Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки - Юрий Апальков

1. ЦГБ; 2 Цистерна пресной воды; 3. Топливные танки; 4. Уравнительная цистерна; 5. Дифферентная цистерна; 6. Цистерна кольцевого забора; 7. Цистерна чистых масел; 8. Цистерна циркуляционных масел; 9. Провизионка; 10. Торпедозаместительная цистерна; 11. АБ; 12. Якорный шпиль и его машинка; 13. Ручной брашпиль; 14. Hocовой горизонтальный руль; 15. Привод носового горизонтального руля; 16. Машинка привода носового горизонтального руля; 17. Cтaнция управления носовыми горизонтальными рулями; 18. Носовая станция ВВД; 19. Носовой торпедный отсек (отсек живучести); 20. Жилой отсек и отсек носовой грyппы АБ; 21. Жилой отсек и отсек кopмовой группы АБ (отсек живучести); 22. 127-мм АУ; 23. Кранец первого выстрела; 24. Шлюпка; 25. Центральный пост; 26. Генератор; 27. Дизель; 28. ГЭД; 29. Компрессор катапульты; 30. Компрессор системы ВВД; 31. Кoнтейнер для хранения ГСМ; 32. Приводы подъема контейнеров; 33. Главный осушительный насос; 34. Центральный пост управления рулем; 35. Боевая рубка; 36. Разобщительная муфта; 37. Дейдвудный сальник; 38. Катапульта; 39. Станция управления кормовыми горизонтальными рулями; 40. Привод управления вертикальными рулями; 41. Машинка привода управления вертикальными рулями; 42. 533-мм ТА; 43. Oтeк вспомогательных механизмов (дизель-генераторный); 45. Отсек электродвижения; 46. Кормовой отсек (живучести); 47. Привод управления кормовыми горизонтальными рулями; 48. Машинка привода управления кормовыми горизонтальными рулями

I-6 После вступления в строй вошла в состав 8-го ДПЛ Первой эскадры ПЛ Второго флота, и в августе-сентябре 1935 г. участвовала в маневрах Четвертого флота. С января 1936 г. по январь 1937 г. Первую эскадру ПЛ передали в состав Первого флота. С 27.03 по 6.04.1937 г. I-6 патрулировала в проливе Терасима (у Дзингтау), участвуя в блокаде китайского побережья. С 30.10 по 22.11.1937 г. она оказывала поддержку армии во время оккупации Хуанчжоу. В апреле 1938 г. I-6 приписали к ВМР Йокосука. С января по август 1939 г. на верфи флота контейнеры для хранения ГСМ перенесли за ограждение рубки и снабдили их гидроприводами для подьема (опускания). В декабре 1940 г. 8-й ДПЛ включили в состав Второй эскадры ПЛ Шестого флота, и до ноября 1941 г. он занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. С 10-го по 18.11.1941 г. корабль перешел из Йокосуки на атолл Кваджелейн. 26.11.1941 г. он вышел в море, находясь в подчинении контр-адмирала Сигетеру — командующего Второй группы ПЛ, предназначенного для атаки боевых кораблей противника у Перл-Харбор. 6.12.1941 г. I-6 пришла в назначенный район патрулирования — между о-вами Молокай и Оаху. 28.12.1941 г. она обстреляла из 127-мм орудия береговые объекты на о. Мауи и затем направилась в район к северо-востоку от о. Оаху. 10.01.1942 г. ПЛ (капитан 3 ранга Инаба) в 500 милях к юго-востоку от о. Оаху обнаружила и атаковала АВ Saratoga. Из трех выпущенных торпед одна достигла цели и нанесла авианосцу тяжелые повреждения (шесть чел. погибло и затопило часть КО), но он смог своим ходом дойти до Перл-Харбор и затем перейти в Бремертон для восстановительного ремонта, который продолжался около трех месяцев. 26.01.1942 г. I-6 пришла на атолл Кваджелейн. С 14-го по 26.02.1942 г. корабль перешел в Давао и 2.03.1942 г направился в район к югу от о-вов Ява (между 103° и 110° Ost) для поиска и атаки боевых кораблей противника. 27.03.1942 г. ПЛ получила приказ следовать в район к юго-западу от о. Тимор для обеспечения рейда соединения вице-адмирала Нагумо в центральной части Индийского океана. 4.04.1942 г. I-6 (капитан 3 ранга Инаба) к западу от о. Тимор потопила английское торговое судно (5100 т), 6.04.1942 г. в центральной части Индийского океана американское торговое судно (6231 т) и торпедой повредила английское торговое судно (9200 т). 28.04.1942 г. ПЛ пришла в Сингапур. С 3-го по 18.05.1942 г. она перешла в Куре, где на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. С 25-го по 27.06.1945 г. корабль перешел в Оминато. С 2-го по 22.07.1942 г. I-6 патрулировала у западных о-вов Алеутской гряды. С 14-го по 27.07.1942 г. она возглавляла подводные силы Пятого флота. С 25-ro по 27.07.1942 г. ПЛ перешла в Йокосуку, с 28.07 по 12.08.1942 г. — на атолл Кваджелейн. С 2.09 по 23.11.1942 г. корабль патрулировал в восточной части Тихого океана. В этот период дважды использовался бортовой ГСМ. С 1-го по 9.12.1942 г. I-6 перешла на атолл Трук. 1.01.1943 г. она вошла в состав 7-го ДПЛ Шестого флота. С 10.01 по 27.02.1943 г. ПЛ патрулировала у восточных Соломоновых о-вов. В начале марта 1943 г. она приняла на борт 12 мин (по две в каждый ТА) с магнитными взрывателями, переделанных по германской технологии из 533-мм торпед тип 92 мод. 1. С 20.03 по 24.04.1943 г. корабль патрулировал у восточного побережья Австралии. 6.04.1943 г. I-6 выставила магнитные мины на подходах к порту Брисбен. 13.05.1943 г. корабль включили в состав Специального соединения контр-адмирала Кондо, призванного противодействовать американскому вторжению на Алеутские о-ва, но он продолжал оставаться на атолле Трук и пришел в Йокосуку только в начале июня 1943 г. На верфи флота с июня по сентябрь 1943 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов. С 10-го по 23.09.1943 г. ПЛ перешла на атолл Кваджелейн. С 12.10 по 28.11.1943 г. она патрулировала у о-вов Эллис. 12.12.1943 г. корабль направился в восточную часть Тихого океана для борьбы с судоходством противника. 24.02.1944 г. I-6 пришла на атолл Трук, приняла топливо, вышла в море и 4.03.1944 г. прибыла в Йокосуку. В конце февраля (28.02.1944 г.) корабль включили в состав Специального Транспортного соединения, базирующегося на Йокосуку и призванного обеспечивать гарнизоны в центральной части Тихого океана. В марте-мае 1944 г. на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, установили два (2×1) 13,2-мм пулемета тип 93 и РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1. Кроме того, планировали демонтировать 127-мм орудие и два 533-мм ТА, приспособить помещения для транспортировки грузов, но виду ожидавшийся высадки противника на Марианские о-ва, эти работы не провели 14.06.1944 г. ПЛ направилась в район к востоку от Марианских о-вов для борьбы с кораблями и десантными судами противника. 14.07.1944 г. в 75 милях к западу от о. Сайпан ее глубинными бомбами потопил со всем экипажем американский ЭМ William С. Miller.

Типа J3

1 2 3 4 5 6 7 I-7 верфь флота, Куре 12.09.1934 г. 3.07.1935 г. 31 03.1937 г. 109,3×9,0×5,2/5,8 (20 мм) 2525 (2231)/3583 т I-8 с. в. ф. "Кавасаки", Кобе 1.10.1934 г. 20.07.1936 г. 5.12.1938 г.

А. 3аказаны в рамках "Второй программы по замене кораблей" 1934 г. и строились по бюджету на 1933/34 гг. (т е. еще до официального утверждения программы Парламентом). Классифицировались как большие патрульные, а с июля 1939 г. — как крейсерские ПЛ. Предназначались для ведения разведки и борьбы с кораблями противника на всей акватории Тихого океана. Проект разработан МТД на базе большой патрульной лодки типа J2. В отличие от прототипа, их корпус был удлинен на 10,8 м и имел иные обводы, вместо двухтактных, установили более мощные четырехтактные дизели с навешенными генераторами, что позволило обеспечить надводный ход 23 узла, контейнеры для хранения бортового ГСМ изначально находились за боевой рубкой и имели гидроприводы, 533-мм ТА сгруппировали в носовой оконечности, общий запас торпед возрос до 20, число 13,2-мм пулеметов — до пяти (2×2; 1×1) и вместо 127-мм орудия установили 140-мм. Кроме того, ограждение рубки имело наклонную образующую в носовой оконечности. Такая конструкция снижала сопротивление ограждения, при движении в позиционном положении. Сама ПЛ имела двухкорпусную конструкцию, семь отсеков, разделенных плоскими переборками, три группы ЦГБ и топливные танки вне прочного корпуса. Главные механизмы (дизели, генераторы, ЭД и компрессоры ВВД) имели резино-металлические амортизаторы. Большинство конструкций легкого корпуса были выполнены сварными. Рабочая глубина погружения 100 м. Автономность 90 суток. По замыслу конструкторов, внедрение четырехтактных дизелей должно было обеспечить ПЛ скорость хода 23 узла без значительного увеличения габаритов силовой установки и снизить вибрацию. Однако ДГ оказались неэкономичными и имели малую надежность.

Б. Два ДГ (семи цилиндровые, четырехтактные) — 11200 л. с. (суммарная контрактная) + ЭД — 2800 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная: — 23 узла (максимальная, контрактная); — 16 узлов (экономическая), подводная: — 8 узлов (максимальная, контрактная); — 7,8 узлов (максимальная, фактическая); — 3 узла (в течение 20 часов).

Г. 230 т соляра + 35 т авиационного бензина.

Д. Надводная: — 14000 миль (16 узлов), подводная: — 60 миль (3 узла).

Е. 29,5%

Ж. 80 человек.

З. 1 — 140-мм/40 тип 11 мод. А1 (Д. стр. — 81 кбт.; 3 выстрела в минуту; 150 выстрелов), 5 — 13,2-мм/76 тип 93 (Д. стр. — 6400 м/4500 м; от 250 до 450 выстрелов в минуту; 1200 унитарных патронов), I-8 с конца мая 1943 г. по октябрь 1943 г.: 2 — 140-мм/40 тип 11 мод. А2; 2 — 25-мм/60 тип 96 (Д. стр. — 40 кбт./5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; 1800 унитарных патронов); 4 — 13,2-мм/76 тип 93, I-8 с октября 1943 г. по январь 1943 г.: 2 –140-мм/40 тип 11 мод. 2; 2 — 25-мм/60 тип 96;; 2 — 37-мм/76 Flak М-42 (Германия; Д. стр. 6600 м/4900 м; от 160 до 180 выстрелов в минуту; 2300 унитарных патронов); 4 — 13,2-мм/76, I-8 с февраля 1945 г.: 1 — 140-мм/40 тип 11 мод. А1; 6 — 25-мм/60 тип 96.