г., первый командир — капитан-лейтенант Харальд Гроссе. 1 боевой поход. Затоплена 2 мая 1945 г. в Вильгельмсхафене. Последний командир — обер-лейтенант Юрген Кригсхаммер.
U-9
Тип: II-B. Заложена 8 апреля 1935 г., «Германиаверфт», Киль.
Надводная скорость: 13 узлов.
Подводная скорость: 6,9 узла.
Предельная глубина погружения: 120 м.
Спущена на воду 21 августа 1935 г., первый командир — капитан-лейтенант Ханс-Гюнтер Лооф. 19 боевых походов. 9 потопленных судов. Потоплена советским бомбардировщиком 20 августа 1944 г. в Констанце на Черном море. Последний командир — обер-лейтенант Генрих Клапдор.
U-10
Тип: II-B. Заложена 22 апреля 1935 г., «Германиаверфт», Киль.
Надводная скорость: 13 узлов.
Подводная скорость: 6,9 узла.
Предельная глубина погружения: 120 м.
Спущена на воду 9 сентября 1935 г., первый командир — обер-лейтенант Хайнц Шерингер. 5 боевых походов. 2 потопленных судна. Последний командир — обер-лейтенант Курт Алерс.
U-11
Тип: II-B. Заложена 6 мая 1935 г., «Германиаверфт», Киль.
Надводная скорость: 13 узлов.
Подводная скорость: 6,9 узла.
Предельная глубина погружения: 120 м.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
