Тайны 45-го. От Арденн и Балатона до Хингана и Хиросимы - Сергей Кремлев

На Западе об Арденнской операции написано много, но не так уж много правдивого. И забавно, например, читать некоторые места мемуаров знаменитого Отто Скорценни, командовавшего в Арденнской операции особым подразделением «коммандос» под «маркой» 150-й танковой бригады.

Есть и более чиновные, а одновременно и более забавные примеры. Так, уже после войны фельдмаршал фон Рундштедт, оправдывая свой провал в Арденнах, заявил английскому военному историку Лиддел Гарту, что во время Арденнского наступления «единственными войсками, которыми ему (Рундштедту, – С. К.) было разрешено распоряжаться, была охрана, стоящая против его штаба».

Оказывается, не только гоголевская унтер-офицерская вдова могла сама себя высечь, но и германские фельдмаршалы на такое способны! Ведь если дела обстояли так, как описал Рундштедт, то мало-мальски уважающий себя полководец должен был бы поблагодарить фюрера за почётное предложение принять командование войсками на Западе, но категорически отказаться от подобной «высокой чести», превращающей боевого генерала в «свадебного».

Нет, в конце 1944 года и в начале 1945 года на Западном фронте командовали и распоряжались германские генералы, не утратившие ни полноты власти, ни способности выигрывать – при везении – битвы. На рубеже 1944 и 1945 годов многие генералы Западного фронта, а также их подчинённые не утратили ещё веры и в то, что они способны выиграть войну или, по крайней мере, удержать ситуацию от катастрофы. Лишь когда это не удалось, начались послевоенные генеральские и фельдмаршальские побрехушки типа той, о которой рассказано выше.

А ведь если бы не русское наступление – катиться бы союзникам до Парижа и дальше.

Глава 2. Об экономике Рейха, якобы разгромленной янки с воздуха

ЛЖИВЫ и заявления о том, что к весне 1945 года военная экономика Рейха лежала в развалинах, разгромленная янки с воздуха…

Впрочем, вначале пару слов о бывшем министре вооружений Третьего рейха, бывшем любимце Гитлера, Шпеере. Он сумел быстро «денацифицироваться», и поэтому в своих мемуарах порой просто клеветал на бывшего «шефа», отказывая ему, например, в чувстве юмора.

В мемуарах Шпеер настойчиво пытался выпятить свою роль «спасителя Германии» от якобы обуявшей фюрера страсти к тотальному разрушению экономики Рейха. Однако миф о жёстком приказе Гитлера уничтожать всё и вся расходится с идеями завещания Гитлера, подлинность которого не оспаривается и в котором Гитлер ориентирует германский народ на продолжение «дальнейшей битвы нации» и «продолжение строительства национал-социалистического государства». Не настолько глуп был Гитлер, чтобы не понимать, что без заводов и инфраструктуры не повоюешь и ничего не построишь. Так что вряд ли он бездумно приказывал все к чёртовой матери взрывать, взрывать, и взрывать…

Тотально разрушали Германию союзники. Но разрушали они, в основном, города.

А вот заводы…

В 1947 году на Западе вышла книга «IG FARBEN», в 1948 году изданная в СССР под названием «ИГ ФАРБЕНИНДУСТРИ». Автором этой интересной и нестандартной книги был американский экономист и журналист Ричард Сэсюли. Сэсюли имел после войны редкую возможность знакомства с архивами Рейха и с его экономикой. Так вот он писал, что при условии обеспечения топливом, материалами, ремонтом и транспортом экономика Германии могла бы работать почти на 90 процентов своей максимальной мощности до конца войны.

Так что стало результатом стратегических «ковровых» бомбардировок территории Германии? Разбомбленная экономика, или сотни тысяч жертв гражданского населения?

Книга Сэсюли начинается так:

«Глубоко в лесах Восточной Баварии запрятали нацисты свои новейшие военные заводы. Вы можете проехать мимо них по дороге и ничего не увидеть. Можно пролететь над ними – и опять-таки ничего не увидеть, кроме густого зелёного покрова лесов.

Военные заводы отлично замаскированы… Как правило, цехи разбросаны на большой площади и соединены между собой километрами зелёных трубопроводов».

Сэсюли знал, что писал. Призванный в американскую армию, он входил в группу полковника Бернштейна, проводившую расследование деятельности германского химического концерна «ИГ Фарбениндустри». Сэсюли исколесил всю американскую (и не только американскую) зону оккупации и собрал богатейший документальный материал, дополненный личными впечатлениями.

Вот конкретный пример, приводимый Сэсюли:

«На лужайке в баварском лесу стоит недостроенное здание… со сводчатой крышей… в длину около 800 м, в ширину у основания больше 90 м, а в высоту более 30 м. Оно предназначалось для самолётостроительного завода фирмы «Мессершмитт»».

Завод заглублялся в землю, толщина купола составляла 6 метров. И это строительство, начатое лишь в августе 44-го, Рейх продолжал до середины апреля 45-го, когда в эту зону вошли войска Соединённых Штатов Америки.

«Бо́льшая часть немецких городов была превращена в развалины, – писал Сэсюли. – В зоне, оккупированной американской армией, единственным не пострадавшим серьёзно большим городом был Гейдельберг. На первый взгляд, казалось, что должны пройти десятилетия, прежде чем Германия снова станет производящей страной. При виде развалин городов нельзя было представить себе, что заводы остались нетронутыми».

Однако это было именно так: заводы оставались по преимуществу нетронутыми. Союзники бомбили центральные районы городов – жилые. Эти районы были меньше прикрыты силами ПВО, а главное, дома́ немцев не имели никакого отношения к собственности граждан США, в отличие от многих германских предприятий, которые прямо принадлежали фирмам США или в которых американский капитал преобладал.

Возможны были и иные варианты отношений и распределения собственности. Сэсюли откровенно признавался:

«В большей мере, чем какой-нибудь другой концерн в мире, ИГ Фарбениндустри стал центром сети международных картелей, контролирующих поразительный ассортимент продукции – нефть, каучук, красители, азот, взрывчатые вещества, алюминий, никель, искусственный шёлк. Около пяти тысяч километров отделяют правление ИГ Фарбениндустри во Франкфурте-на-майне в Германии от атлантического побережья Соединённых Штатов Америки, но ИГ Фарбениндустри мог бы много рассказать об американской военной промышленности…»

В этой ситуации далеко не всем в США требовалась лежащая в развалинах германская промышленность, особенно тяжёлая. И эта дополнительная политическая защита в сочетании с высокой противовоздушной защищённостью военных заводов Германии обеспечивала её экономике вполне устойчивый режим деятельности, который бомбардировки сорвать не могли.

И это при том, что в США имелись влиятельные силы, желавшие не только разгрома вооружённых сил Рейха, но и разгрома его экономики, прежде всего тяжёлой промышленности. После смерти Рузвельта в Белом доме была утверждена директива объединённых начальников штабов США и Англии генералу Эйзенхауэру № 1067 от 11 мая 1945 года. В основу директивы была положена программа американского еврея, бывшего министра финансов в правительстве Рузвельта, Генри Моргентау. А целью программы было расчленение Германии и её аграризация.

В части промышленности директива предписывала:

«а) запретить и предотвратить производство чугуна и стали, химикалиев, цветных металлов, станков, радио– и электрооборудования, автомобилей, тяжёлого машинного оборудования… кроме как для целей предотвращения голода или беспорядков, или болезней, могущих угрожать оккупационным войскам;

б) запретить и предотвратить восстановление предприятий и оборудования этих отраслей промышленности, кроме как для нужд оккупационных войск».

Однако людей, заинтересованных в послевоенном развитии экономики Германии – под контролем США, конечно, – было в Вашингтоне и Нью-йорке всё-таки больше. Они и определили целеуказание для стратегической авиации США: разрушать города, но не трогать заводы. Они в итоге и взяли курс на новую, промышленно развитую Германию, экономика которой к концу войны была в основном сохранена. Для простаков же уже в ходе войны был создан миф о том, что бомбардировки Рейха союзниками и стали причиной краха Рейха.

Немцы сумели создать очень современную и перспективную военную экономику и к 1945 году многого достигли в сфере разработки новейших образцов военной техники, и прежде всего в области ракетной техники, реактивной авиации и электроники.

В ракетостроении они обогнали вообще всех, и советские ракетчики, познакомившись с тем, что умели делать их германские оппоненты, заявляли после войны: «Это то, чего не может быть». А когда крупный специалист в области лопаточных (не от слова «лопата», а от «лопатка компрессора или турбины») машин академик АН УССР Проскура в сороковые годы ознакомился с немецкими трофеями, он заявил: «Этого не может быть!», имея в виду сумасшедшие – по тем временам – скорости вращения элементов турбонасосного агрегата двигателя немецкой баллистической ракеты «Фау-2». Даже в 70-е годы ракетные шедевры Рейха впечатляли.