50 знаменитых загадок истории XX века - Владимир Сядро

Георг Штайн «отработал» десятки версий, связанных с местонахождением Янтарной комнаты. Среди них были и Линц (здесь предполагалось строительство «музея фюрера»), и Зальцбург, и озеро Теплицзее, в котором Кальтербруннер утопил множество ящиков СД и СС с секретными документами и архивами, и, наконец, Бранау, город на границе Австрии и ФРГ, где родился Адольф Гитлер. Но поиски везде результатов не дали.

В одном из своих последних интервью Штайн заявил, что ему удалось обнаружить документы о последнем месте пребывания янтарных панно на немецкой земле. Оттуда их вывезли американцы после окончания войны.

Этим местом являлась заброшенная шахта «Граслебен» под Хельмштедтом. Впоследствии была опубликована записка Штайна одному из близких друзей, в которой писалось: «Нечего искать Янтарную комнату в Европе, она давно уже в Америке». Так считают и другие исследователи. Обращают на себя внимание и многочисленные свидетельства о поспешной эвакуации сокровищ из охраняемых шахт уже после капитуляции Германии. Особенно торопились американцы, проводившие такие операции в обстановке строжайшей секретности. Немецкий журнал «Штерн» назвал поступки таких победителей «вторым разграблением шедевров». Секретные архивы США по-прежнему хранят гробовое молчание.

В ГРУ СССР полагали, что Штайна убрали, потому что он нашел новые следы Янтарной комнаты и передал Советскому Союзу документы о местонахождении вывезенных в годы войны икон из Пскова. Продолжить поиски самому немецкому историку не удалось, вернее, ему не позволили это сделать. После многочисленных бесплодных усилий группа, занимавшаяся поисками янтарного шедевра с 1967-го по 1984 год, была ликвидирована. В СССР приняли решение восстановить убранство комнаты по имеющимся эскизам и фотографиям. При реставрации было использовано около 6 тонн янтаря и огромное количество денежных средств.

В декабре 1991 года в прессе появилось интервью советского разведчика Юрия Владимировича В. (фамилия по понятным причинам не называлась). Он заявил: «Янтарная комната не погибла. Это подтверждают не только документы, подписанные Альфредом Роде, но и ранее совершенно неизвестные материалы, полученные разведчиками во время одной из операций». Разведчик считает, что все широко известные версии нахождения Янтарной комнаты — это прямой и сознательный обман и что эта дезинформация запущена специально.

Между тем время от времени России периодически преподносятся уникальные подарки — предметы обстановки и украшения из янтарной сокровищницы. Причем происходит это, как правило, накануне крупных политических событий.

Интерес к Янтарной комнате то затухает, то вновь разгорается. 13 декабря 1994 года в Лондоне на аукционе «Кристис» была продана гемма с изображением головы римского воина, определенная экспертами как подлинный элемент декора утраченного шедевра. Неизвестный покупатель заплатил за нее 180 тысяч австрийских шиллингов. Другая часть Янтарной комнаты была найдена в мае 1997 года, когда полиция Потсдама обнаружила одну из четырех мозаичных картин, украшавших кабинет. И немецкими, и российскими экспертами панно признано подлинным. Спустя несколько дней там же был обнаружен один из двух комодов, дополнявших его убранство. Однако надежды на то, что ценная реликвия вот-вот будет обнаружена, не оправдались.

В 1990-е годы президент России Б. Ельцин во время поездки в Германию дважды заявлял журналистам, что ему известно приблизительное местонахождение Янтарной комнаты: «Я знаю, где она сейчас находится и что хранится в ящиках!» Некоторые исследователи истолковали его заявление как намек на то, что реликвия, скорее всего, находится на территории России, а именно в Калининграде. Сейчас ее поисками там занимаются «дикие» искатели сокровищ, которые сотнями приезжают в город со всех уголков бывшего СССР. По данным местных органов внутренних дел, десятки любителей приключений бесследно исчезли в подземельях города. Янтарная комната продолжает хранить свои тайны…

Гибель линкора «Новороссийск»

В 2010 году исполнилось 55 лет трагическим событиям на Черноморском флоте, когда таинственная катастрофа на линкоре «Новороссийск» унесла жизни 609 моряков. Даже спустя более полувека гибель «Новороссийска» остается, пожалуй, самой мрачной страницей в летописи Военно-морского флота СССР. Согласно официальной версии, под днищем корабля взорвалась старая донная немецкая мина, пролежавшая на дне со времен войны более 10 лет. Но существуют и другие версии произошедшего — якобы ответственность за гибель корабля несут итальянские, английские или даже советские диверсанты. До сего времени морские специалисты так и не пришли к единому мнению о причине гибели флагманского корабля Черноморского флота…

XX век ознаменован гибелью крупнейших кораблей Российского флота — линкоров «Императрица Мария», «Новороссийск» и атомных подводных лодок «Комсомолец» и «Курск». Наверное, меньше всего современный читатель знает о «Новороссийске», который 29 октября 1955 года после взрыва на борту затонул в Северной бухте Севастополя. По странному стечению обстоятельств «Новороссийск» погиб на том же самом месте, где в 1916 году взорвался, а затем перевернулся линкор «Императрица Мария» — история как бы повторилась еще раз через 49 лет!

То, что трагедия произошла в 1955 г., на многие годы сделало информацию о ней абсолютно закрытой. Но сегодня пришло время попытаться разгадать тайну тех событий.

Накануне трагедии, вечером 28 октября «Новороссийск» вернулся в Севастополь из морского похода и занял место в полумиле от Графской пристани, где обычно проходили все торжественные и праздничные мероприятия Черноморского флота. Но швартовка линкора прошла неудачно: корабль, управляемый не очень опытным старпомом, проскочил нужное положение на добрую половину корпуса. Исправить ситуацию моряки решили утром — впоследствии это обстоятельство сыграет весьма важную роль. Тогда никто даже и допустить не мог, что с линкором, вставшим на якорь в глубине прекрасно защищенной бухты, может что-то произойти. После швартовки на «Новороссийске» продолжалась обычная жизнь в соответствии с корабельным расписанием. Членам экипажа было разрешено увольнение на берег. После того как часть экипажа покинула корабль, на борту остались более полутора тысяч человек: члены команды и новое пополнение (200 человек), курсанты морских училищ и солдаты, накануне прибывшие на линкор.

В 1 час 30 минут в носовой части заполненного людьми «Новороссийска» прогремел оглушительной силы взрыв. Как потом выяснилось, он был такой мощности, что пробил насквозь многопалубный бронированный корпус линкора. По оценкам специалистов, сила взрыва была эквивалентна взрыву 1000–1200 килограммов тринитротолуола. Если бы взрыв такой силы задел один из артпогребов «Новороссийска», на воздух взлетели бы еще и пять крейсеров, стоявших рядом. В громадную (160 квадратных метров) пробоину хлынули потоки воды, перемешанные с мазутом.

Началась борьба за корабль и подготовка к буксировке линкора на отмель. Драма развивалась на виду у всего Севастополя, отмечавшего столетие первой обороны 1854–1855 годов (вручать орден Красного Знамени Севастополю прибыли председатель Президиума Верховного Совета СССР К. Ворошилов и отдыхавший под Ялтой Н. Хрущев). Прибывший на гибнущий корабль командующий Черноморским флотом вице-адмирал В. Пархоменко приостановил начатую буксировку. Это решение стало роковым. Адмирал то и дело требовал докладов о состоянии корабля, а линкор тем временем уходил под воду. Запоздалое приказание Пархоменко о возобновлении буксировки оказалось бессмысленным: носовая часть корабля уже осела на грунт. Не сразу удалось уговорить адмирала и на эвакуацию не занятых в спасательных работах моряков — к этому моменту их на юте скопилось до тысячи человек.

Когда решение об эвакуации наконец приняли, крен корабля начал стремительно нарастать. Моряки, построившиеся на юте в ожидании баркасов, стали скатываться за борт — в темноту. На них, калеча и убивая, полетели сорвавшиеся со своих мест зенитные установки и механизмы. Всего лишь несколько десятков человек успели перебраться в шлюпки и на соседние корабли. В 4 часа 14 минут линкор лег на левый борт и через мгновение вся эта стальная громада длиной 168 метров и массой 24 600 тонн перевернулась вверх килем. Когда стальные мачты корабля, описав дугу, стали погружаться в воду, образовался мощный водоворот. Один из спасенных, матрос-новобранец, позднее рассказывал: «Я прыгнул в воду, когда корабль стал медленно крениться на правый борт. Едва вынырнул, увидел, что меня накрывает палубными постройками, после чего в страшно бурлящей воде затянуло на большую глубину, и я потерял сознание. Очнулся я еще в воде, внутри большого воздушного пузыря, и успел сделать несколько вдохов… Этот же пузырь меня выбросил на поверхность с другого борта, где и подобрали спасательные катера…»