Броненосные фрегаты “Минин” и “Пожарский” - Алексей Бочаров

Выдвинутый в 1893 г. проект его капитального обновления, предусматривавший превращение в быстроходный безрангоутный океанский крейсер с современной артиллерией. не осуществился. В наступивший период бурного развития военной техники "Пожарскому’* осталась лишь скромная роль учебного корабля, в класс которых его официально зачислили значительно позднее — 24 марта 1906 г. В эти годы (1897 - 1906) корабль продолжал оставаться в отряде судов Морского кадетского корпуса, каждый год отправляясь в плавание в Балтийское море с кадетами на 3-4 летних месяца. Так. во время летней кампании 1906 г. “Пожарский" почти все время находился в порту, лишь изредка выходя в море посетив Гангэ. Ревель и Гельсингфорс.

В конце июля 1906 г. корабль перевели в Транзунд. а затем в Кронштадт. 15 февраля 1907 г. в ответе на вопрос опросного листа о возможном дальнейшем предназначении корабля его командир указывал: “Вообще как боевое судно “Князь Пожарский" значения иметь не может, но как учебное судно может примести огромную пользу отечеству и флоту". Однако кораблю не суждено было долго служить даже и в этом качестве. 24 сентября 1909 г. "Князь Пожарский” был сдан к порту, а 14 октября того же года, одновременно с бывшими броненосцами береговой обороны “Смерч" и "Тифон". зачислен в блокшивы, получив имя "блокшив № 1".

В этом качестве бывший крейсер, стоявший в Свеаборгском порту, использовался как помещение для команд миноносцев 2- й Минной дивизии. 14 апреля 1911 г. его исключили из списков судов флота.

Из приказа о назначении С.О. Макарова командиром фрегата “Князь Пожарский” № 221 18 марта 1885 г.

Назначается: Флигель-адъютант капитан 1 ранга Макаров — командиром броненосного фрегата “Князь Пожарский" с оставлением в звании флигель- адъютанта.

Из письма С. О. Макаров а А.М. Поливановой о жизни в Кронштадте и назначении его на фрегат “Князь Пожарский’'

Сентябрь 1869 г., г. Кронштадт

С “Русалкой” я совершенно разделался, так что работы ровно никакой, аромя начинало идти уже совсем однообразно, как вдруг манную господь послал с небес. Можете вы себе представить, хожу л сегодня из угла зала в угол спальни и обратно (11 шагов), как вдруг входит рассыльный. Развернул я приказ, вижу — и очам не верю: мичман Степан Макаров, циркуляр за № 1000. назначается на фрегат “Князь Пожарский” для кампании сего лета. “Чудесно. — думаю я себе, — отлично”, а “Пожарский". если вам известно, это лучшее судно всего русского флота.

Радуюсь-то я. собственно не тому, что эти две недели проплаваю, а тому, что теперь есть некоторые задатки на дальнее плавание. Видите ли. фрегат новый, будет иметь большие мачты, стало быть, будет для дальнейшего плавания годен более других, а главное, что командир — племянник управляющему Морским министерством. вот почему больше всего вероятности идти в Средиземное море на будущий год. Завтра надеваю саблю, шляпу и мундир, иду являться, а там опять пойдет вооружение с б утра до 6 час. вечера.

Из отчета Артиллерийского отделения Морского Технического комитета за 1871 г.

О вооружении фрегата “Князь Пожарский” 8-дюймовой артиллерией

Канцелярия Морского Министерства препроводила в Артиллерийское Отделение копию с резолюцией Управляющего Морским Министерством, которыми, между прочим, предписывается взамен находящихся ныне на вооружении броненосного фрегата "Князь Пожарский" 9-дюймовых орудий поставить 8-дюймовые, стальные, нарезные пушки. Дабы означенная перемена артиллерии не задержала изготовление фрегата “Князь Пожарский” к плаванию, к 1-му июня 1872 года, приказано неотлагательно разрешить в Артиллерийском Отделении осе технические вопросы касательно вооружения фрегата 8-дюймовой артиллерией.

Требующиеся для сего 8-дюймовые орудия назначены из числа этого калибра пушек, изготовленных Обуховским заводом для батареи "Первенец", а равно и приготовленные для них на заводе Голубева станки с платформами, если они признаются пригодными для фрегата “Князь Пожарский". По рассмотрению вопроса о постановке 8-дюймовых орудий на фрегат "Князь Пожарский”, Артиллерийское Отделение нашло, что имеющиеся о настоящее время станки изготовлены для судов, на которых высота порта от палубы не превышает двух футов, а на фрегате “Князь Пожарский" означенная высота равна 2 футам 6 дюймам.

Вследствие этого постановка 8-дюймовых орудий на имеющихся в Кронштадте станках оказывается невозможной, и потому необходимо изготовить станки для фрегата “Князь Пожарский" вновь и врезать в палубу фрегата новые погоны. Так как исполнение такого заказа может встретить затруднение вследствие короткого срока, то Отделение полагало бы поручить изготовление 8-дюймовых станков заводу Голубева с тем. что если он не успеет изготовить к 20-му мая станки и платформы, то чтобы к означенному сроку он построил одни только высокие платформы и установил бы на них имеемые уже станки, которые сделаны на его же заводе и были назначены на батарею "Первенец".

Ввиду того, что при рассмотрении этого вопроса не был приглашен командир фрегата “Князь Пожарский”, без участия которого не желательно делать предстоящую перемену артиллерии, Управляющему Министерством угодно, чтобы настоящий вопрос был вновь рассмотрен о Отделении с участием капитан-лейтенанта Басаргина и генерал-адьютанта Попова.

По вторичном обсуждении вышеизложенного вопроса Артиллерийское Отделение, при участии генерал-адмирала Попова и капитан-лейтенанта Басаргина, пришло к тому заключению. что хотя имеемые станки и могли бы быть приспособлены в постановке на фрегат “Князь Пожарский", но, ввиду необходимости, во всяком случае вновь заготовлять станки для других судов, для названного фрегата изготовить станки согласно первоначального решения Артиллерийского Отделения.

Господин Управляющий Министерством приказал заказать для фрегата "Князь Пожарский" вновь одни только платформы, станки же к 8- дюймовым орудиям взять из числа изготовленных г. Голубевым для батареи “Первенец". Вполне новые станки для фрегата Управляющий Министерством нс признает удобным заказать теперь же. так как при обсуждении сведений, доставленных командированными для осмотра артиллерии иностранных флотов офицерами, может быть признано необходимым сделать существенные улучшения и в станках к 8-дюймовыми орудиям последнего чертежа. Для выигрыша времени изготовление новых платформ для фрегата "Князь Пожарский" представить заводчику Голубеву.

Броненосный фрегат “Князь Пожарский” (конструктивный мидель-шпангоут)

Из записки Н.М. Чихачева и С.О. Макарова о подготовке кораблей практической эскадры к кампании 1884 г.

Размещение электрических фонарей На фрегате “Князь Пожарский" электрический фонарь помещен на отдельной площадке, прикрепленной на вращающемся штыре к фок-мачте с правой стороны. Такое положение фонаря нельзя считать вполне удачным, потому что кругом его расположены 2 трубы фрегата со снастями. около нее фок-мачта и фоковые ванты, также со снастями. Все перечисленное выше так загромождает пространство вокруг фонаря, что фонарь по многим направлениям совершенно не может действовать.

Мины Уайтхеда

Фрегаты “Князь Пожарский" и "Адмирал Чичагов" и клипер “Вестник" имели по 6 мин заграждения старого образца и 4 паровых катера, вооруженных шестовыми минами. Такое минное вооружение нельзя не признать весьма недостаточным, и полное отсутствие мин Уайтхеда на всех судах эскадры показывает, что многие суда нашего флота чрезвычайно слабо вооружены минами.

О порохе

Во время стрельбы в цель с фрегата "Князь Пожарский" некоторые снаряды ложились на половине расстояния до щита. Для объяснения этого обстоятельства был вызван старший артиллерийский офицер фрегата, которому и указано на подобное явление. Вслед за этим подобный же случай повторился, и артиллерийский офицер заявил, что он сам. стоя у орудия, видел, что комендор направил орудие правильно.Вследствие этого недолеты, подобные тому, о которых сказано выше, надо отнести к причине, не имеющей отношения к наводке и прицелам, и является предположение, что нс кроется ли причина этого в дурном качестве пороха.

О замене на судах одних предметов другими и готовности судов к плаванию

При вооружении фрегата “Князь Пожарский" оказалась задержка, по преимуществу, в установке парового котла к электрической машине. Будучи удивлен тем, что на таком фрегате не было установлено электрическое освещение ранее, я спросил об этом командира, причем оказалось, что электрическое освещение в прежних плаваниях уже было, но что его сняли в 1883 году для отправления в Москву.