Ядерный щит России - Владимир Ильич Сапёров
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
В апреле 1976 г. на базе 1006-го тбап Министерство вооружений проводило испытание новой боевой части для ракеты Х-20 для Ту-95К. Было выполнено 5 успешных практических пуска.
В этом же году экипажи полка привлекались к внезапной проверке Бакинского округа ПВО. В результате часть должностных лиц округа были сняты. (Через 10 лет американец Руст на спортивном самолете сел на Красной площади, были сняты министр обороны СССР Соколов и другие должностные лица войск ПВО страны).
Исходя из потенциальных угроз, строилась тактика боевого применения частей стратегических и дальних бомбардировщиков (ракетоносцев). В 1970—1980-х гг. часто отрабатывались вопросы нанесения ракетного удара по авианосцам США самолетами Ту-95К и Ту-22К. Выполнение боевой задачи самолетами Ту-22К предполагалось силами одной-двух групп постановщиков помех (6—8 Ту-22П) и двух групп ударных самолетов (по 8—9 Ту-22К). Примерно за 500 км до цели группы ударных самолетов набирали высоту, а потом, разойдясь вправо-влево, атаковали цель с разных направлений. Аналогичную тактику применяли и Ту-95К, за исключением того, что в их боевых порядках не было специальных постановщиков помех (из-за отсутствия таковых вообще). Удары наносились без истребительного прикрытия ввиду отсутствия истребителей дальнего сопровождения.
Перед полками стояли конкретные задачи. Ракетоносцы Ту-22К предназначались для нанесения ударов по авианосным группировкам в Средиземном море. Задачей Ту-22Р было ведение разведки средств ПВО, систем управления и военных объектов вероятного противника на суше, а также отслеживание кораблей и конвоев на море. Полеты разведчиков в мирное время были сродни боевым, сопровождались изрядной долей риска и частыми встречами с самолетами «вероятного противника».
В мирное время разведка сводилась к обнаружению группы боевых кораблей НАТО, облету, фотосъемке и отслеживанию. Это часто сопровождалось достаточно жестким противодействием. Так, по воспоминаниям летчиков из Зябровки, натовские истребители пристраивались строго под фюзеляж Ту-22Р, закрывая свои корабли и мешая фотосъемке, отжимали разведчика от конвоя, производя опасные маневры в непосредственной близости от него и т.п. Отслеживание отдельных кораблей было более простой задачей.
Наиболее сложной и опасной операцией при действиях над морем в военное время считалось поражение авианосца. В ней предполагалось участие не менее четырех разведчиков и до дивизии ракетоносцев. Ту-22Р шли первыми. Их задача – из всех кораблей авианосной ударной группы идентифицировать авианосец и сообщить его точные координаты ударной группе. При подходе к кораблям одна пара Ту-22Р оставалась на высоте для постановки помех и ретрансляции развединформации, вторая – «падала» до высоты 100 м и прорывалась к АУГ на дальность визуального контакта – 10—15 км. Как только авианосец обнаруживался, номер его «квадрата» сообщался ракетоносцам, которые производили пуски с рубежа около 300 км. Затем задача прорвавшейся к кораблям противника пары «упрощалась». Ей нужно было, во-первых, уйти от поражения при взрыве своих ракет, во-вторых, уклониться от ракет противника (дальность пуска – до 30 км) и палубных истребителей (рубеж перехвата – до 600 км). Шансы уцелеть были невелики.
Полки на Ту-22 участвовали во всех крупных учениях Вооруженных сил. К примеру, на учениях «Запад-84» 121-й гв. тбап (командир – п/п-к Никулин Н.А.) был поднят по тревоге. Взлетев с аэродрома Мачулищи, боевые порядки прошли через полигон Рыйка (под Тарту). Отработав на полигоне, экипажи снизились на предельно-малые высоты (100 м) и продолжили полет на Запад над Балтийским морем до траверза ГДР.
Далее полк разделился на две группы, которые левым разворотом вышли на Берлин и обогнули столицу ГДР с запада на восток. После этого одна из них приземлилась на аэродроме Темплин, другая – в Фалькенберге. О присутствии в ГДР целого полка ракетоносцев ДА не знали ни в ПВО ГСВГ, ни в НАТО. Настолько скрытно от средств они осуществили «прорыв».
День экипажи отдыхали, а в следующую ночь полк ушел на Балтику с набором высоты. Обратный маршрут был выполнен в плотных боевых порядках, на больших высотах и на максимальных скоростях, под прикрытием активных и пассивных помех. Полк успешно преодолел зоны возможного обнаружения средств ПВО страны, выполнил тактические пуски ракет на полигоне Куршской косы под Калининградом и сел на своем аэродроме.
…Взметнулся в небо снова самолет,
Сквозь тучи неба серого свинца.
Готов за небо чистое пилот
Сражаться до победного конца.
Мы, защищая Родину свою,
Любые испытания пройдем,
И через гром и молнию в бою
Мы знамя полковое пронесем…
(Слова из «Гвардейской песни полка»)
Все ракетоносные авиаполки на Ту-22К являлись «мастерами боевого применения». Например, отрабатывая выход полка из-под ракетного удара, 25 экипажей на Ту-22 могли взлететь через 12 минут с временной дистанцией 30 с. Разведывательные – 290-й и 199-й гв. одрап – выполняли регулярные полеты вдоль границ стран НАТО по плану «Катапульта», в акваториях Баренцева, Норвежского и Черного морей, ведя воздушную разведку средств ПВО вероятного противника.
С бомбардировщиками отрабатывались способы нанесения бомбовых ударов с больших и малых высот по авиационным, ракетным, военно-морским базам вероятного противника, укрытиям в скалах, складам, коммуникациям и различным объектам инфраструктуры. Разрабатывались способы выполнения до трех бомбометаний в одном заходе, поражения узкополосных целей, подводных лодок.
В процессе различных учений отрабатывались приемы преодоления системы ПВО, выполнения задач с перебазированием с одного ТВД на другой, в различных боевых порядках, с посадкой на тундровые и ледовые аэродромы, с одной-двумя дозаправками топливом в полете, совместного выполнения задач с силами флота, взаимодействия с фронтовой авиацией и истребителями.
Нередко экипажи полков привлекались к испытательным полетам. Так, в июне 1975 г. по заданию Генерального штаба ВС экипажи
