Петр Великий и Военно-Морской Флот России - Игорь Николаевич Хмельнов

Но, создавая Флот России, Петр I осознанно делал ставку на иностранный элемент. С основания флота и до окончания Северной войны на морскую службу в России принимались иностранцы разных чинов, от флагманов до матросов включительно. Наем их поручался особым агентам, постоянно находившимся за границей или доверенным морским офицерам, посылаемым специально с этой целью. Наем и перевод в Россию принятых на службу производился тайно и с разными хитростями: на коммерческих судах или на закупленных за границей военных кораблях.

Численность и время найма иностранцев на морскую службу зависели от потребности в служащих. Первый и самый многочисленный наем иностранцев на флот был произведен в 1697–1698 гг. в Голландии вице-адмиралом Крюйсом К. (он и сам тогда был нанят на русскую службу по договору) и самим Петром I в Англии. В 1698 году в русском флоте уже было до 700 человек иностранцев, в том числе 2 флагмана, 64 офицера, 115 унтер-офицеров, 51 лекарь, 50 мастеров и мастеровых и 354 матроса.

В дальнейшем периодически осуществлялись наймы иностранцев на морскую службу в Россию. В 1715 году в Голландии набрали 200 человек младших офицеров и унтер-офицеров. В 1717 в Амстердаме приняли на русскую службу 1500 матросов. Кроме того, ежегодно производились отдельные наймы людей по всем специальностям морского дела.

Но по мере обучения русских моряков вызовы иностранцев на русскую службу стали уменьшаться. Приглашать стали только лучших специалистов – капитанов и штурманов.

Почему же Петр I делал ставку на иностранный элемент?

Петр I, принимая на флот иностранцев, делал это по необходимости. При этом он ставил им условие: как можно быстрее и как можно большее число русских людей обучить морскому делу. Он высоко ценил тех иностранцев, кто навсегда оставался служить в России, кто посвящал свою жизнь служению новой родине. Но еще больше Петр ценил подобные примеры среди русских людей.

Из иностранцев, бывших особенно полезными русскому флоту, были морские офицеры: Крюйс, Боцис, Змаевич, Сиверс, Гордон, Паддон, Шельтинг, Вильбао, Бредаль, Беринг и многие другие, служившие в меньших чинах: профессор Фарварсон, корабельные инженеры Ден, Най, Козенц, Браун, артиллерист Отто, энергичный деятель по управлению заводами Геннинг и другие.

Но во всех серьезных делах службы в Военно-Морском Флоте Петр I всегда предпочитал полагаться на русских. Так, над заслуженным сведущим и честным Крюйсом К. стояли всегда Апраксин или Меншиков, над корабельными мастерами – Головин. Первый раз русские военные суда пошли в Испанию и Францию с русскими командирами. Главными начальниками в морских учебных заведениях всегда были русские.

Следует подчеркнуть, что иностранный элемент в первичной структуре русского Военно-Морского Флота, безусловно, играл большую роль. В связи с этим в адрес Петра I, как родоначальника этого флота, долгое время выдвигались обвинения в «засилье» во флоте иностранцев. Справедлива ли была эта критика?

На первый взгляд, вроде бы да. Корабли строили для русского флота иностранцы или их покупали за границей. Командовали ими иностранцы. Судовые экипажи состояли в основном из иностранцев. Учились русские моряки морскому делу за границей. Почти все первые морские документы русского флота были созданы на основе документов иностранных флотов. Русская морская терминология базировалась на иностранном опыте. Наконец, первые флагманы русского флота были иностранцы – Лефорт Ф., Крюйс К., Боцис И.

Все так. Но, во-первых, так было только на первых шагах строительства российского регулярного флота. А во-вторых, у Петра I просто не было другого варианта в тех условиях, в которых он создавал в России Военно-Морской Флот: не было специалистов морского дела, не было флотских кадров и, прежде всего, морских офицеров, не было кораблестроителей, почти не было никакого отечественного опыта флотской службы и организации флота. И к чести Петра он нашел эффективный выход – он обратился к опыту иностранных флотов, активно использовал иностранный элемент в создании своего Военно-Морского Флота. Это как раз не вина, а заслуга Петра I, что он решительно перенес на русскую морскую почву то, что уже было создано предыдущим опытом ведущих морских держав мира. Что и позволило ему достаточно быстро преодолеть большие трудности, стоявшие на пути создания флота в России.

Постоянные русские матросы появляются на Азовском флоте только в 1700 году в количестве 504 человек, переименованных в это звание из солдат-новобранцев. А еще 600 человек были присланы в Азов из Москвы. В следующем 1701 году число русских матросов увеличилось лишь на 135 человек.

Первый «набор в матросы» был произведен по указу Петра I в 1702: в селе Преображенском было набрано более 1300 человек в возрасте от 15 до 25 лет. В том же году при общем рекрутском наборе записано в матросы 394 человека из охотников (т.е. желающих служить) разных званий, от 12 до 20 лет.

С началом Северной войны, пока военные действия ограничивались только озерами Ладожским, Чудским и рекой Невой, победы над небольшими шведскими судами могли одерживать посаженные на лодки и не знакомые с морем солдаты. Именно так взял на абордаж с преображенцами и семеновцами Петр I два шведских судна в устье Невы в мае 1703 года.

Но уже при выходе русских к острову Котлин появилась необходимость в настоящих матросах. На первых порах эту потребность удовлетворяли за счет Азовского флота. А 22 января 1704 года велено было в Москве и городах набрать тысячу человек «всяких чинов людей в матросскую службу». Желавшие должны были записываться в приказе Адмиралтейских дел, и им обещали денежное жалованье по рублю в месяц. Сверх того они получали на одежду по 2 рубля и во время работы – хлеб, соль, мясо и рыбу. Это был первый набор собственно для Балтийского флота.

Кроме прямых наборов матросов флот комплектовался нижними чинами, переводчиками из солдат и возвратившимися из заграничного учения. Так, осенью 1705 года возвратились в Россию учившееся в течение двух лет в Голландии 23 молодых русских матроса.

С 1706 года начался ежегодный набор в матросы из солдат и рекрутов в уездах и городах (Московской губернии, Архангельска, поморских и сибирских городов). Но этого было мало. И тогда весной 1721 года для комплектования флота матросами прибегли к чрезвычайной мере: в Петербурге особым указом Петра I, объявлявшимся на улицах под барабанный бой, вызывали всех желающих поступать в матросы, «всяких чинов людей, кроме шведского народа».

Таким образом, число русских матросов ежегодно на флоте возрастало, заменяя постепенно иностранцев, составлявших с начала образования флота большинство в среде русских судовых экипажей. В 1721 году в числе 7215 матросов русского флота не значилось уже ни одного иностранца.

Судовые экипажи состояли из двух третей матросов и пушкарей и одной трети солдат. Матросы разделялись на «старых», то